Электромобиль MAN eTGX преодолел 3400-километровое путешествие из ледяной Лапландии до стадиона «Альянц Арена» в Мюнхене, заряжаясь исключительно на общественных зарядных станциях. При среднем расходе 117 кВт⋅ч MAN eTGX продемонстрировал запас хода около 400–500 километров даже в зимних условиях.
Успешное путешествие сквозь снег и холод
MAN Polarexpress, работающий на аккумуляторных батареях электрический тягач eTGX, успешно преодолел 3400-километровое путешествие от Полярного круга на севере Швеции до Мюнхена. Несмотря на суровые зимние условия – снег и лед, требующие шин с особым сцеплением и повышенным сопротивлением качению, 32-тонный электрогрузовик преодолел всю дистанцию со средним расходом всего 117 кВт⋅ч на 100 км. В некоторых районах Дании и Германии, где температура была выше, потребление снизилось примерно до 105 кВт/ч. Запас хода до подзарядки составлял от 400 до 500 километров, что означало, что до следующей зарядной станции можно было всегда безопасно добраться даже за Полярным кругом.
С помощью карты зарядки MAN Charge&Go активируются все зарядные станции, независимо от провайдера. За время поездки серый MAN eTGX потребил в общей сложности 4500 кВт·ч электроэнергии, из которых 670 кВт·ч было выработано самостоятельно за счет рекуперации энергии во время торможения и движения на энергии. Таким образом, чистое потребление электроэнергии составило 3830 кВтч. Polarexpress в основном использует зарядные станции, работающие на 100% возобновляемой энергии. По сравнению с дизельным грузовиком со средним расходом 27 литров на 100 км, eTGX сэкономил до 2,7 тонны CO₂ на пути из Арктики до «Альянц Арены».
Там легенда мюнхенской «Баварии» Джованни Элбер приветствовал электрогрузовик от имени клуба и рассказал о проекте по строительству мощной зарядной станции для электрических грузовиков и автобусов в местном автобусном парке, чтобы внести вклад в расширение сети зарядных станций для рабочих автомобилей.
«Целью MAN Polarexpress было показать, что полностью электрическое путешествие из Арктики в Мюнхен теперь возможно с новым MAN eTruck и существующей общественной инфраструктурой. Теперь мы можем сказать: миссия выполнена!» – сказал Фридрих Бауманн, член правления MAN Truck & Bus.
Экономичные перевозки на дальние расстояния
MAN Polarexpress также доказал свою экономическую эффективность при междугородних перевозках. При средней стоимости зарядки 56 центов/кВт⋅ч расходы на электроэнергию eTGX сопоставимы с расходами современного дизельного грузовика (27 л/100 км по цене 1,80 евро/л). Если цена на электроэнергию снизится до 40–50 центов/кВт⋅ч, электрогрузовик позволит сэкономить на этом маршруте от 100 до 400 евро. А с учетом еще более дешевой зарядки на станциях (например, в логистических центрах) преимущества eTruck становятся еще более очевидными.
Впечатления участников поездки
Тур (20–26 марта) сопровождали влиятельные лица грузовиков Андре Брокшмидт (Bauforum24) и Кристина Шейб (Trucker Babes), а также коллекционер классических грузовиков Руди Швайгерт.
– Андре Брокшмидт (Arctica – Стокгольм): «Зарядка с помощью MAN Charge&Go проста – вы активируете станцию, подключаете кабель, немного ждете и продолжаете!»
– Кристина Шайб (Стокгольм – Гамбург): «Двигателя не слышно – он настолько тихий, что вы даже не знаете, включен ли он!»
– Руди Швайгерт (Гамбург – Мюнхен): «У меня был исключительно положительный опыт работы с eTGX. Теперь мне придется изменить свое мнение!»
Подробности поездки:
Путешествие протяженностью 3400 километров включало в себя в общей сложности семь этапов. Стартовав от Полярного круга, грузовик проехал вдоль восточного побережья Швеции до Стокгольма. Из столицы он направился в глубь страны, в Мальмё на юге Швеции. Следующей остановкой стал Копенгаген, после чего маршрут продолжился через Данию до Гамбурга. Последний этап пролегал через Швайнфурт в Германии, а затем финишировал на стадионе «Альянц Арена» в Мюнхене.
Проезжая в среднем от 400 до 600 километров в день (в зависимости от дорожных условий и доступности зарядной инфраструктуры), команда сделала более длительную остановку в штаб-квартире MAN в Копенгагене. Там состоялись встречи с местными службами сервиса и продаж, которые внесли свой вклад в успех экспедиции.
Социальные сети
Пять видеороликов о поездке были опубликованы на YouTube и в Instagram MAN в период с 21 по 28 марта. Впечатлениями от поездки поделились также влиятельные лица на своих каналах. Вместе с командой путешествовал специальный футбольный мяч в цветах и с логотипом «Баварии Мюнхен», что добавило дополнительную эмоциональность внешнему виду грузовика на стадионе.
После загрузки MAN Polarexpress на стадион «Альянц Арена» Джоване Элбер продемонстрировал безупречные удары по воротам, установленным в задней части грузовика.
«Электрические грузовики готовы. Теперь очередь Европы строить инфраструктуру!» – Грузовики и автобусы MAN.