10 апреля 2025 года, Нью-Йорк (BGLOGIST) — Инвестиционный банк Goldman Sachs пересмотрел свой прогноз продаж автомобилей в США на 2025 год, снизив его почти на 1 миллион единиц — с 16,2 млн до 15,3 млн. Обновление было опубликовано в 17:26 по московскому времени (GMT+3) в четверг и связано с последствиями новых тарифов, введенных президентом США Дональдом Трампом. Эти меры, вступившие в силу 9 апреля, включают базовый тариф в 10% на импорт из большинства стран и дополнительные пошлины до 125% на китайские товары, что, по мнению аналитиков банка, приведет к росту цен и сокращению спроса на автомобили.
Согласно отчету Goldman Sachs, тарифы окажут многократное давление на автомобильный рынок США. Во-первых, рост стоимости импортных автомобилей и комплектующих увеличит среднюю цену новых машин. Аналитики банка подсчитали, что тарифы могут добавить от $3,000 до $8,000 к стоимости автомобилей, собранных в США с использованием иностранных деталей, и до $15,000 к цене полностью импортированных моделей. Учитывая, что около 50% из 16 млн автомобилей, проданных в США в 2024 году, были импортированы или зависели от зарубежных компонентов, это существенно ударит по доступности.
Во-вторых, потребительский спрос уже ослаблен экономической неуверенностью. После анонса тарифов индекс потребительского доверия Conference Board упал до минимального уровня за 12 лет, что сигнализирует о снижении готовности американцев совершать крупные покупки. «Тарифы действуют как скрытый налог на потребителей, сокращая их реальные доходы», — отметил Марк Делани, ведущий аналитик Goldman Sachs по автомобильному сектору. Это особенно критично, учитывая, что средняя цена нового автомобиля в США уже приближается к $50,000.
Третьим фактором стало нарушение цепочек поставок. Зависимость американских автопроизводителей, таких как Ford и General Motors, от деталей из Мексики, Канады и Китая делает их уязвимыми к новым пошлинам. Хотя Трамп объявил 90-дневную паузу в повышении тарифов для большинства стран (кроме Китая), сохраняющийся базовый тариф в 10% и неопределенность в торговой политике уже заставляют компании пересматривать планы производства. Goldman Sachs прогнозирует сокращение выпуска автомобилей в Северной Америке на 10–15% в ближайшие месяцы, если ситуация не стабилизируется.
Реакция рынка на пересмотренный прогноз была неоднозначной. После объявления Трампа о паузе в тарифах 9 апреля акции Ford и GM выросли на 3% и 2% соответственно, отыграв часть потерь. Однако аналитики Goldman предупреждают, что это временное облегчение: пошлины на Китай в 125% и продолжающаяся нестабильность могут привести к долгосрочному спаду. Банк также повысил вероятность рецессии в США до 45%, связывая это с общим экономическим давлением от торговой войны.
Goldman Sachs ожидает, что автопроизводители попытаются смягчить удар, предлагая скидки и субсидированное финансирование, как это уже делает Ford с акцией «цены для сотрудников». Однако такие меры лишь отсрочат неизбежное, считают эксперты. «Продажи могут временно вырасти в ближайшие месяцы за счет ажиотажного спроса, но к лету 2025 года рынок столкнется с серьезным спадом», — заключил Делани.
Этот прогноз ставит под сомнение заявления Трампа о том, что тарифы стимулируют рост американского автопрома. Пока компании и потребители адаптируются к новым реалиям, снижение продаж на 1 миллион единиц может стать лишь первым сигналом более глубоких проблем в экономике США.