Volkswagen заявил в четверг, что его автомобили, произведенные в Северной Америке, скорее всего, избегут 25-процентных тарифов, введенных президентом США Дональдом Трампом на импорт из Мексики и Канады. Однако другие автопроизводители, включая BMW, могут столкнуться с серьезными торговыми сборами, что подчеркивает неопределенность в автомобильной отрасли в условиях новых торговых ограничений.
На этой неделе Трамп предоставил автопроизводителям месячную отсрочку по тарифам для тех, кто соблюдает правила происхождения товаров в рамках Соглашения США-Мексика-Канада (USMCA). Это решение последовало за заявлением о введении пошлин с 4 марта. Представитель Volkswagen подтвердил, что автомобили компании, произведенные в Северной Америке, соответствуют условиям USMCA, что позволяет избежать дополнительных расходов.
Между тем, BMW оказался в менее выгодном положении. Представитель немецкого автопроизводителя сообщил, что автомобили, собранные в США и Мексике, не полностью соответствуют требованиям торгового соглашения, что может привести к наложению высоких пошлин. Около 10% продаж BMW в США приходится на импорт из Мексики, и компания уже выразила протест против тарифов. «В конечном итоге они вредят потребителям, делая продукцию дороже и менее инновационной», – говорится в заявлении BMW.
Другие автопроизводители также оценивают свое положение. Mazda сообщила, что в течение следующих 30 дней их модели Mazda3 и CX-30, произведенные в Мексике, вероятно, не будут облагаться тарифами в рамках USMCA, но компания ожидает окончательного подтверждения от администрации. Mercedes-Benz и Nissan пока воздержались от комментариев, заявив, что им еще предстоит изучить детали изменений в тарифной политике.
Детройтские автопроизводители, такие как General Motors и Ford, активно лоббировали временное освобождение от тарифов и приветствовали решение Трампа. Однако в отрасли сохраняется напряженность: неясно, какие компании в итоге окажутся под ударом, если отсрочка не будет продлена. Среди немецких автопроизводителей Volkswagen считается наиболее уязвимым к угрозам тарифов на импорт из Мексики и Канады, но соответствие USMCA дает компании временное преимущество.
Эксперты прогнозируют, что тарифы могут привести к росту цен на автомобили и нарушению цепочек поставок в Северной Америке, где автопромышленность тесно интегрирована между США, Канадой и Мексикой. Решение администрации Трампа, вероятно, станет ключевым фактором, определяющим конкурентоспособность автопроизводителей в ближайшие месяцы.
Пока отрасль ждет окончательных директив, Volkswagen сохраняет осторожный оптимизм, в то время как BMW и другие готовятся к потенциальным финансовым последствиям. Следующие 30 дней станут решающими для понимания того, как новая торговая политика изменит автомобильный рынок США.