Со временем свечи зажигания начинают покрываться нагаром. Причин этому множество: некачественное топливо, частый холодный пуск или проникновение масла в камеру сгорания, например, из-за изношенных маслосъемных колец или неисправного клапана рециркуляции картерных газов (КРКГ). Даже при нормальной эксплуатации через большой пробег свечи могут покрыться небольшим слоем нагара. 

Загрязненные свечи приводят к неустойчивой работе двигателя, скачкам оборотов и, как результат, к появлению ошибки CHECK ENGINE на приборной панели, указывающей на пропуски зажигания. Многие водители, заметив эти проблемы, решают почистить свечи самостоятельно. Однако после неправильной чистки их придется выбросить, ведь свечи — деталь не из дешевых.

Важно учитывать тип свечей

Сначала стоит понять, что в разных автомобилях используются разные типы свечей: никелевые, платиновые и иридиевые. Эти свечи существенно отличаются друг от друга, и методы их обслуживания также разнятся. Даже среди никелевых свечей существуют различия в температурных характеристиках — бывают более «горячие» и «холодные» свечи, но это уже отдельная тема.

Как правильно чистить никелевые свечи

В эпоху карбюраторных автомобилей, особенно зимой, водители часто выкручивали свечи для чистки. Если автомобиль не заводился после нескольких попыток в мороз, свечи обычно заливало бензином, и запуск двигателя становился невозможным. Тогда свечи выкручивали, прокаливали над огнем, чтобы испарить остатки бензина, а затем очищали наждачной бумагой.

Для этого использовали наждачку с мелкой зернистостью (около 800-1000), аккуратно снимая нагар с электродов. Этот метод был допустим для никелевых свечей, так как их конструкция более проста и устойчива к подобным вмешательствам. Никелевые свечи рассчитаны на пробег около 30-40 тысяч километров, после чего их все же стоит заменить на новые.

Почему не стоит чистить иридиевые и платиновые свечи наждачной бумагой

Однажды я беседовал с опытным водителем, которому было за 55 лет. Он рассказал, что после пробега в 40 тысяч километров решил почистить свои иридиевые свечи по старинке, используя наждачную бумагу. Однако уже через пару тысяч километров свечи начали давать сбои, и снова загорелся CHECK ENGINE. Причина проста: такие свечи нельзя чистить как никелевые.

Иридиевые и платиновые свечи оснащены тонким центральным электродом, покрытым слоем платины, иридия или родия, что предотвращает его быстрое сгорание. В некоторых моделях боковой электрод также имеет подобное покрытие. Когда водитель чистит такие свечи наждачной бумагой, он стирает этот защитный слой, что приводит к быстрому износу электрода и выходу свечи из строя.

Правильный подход к чистке свечей

Чтобы не повредить иридиевые или платиновые свечи, чистить их следует только теми средствами и инструментами, которые не нанесут вреда защитному покрытию.

Лично я предпочитаю использовать специальные моющие средства, предназначенные для удаления нагара. Свечи можно замочить в растворе, а затем аккуратно очистить обычной зубной щеткой. Этот метод позволяет убрать грязь без повреждения слоя покрытия. После чистки свечи промывают водой, сушат на батарее в течение 30-60 минут, и они вновь готовы к использованию.

Заключение

Если ваш автомобиль находится в исправном состоянии, то иридиевые изделия свечей могут прослужить очень долго — иногда до 120-150 тыс. км. Не стоит снимать и чистить их без веской причины. Рекомендуется проводить проверку и чистку не чаще чем раз в 50 тысяч километров.

Однако если свечи постоянно загрязняются, чистка не решит проблему. В этом случае необходимо обратить внимание на исправность топливной системы, самого двигателя или клапана КРКГ, так как это может свидетельствовать о более серьезных неполадках.