Вчера, 23 декабря 2024 года, два крупнейших японских автопроизводителя, Honda и Nissan, объявили о своем намерении объединиться в одну холдинговую компанию к августу 2026 года. Это событие обещает стать одним из самых значимых в истории автомобильной промышленности Японии и мирового автопрома в целом.
Согласно официальному меморандуму о взаимопонимании, подписанному президентами компаний Тосихиро Мибе из Honda и Макото Учидой из Nissan, объединенная компания станет третьим по величине автопроизводителем в мире после Toyota и Volkswagen, с потенциальным объемом производства в 7,4 миллиона автомобилей в год. Это слияние направлено на то, чтобы усилить конкурентоспособность японских брендов в условиях растущей конкуренции с китайскими автопроизводителями, такими как BYD, и американской компанией Tesla.
Предполагается, что Honda, оцениваемая более чем в 40 миллиардов долларов, возглавит новое руководство объединенной компании. Слияние позволит обеим компаниям сократить операционные расходы, ускорить разработку новых технологий, особенно в области электромобилей, и расширить свою долю на мировом рынке.
Однако, не все аналитики и эксперты смотрят на это слияние с оптимизмом. Бывший глава Nissan, Карлос Гон, который в настоящее время находится в Ливане, скептически отозвался о планах слияния, назвав его «отчаянным шагом» в попытке восстановить утраченные позиции. Кроме того, существует мнение, что такое объединение может привести к сокращению рабочих мест и реорганизации производственных процессов, что может вызвать беспокойство среди сотрудников и акционеров.
Тем не менее, акции обеих компаний показали положительный рост после объявления: акции Honda выросли на 3,8%, Nissan — на 1,6%, а акции возможного будущего партнера, Mitsubishi Motors, подскочили на 5,3%. Mitsubishi пока не приняла окончательного решения о своем участии в этом альянсе, но ожидается, что она сделает это к февралю 2025 года.
Руководство обеих компаний надеется, что новая холдинговая компания будет размещена на Токийской фондовой бирже, а акции текущих компаний будут делистированы. Цель состоит в достижении совокупной выручки в 30 триллионов иен (191 млрд долларов) и операционной прибыли более 3 триллионов иен (19,1 млрд долларов).
Это событие не только подчеркивает стремление японских автопроизводителей к инновациям и масштабированию, но и является отражением глобальных изменений в автомобильной индустрии, где стратегические альянсы становятся ключом к выживанию и развитию в эпоху электрификации и цифровизации.