Stellantis продолжает работать над поддержкой перехода на электромобильность. В сотрудничестве с французской компанией Qinomic, специализирующейся на конверсии, автомобильная группа представляет решение, позволяющее полностью переоборудовать легкие коммерческие автомобили с двигателями внутреннего сгорания в полностью электрические транспортные средства.
Конверсии будут предлагаться подразделением Stellantis Pro One, которое специализируется на работе с корпоративными клиентами. Stellantis и Qinomic работают над аналогичным решением для конверсий с 2022 года — и теперь оно готово к выходу на рынок. Первоначально новая технология будет доступна во Франции для моделей фургонов среднего размера, таких как Fiat Scudo, Opel Vivaro, Peugeot Expert и Citroën Jumpy.
Проект был разработан в сотрудничестве с SUSTAINera, подразделением Stellantis, занимающимся экономикой замкнутого цикла. Вариант модернизации призван стать экономически эффективной и устойчивой альтернативой покупке нового автомобиля. Владельцы фургонов могут модернизировать свои существующие модели в соответствии с новейшими стандартами, снизить воздействие на окружающую среду и в то же время продлить срок службы своих транспортных средств.
Модернизация подразумевает полную замену более 200 оригинальных компонентов. Демонтированные детали, такие как двигатель, коробка передач и выхлопная система, будут вывезены компанией Gruau, производителем кузовов для рабочих транспортных средств. Затем их возвращают в Stellantis, где они тестируются, восстанавливаются и повторно используются в центре экономики замкнутого цикла SUSTAINera в Мирафиори, недалеко от Турина.
Компания Qinomic получит новые детали, такие как аккумулятор и электродвигатель, которые преобразуют дизельный фургон в электрический, напрямую от Stellantis. По данным французского автомобильного журнала L’Argus, автоконцерн будет предлагать гарантию сроком на восемь лет или 160 000 километров.
Это означает, что все транспортные средства, выпущенные после 2016 года, из четырех упомянутых моделей смогут быть модернизированы. Мощность двигателя составляет 100 кВт. На выбор предлагается аккумулятор емкостью 50 или 75 кВт·ч, обеспечивающий запас хода на одной зарядке 230 или 330 километров соответственно. Благодаря возможности быстрой зарядки постоянным током мощностью 100 кВт модернизированные автомобили можно зарядить до 80% за 30 минут (с аккумулятором емкостью 50 кВт·ч) или за 45 минут (с аккумулятором емкостью 75 кВт·ч) на станциях быстрой зарядки.
Стелланист называет это решение «беспроигрышным» — как для окружающей среды, так и для экономики. Он сочетает в себе высокие технические стандарты с целью сокращения выбросов CO₂ и поддерживает стратегию Stellantis по декарбонизации и продвижению экономики замкнутого цикла.
Хотя цена переоборудования все еще ниже, чем у нового электрического фургона, она остается относительно высокой: переоборудование дизельного Jumpy в электрический Jumpy от Qinomic обойдется во Франции в 33 000 евро + НДС при выборе большой батареи емкостью 75 кВт·ч и в 25 000 евро + НДС при выборе небольшой батареи емкостью 50 кВт·ч. Однако во Франции допускается объединение нескольких видов субсидий, что фактически снижает конечную цену до 10 000 евро (за 50 кВт·ч) или 18 000 евро (за 75 кВт·ч). Это значительно дешевле, чем покупка нового ë-Jumpy XL с аккумулятором емкостью 75 кВт·ч за 41 400 евро + НДС (цена во Франции).