Компания MAN Truck & Bus планирует начать использовать электрические грузовики почти на 40 маршрутах с 2026 года, чтобы сократить выбросы от своей входящей логистики, которая в настоящее время охватывает до 165 миллионов километров в год.
Компания MAN Truck & Bus объявила тендер на развертывание аккумуляторных электромобилей (BEV) почти на 40 логистических маршрутах своей входящей сети с целью начала их серийной эксплуатации в 2026 году. Это часть усилий компании по экологизации собственных цепочек поставок, поскольку в настоящее время грузовики в этой сети проезжают до 165 миллионов километров в год.
По данным производителя, контракты на новые маршруты планируется подписать в ближайшее время. Цель — заменить дизельные автомобили на электрические грузовики на ключевых логистических коридорах, связанных с производственными площадками MAN.
Параллельно с запуском тендера компания MAN сотрудничает с поставщиком логистических услуг DB Schenker для оценки производительности полностью электрических грузовиков eTGX в реальных условиях. Тестовый запуск включает два ежедневных рейса по маршрутам Бамберг–Мюнхен и Бамберг–Нюрнберг. По данным DB Schenker, средний расход энергии зимой составляет 121 кВтч на 100 км, и водители, участвовавшие в тесте, дают положительные отзывы.
В рамках инициативы компания MAN расширила зарядную инфраструктуру на своем заводе в Мюнхене, что позволит заряжать электрогрузовики вблизи точек разгрузки. Дополнительная инфраструктура развивается в сервисном центре MAN в Карлсфельде, где строятся четыре зарядные станции мощностью 400 кВт с возможностью зарядки сочлененных транспортных средств.
Проект в Карлсфельде является частью сотрудничества MAN с энергетической компанией E.ON, которая планирует построить около 400 общественных пунктов зарядки в 170 местах в Европе, примерно 125 из которых будут находиться в Германии. Зарядные станции будут располагаться в сервисных центрах MAN и будут доступны для электрогрузовиков других производителей.
На сегодняшний день более 150 грузовиков MAN eTGX используются логистическими компаниями, включая DB Schenker, Duvenbeck, Dachser, Dräxlmaier и Koopman. Они входят в первую предсерийную партию из 200 электрогрузовиков, выпуск которых запланирован на 2024 год. По данным MAN, эти автомобили прошли почти миллион километров в реальных условиях эксплуатации, при этом средний расход энергии составил около 100 кВт⋅ч на 100 км. На основании этих данных и использования 100% возобновляемой энергии подсчитано, что грузовики сэкономили около 820 тонн CO₂ по сравнению с дизельными моделями.
Компания также предлагает консультационные услуги для оказания помощи транспортным компаниям в переходе на электромобили. Сюда входит анализ маршрутов, планирование инфраструктуры зарядки и доступ к цифровым инструментам для управления электрогрузовиками в трансграничных операциях. Услуги зарядки интегрированы через платформу MAN Charge & Go, которая объединяет планирование и выставление счетов.