Многие автолюбители пытаются улучшить характеристики своего автомобиля, добавляя различные жидкости в бак. Некоторые используют ацетон, другие – сольвент, но спирт, особенно этиловый или изопропиловый, является одним из самых популярных вариантов. Кто-то утверждает, что машина начинает «летать», другие не замечают никакой разницы. Давайте разберемся, действительно ли спирт приносит пользу.
Водители всегда надеются найти волшебное средство, которое, будучи добавленным в бак, превратит их старенький автомобиль в высокоскоростной болид. Но в реальности такого не бывает.
Зачем вообще добавляют спирт в бак?
Здесь есть рациональное зерно. Добавление спирта особенно актуально в осенний период, когда температура начинает понижаться. Спирт помогает избавиться от воды в баке.
Много лет я исследовал эту тему, пробуя разные добавки, чтобы вывести воду из бака: ацетон, сольвент, глицерин и так далее. Однако по-настоящему эффективными оказались только спирты, особенно этиловый спирт.
Согласно статистике, вода в баке образуется неизбежно – будь то из-за конденсации при перепадах температур, попадания осадков или из-за нечестных заправщиков. Если не вывести воду из бака, она может замерзнуть и заблокировать сетку бензонасоса, что приведет к невозможности завести машину в холодную погоду. Поэтому профилактика – важная процедура, особенно перед зимой.
Этиловый спирт отлично справляется с задачей удаления воды: он быстро связывает её, и полученная смесь легко проходит через систему и сгорает в двигателе. Метиловый спирт также эффективен, но его найти сейчас сложно.
Изопропиловый спирт тоже работает, хотя чуть менее эффективно, чем этиловый. Его требуется больше, но он доступен в каждом строительном магазине.
В общем, добавив около 5% спирта от объема бака, можно быть уверенным, что воды там не останется. То есть, на 20 литров бензина можно залить примерно литр спирта.
Может ли спирт увеличить мощность двигателя?
С теоретической точки зрения, спирт обладает высоким октановым числом, что может повысить октановое число бензина:
- Метиловый спирт – 120-130 единиц
- Этиловый спирт – около 110-120 единиц
- Изопропиловый спирт – примерно 120 единиц
Эти значения значительно выше, чем у бензина, даже самого высокого класса. Теоретически, добавив спирт, можно повысить октановое число топлива. Однако для заметного эффекта требуется значительное количество спирта – около 10% от объема бака, чтобы, например, сделать из 95-го бензина 100-й. Для бака на 50 литров это 5 литров спирта, что весьма недешево.
Например, 5 литров изопропилового спирта стоят около 1500-2000 рублей, что эквивалентно 40 литрам 95-го бензина. Этиловый спирт может обойтись еще дороже.
Кроме того, несмотря на высокое октановое число, спирт не увеличивает мощность двигателя, потому что теплотворная способность спирта ниже, чем у бензина, почти на 30%.
Вот примерные значения:
- 92-й бензин – 10 310 ккал/кг
- Этиловый спирт – 7 165 ккал/кг
- Изопропиловый спирт – 7 970 ккал/кг
- Метиловый спирт – 4 600 ккал/кг
Поскольку двигатель внутреннего сгорания работает как тепловая машина, снижение теплотворной способности топлива приведет к уменьшению мощности.
Можно ли спиртом очистить топливную систему?
Эффективность спирта как моющего средства тоже сомнительна. Хотя он способен удалять некоторые загрязнения, справиться с серьезными отложениями в клапанах или форсунках он не сможет. Даже бензин или ацетон, будучи сильными растворителями, не всегда справляются с нагаром.
Для очистки топливной системы требуются специальные агрессивные составы, а в некоторых случаях – разборка системы.
Выводы
Добавление спирта в бак оправдано только для удаления влаги перед наступлением холодов. Все виды спиртов хорошо справляются с этой задачей, и делать это достаточно раз в 3-5 лет. Остальные мифы о том, что спирт повышает мощность или очищает топливную систему, не имеют под собой реальных оснований.