В условиях стремительного роста спроса на электромобили и ужесточения экологических норм, европейская индустрия аккумуляторов сталкивается с рядом вызовов. Одной из ключевых фигур на этом рынке является шведская компания Northvolt, которая позиционировалась как основной конкурент китайских производителей аккумуляторов для электромобилей в Европе. Однако в последние месяцы Northvolt оказалась в сложной финансовой ситуации, что ставит под угрозу её будущее и амбициозные планы по развитию. В этой ситуации на помощь приходит шведский производитель грузовиков Scania, который предпринимает беспрецедентные шаги для поддержки своего ключевого партнёра.
Финансовые трудности Northvolt
Northvolt, основанная в 2015 году бывшим топ-менеджером Tesla Питером Карлссоном, изначально привлекла значительные инвестиции, включая $5 млрд в виде зелёного кредита в январе 2024 года. Компания планировала стать крупнейшим производителем аккумуляторов в Европе, обеспечивая поставки для таких автогигантов, как Volvo, Volkswagen и Scania. Однако снижение спроса на электромобили, проблемы с масштабированием производства и конкуренция со стороны китайских производителей привели к серьёзным финансовым трудностям.
В сентябре 2024 года Northvolt объявила о сокращении 20% персонала и приостановке расширения своего основного завода в Скеллефтео, Швеция. В ноябре компания подала заявление о банкротстве в США по главе 11, что позволило ей реструктурировать долги без прекращения операционной деятельности. По данным Reuters, для спасения бизнеса Northvolt требуется $1,29 млрд в ближайшие два года. На фоне этих событий Питер Карлссон объявил о своей отставке с поста генерального директора.
Вовлечение Scania: стратегическое партнёрство на грани
Scania, входящая в состав Volkswagen Group через Traton, является одним из крупнейших клиентов Northvolt и держателем 21% акций компании. В 2017 году Scania и Northvolt начали совместную разработку аккумуляторных батарей для тяжёлых электрических грузовиков. В 2023 году они представили литий-ионный элемент, способный обеспечивать работу грузовиков на расстояние до 1,5 млн км, что эквивалентно их полному жизненному циклу. Эти батареи, производимые на заводе Northvolt Ett с использованием возобновляемой энергии, имеют углеродный след, составляющий всего треть от аналогичных промышленных образцов.
Однако финансовые проблемы Northvolt поставили под угрозу поставки аккумуляторов для Scania. В ответ на это, начиная с ноября 2024 года, Scania направила своих сотрудников на завод Northvolt Ett для помощи в управлении производственными процессами. Согласно внутренним документам, сотрудники Scania, идентифицируемые по оранжевым нарукавным повязкам, работают бок о бок с менеджерами и руководителями смен Northvolt, помогая улучшать качество и увеличивать объёмы производства. Этот шаг является беспрецедентным для Scania, которая ранее не вмешивалась в операционную деятельность своих поставщиков на таком уровне.
Почему Scania идёт на такие меры?
Scania, как и другие производители грузовиков, сталкивается с давлением со стороны регуляторов и клиентов, требующих перехода на электрические транспортные средства. Компания планирует к 2030 году довести долю электрических продаж до 50%, что невозможно без надёжных поставок аккумуляторов. Northvolt, благодаря своей экологически чистой производственной базе и долгосрочному партнёрству, остаётся ключевым поставщиком для Scania. Генеральный директор Scania Кристиан Левин подчеркнул, что компания намерена продолжать использовать аккумуляторы Northvolt для своих новых региональных грузовиков, несмотря на финансовые трудности партнёра.
Кроме того, Scania вложила $100 млн в рамках сделки по банкротству Northvolt, что подчеркивает её стратегический интерес в выживании компании. Однако Левин также отметил, что Scania ведёт переговоры с другими производителями аккумуляторов, чтобы минимизировать риски, связанные с возможными перебоями в поставках.
Перспективы и вызовы
Усилия Scania по поддержке Northvolt могут стать решающим фактором для выживания компании, но успех этой инициативы остаётся под вопросом. Northvolt продолжает сталкиваться с конкуренцией со стороны китайских производителей, таких как CATL и BYD, которые уже доминируют на мировом рынке. Кроме того, замедление спроса на электромобили в Европе и США создаёт дополнительные сложности.
Тем не менее, поддержка со стороны Scania и других акционеров, включая Volkswagen, даёт Northvolt шанс на реструктуризацию и восстановление. Если компании удастся стабилизировать производство и привлечь дополнительные инвестиции, она сможет продолжить реализацию своих амбициозных планов, включая строительство заводов в Германии и Канаде, которые пока остаются вне процесса банкротства.
История партнёрства Scania и Northvolt иллюстрирует сложность перехода на электрический транспорт в условиях экономической нестабильности и жёсткой конкуренции. Scania, осознавая стратегическую важность Northvolt, предпринимает беспрецедентные шаги для её поддержки, но успех этой инициативы зависит от множества факторов. В ближайшие месяцы станет ясно, сможет ли Northvolt преодолеть кризис и сохранить своё место на рынке, или же Европа потеряет одного из своих ключевых игроков в борьбе за лидерство в индустрии аккумуляторов для электромобилей.