5 апреля 2025 года, Детройт/Токио (BGLOGIST) — Мировые автопроизводители, столкнувшись с новыми тарифами, введенными администрацией президента США Дональда Трампа 2 апреля, предпринимают срочные меры для удержания цен на текущем уровне. Компании, такие как Toyota, Volkswagen и General Motors, запустили специальные предложения для клиентов, чтобы смягчить краткосрочный всплеск покупок. Однако они уже предупреждают законодателей: если тарифы в 25% на импортные автомобили и запчасти сохранятся надолго, резкое повышение цен станет неизбежным.
На этой неделе Toyota объявила о скидках до $5,000 на модели, собранные за пределами США, включая популярный RAV4, чтобы стимулировать продажи до исчерпания складских запасов. General Motors предложила беспроцентное финансирование на 36 месяцев для ряда моделей, произведенных в США, подчеркивая свою приверженность американскому рынку. Volkswagen, в свою очередь, временно заморозил цены на Passat и Tiguan, импортируемые из Европы, чтобы удержать клиентов.
«Мы делаем все возможное, чтобы защитить покупателей от немедленного роста цен, — заявил исполнительный директор Toyota North America Джим Ленц. — Но если тарифы останутся в силе более шести месяцев, нам придется переложить дополнительные расходы на потребителей». По оценкам компании, стоимость производства одной машины может вырасти на $3,000–7,000 в зависимости от доли импортных комплектующих.
Тарифы, вступившие в силу 2 апреля, затронули не только азиатских и европейских производителей, но и американские компании, зависящие от глобальных цепочек поставок. General Motors, чьи пикапы Silverado частично собираются из деталей из Мексики, уже подсчитывает потенциальные убытки. «Мы можем абсорбировать эти затраты в краткосрочной перспективе, но долгосрочное сохранение тарифов вынудит нас поднять цены на 15–20%», — предупредила пресс-служба GM.
Автопроизводители также обратились к Конгрессу США с призывом пересмотреть политику Трампа. Ассоциация автопроизводителей (Auto Alliance) направила открытое письмо, в котором говорится: «Тарифы подрывают конкурентоспособность отрасли и угрожают рабочим местам. Без их отмены или смягчения средняя цена нового автомобиля в США может достичь $40,000 к концу 2025 года». Это значительно выше текущего уровня в $37,000, по данным Kelley Blue Book.
Тем временем дилеры отмечают ажиотажный спрос. В Лос-Анджелесе и Нью-Йорке очереди в автосалонах выросли на 40% за последние два дня, поскольку покупатели спешат приобрести машины по старым ценам. «Люди понимают, что через месяц таких предложений уже не будет», — отметил Брэндон Вишенград, менеджер дилерского центра Nissan в Калифорнии.
Эксперты прогнозируют, что краткосрочные меры автопроизводителей позволят удерживать стабильность цен до лета 2025 года, но затем рынок ждет неизбежный скачок. «Тарифы — это налог на потребителей, замаскированный под защиту промышленности. Рано или поздно кто-то должен за него заплатить», — считает Джессика Колдуэлл, аналитик Edmunds.
Пока автопроизводители балансируют между лояльностью клиентов и экономическим давлением, будущее цен на автомобили остается неопределенным. Смогут ли они убедить Белый дом пересмотреть тарифы, или американским водителям придется привыкать к новым реалиям? Ответ на этот вопрос определит не только судьбу отрасли, но и кошельки миллионов покупателей.