Группа ZF представила посетителям выставки IAA Transportation 2024 множество технологических новинок, уделив особое внимание новой модульной платформе электронной мобильности.
Эта платформа состоит из различных электродвигателей с соответствующими инверторами, трехскоростной коробки передач, а также соответствующих электрических компонентов. Этот комплексный модульный пакет предлагает производителям гибкость в настройке системы электронного привода в соответствии с их конкретными требованиями. От автомобилей доставки последней мили до 44-тонных грузовиков — пакет подходит для широкого спектра рабочих задач. Это позволяет гибко адаптировать его к различным категориям транспортных средств и тем самым способствует быстрой декарбонизации промышленности рабочих автомобилей.
Еще одним событием выставки стала концепция электрификации полуприцепов TrailTrax. Эта инновационная система объединяет электрический ведущий мост ZF AxTrax 2 и модульную аккумуляторную систему с системой EBS прицепа. Вместе эти компоненты помогают сократить выбросы CO2 на 16 процентов. Система превращает тяжелый дизельный грузовик в гибридный автомобиль и не только снижает расход топлива, но и значительно снижает выбросы CO2. Кроме того, система может работать как подключаемый гибрид, что еще больше увеличивает экономию.
ZF также представила новую гибридную трансмиссию TraXon 2. Эта трансмиссия обеспечивает чисто электрические функции вождения как для полностью гибридных, так и для подключаемых к сети гибридных автомобилей. Разработка этой трансмиссии демонстрирует успешный трансфер технологий внутри группы ZF. Гибридная технология ZF изначально была разработана для легковых автомобилей, а затем адаптирована к конкретным требованиям высокопроизводительных автомобилей. ZF предлагает решение, отвечающее требованиям современной и устойчивой мобильности.
Еще одним примером успешного использования синергии внутри Группы является программное решение cubiX для разных классов автомобилей. Это усовершенствованное программное обеспечение для управления движением оптимизирует поведение автомобиля при вождении с точки зрения устойчивости, безопасности и производительности. cubiX способствует стандартизации и упрощению процессов разработки и позволяет производителям воспользоваться возможностями дифференциации функций шасси. С момента его презентации в июне этого года ZF уже видит первоначальный интерес к CubiX со стороны производителей спортивных автомобилей.
Решения для грузовиков для большей безопасности
ZF также продемонстрировала новую систему помощи при смене полосы движения для грузовых автомобилей. Эта система использует технологию радара и камеры, чтобы сделать смену полосы движения более безопасной. Он постоянно следит за дорожной ситуацией и активно помогает водителю при перестроении. Особенно это важно для грузовых автомобилей с прицепами, поскольку подобные маневры сопряжены с высоким риском аварий. Согласно исследованию, проведенному в Германии, ZF Lane Assistant потенциально может предотвратить до 12 процентов дорожно-транспортных происшествий, что является существенным вкладом в безопасность дорожного движения.
Еще одним ярким событием выставки IAA 2024 стала новая версия системы помощи при экстренном торможении OnGuardMAX для европейского рынка. Эта система самостоятельно распознает препятствия в дорожном движении и реагирует на них. Впервые она будет использоваться производителями в серийных грузовиках в сочетании с новой тормозной платформой mBSP XBS. OnGuardMAX превосходит текущие требования GSR во многих областях. Он может распознавать движущиеся и неподвижные объекты и инициировать соответствующие действия по торможению. Таким образом, ZF устанавливает новый стандарт активной безопасности рабочих транспортных средств и вносит значительный вклад в предотвращение несчастных случаев.