Категория: Экономика, логистика и устойчивое развитие
Рынок труда США демонстрирует устойчивость, несмотря на замедление роста занятости в апреле 2025 года, однако торговая политика президента Дональда Трампа создаёт нарастающие риски для экономики и логистики. Введённые с 5 апреля тарифы — 10% на импорт, 25% на автомобили и комплектующие, 145% на китайские товары — вызвали спад ВВП США на 0,3% в первом квартале и усилили неопределённость, угрожая портам, автопрому и цепочкам поставок, включая Балканский регион. Новостной канал BGLOGIST, ведущий источник информации о логистике и транспорте, анализирует ситуацию, опираясь на данные Reuters, Bloomberg, Penn Wharton Budget Model и экспертное мнение редакции.

Рынок труда США: устойчивость под ударом
По данным Бюро трудовой статистики США, в апреле добавлено 175,000 рабочих мест (против 200,000 в марте), а безработица осталась на уровне 3.9%. Однако индекс экономической неопределённости (EPU) удвоился с января, достигнув пика с начала пандемии, из-за тарифов Трампа. Penn Wharton Budget Model прогнозирует, что пошлины могут сократить ВВП США на 6–8% и зарплаты на 5–7% в долгосрочной перспективе, поставив под угрозу 142,000 рабочих мест.
«Рынок труда США пока держится, но компании замораживают найм, опасаясь роста затрат и падения спроса, вызванных тарифами», — комментирует главный аналитик BGLOGIST Милан Петрович. Логистические гиганты, такие как UPS (20,000 сокращений), и автопроизводители, включая GM (отмена прогноза прибыли), сокращают инвестиции, что снижает потребность в транспортных услугах. Потребительская уверенность упала на 16% с февраля 2024 года, ограничивая спрос на импорт, включая товары из Балкан.
Порты в эпицентре кризиса
Тарифы вызвали глобальный спад контейнерооборота на 8–10%, ударив по портам. «Порты становятся жертвами торговой войны, теряя грузы из-за сокращения экспорта и импорта», — отмечает BGLOGIST.
- Балканы: Порты Риека (Хорватия), Констанца (Румыния) и Бар (Черногория) зафиксировали 10–12% снижение грузооборота. Констанца, ключевой хаб, потеряла 12% контейнерных перевозок из-за падения экспорта в ЕС (70–80% балканского экспорта) и США.
- Европа: Роттердам и Гамбург сообщили о 8–10% спаде. Maersk прогнозирует дальнейшее падение на 5–7% во втором квартале.
- Глобальные хабы: Порты Лос-Анджелеса и Шанхая потеряли 15% транзитных грузов из-за пошлин и ответных мер Китая (125%).
Автомобильная промышленность и логистика под давлением
Тарифы на автокомплектующие (25%) и ответные пошлины ЕС (20%) нарушили цепочки поставок, сократив грузопотоки.
- Балканы: Заводы Fiat в Сербии и Dacia в Румынии сократили производство на 10–12%, что уменьшило автоперевозки на 12–15%. Экспорт автокомплектующих в ЕС упал на 10%. «Балканский автопром теряет конкурентоспособность из-за роста затрат», — подчёркивает Петрович.
- Европа: Volkswagen и Mercedes-Benz ожидают 14–25% падения прибыли. Порт Бремерхафен сократил обработку автомобилей на 15%.
- США: Ford и GM оценили потери в $1,2–2 млрд, повысив цены на авто на $4000–10000, что сократило импорт из Балкан.
Логистические вызовы
- Автоперевозки: В Балканах объёмы упали на 10–12%. Рост цен на топливо (+8%, €1,65/л) увеличил затраты на 5–7%, а спотовые ставки снизились на 10%. «Мелкие перевозчики рискуют банкротством», — предупреждает BGLOGIST.
- Ж/д перевозки: Экспорт металлов и сельхозпродукции из Румынии и Сербии сократился на 7%, уменьшив ж/д потоки.
- Цепочки поставок: Ограничения Китая на редкоземельные металлы вызвали 10% рост отменённых рейсов. Перегрузка складов ($140,1 млрд) замедляет логистику.
Реакция и перспективы
- Переговоры США–Китай: Запрос США на диалог с Китаем (1 мая, Global Times) может снизить тарифы до 50–65%, смягчив давление на порты. «Это шанс для логистики, но Пекин играет жёстко», — считает BGLOGIST.
- Ответные меры: ЕС готовит 25% пошлины на американские автомобили. Балканы наращивают экспорт в Азию (+6% в 2024 году).
- Адаптация: Логистические операторы Балкан (Milšped, Raben) внедряют телематику и электромобили, сокращая затраты на 5–7%. Румыния инвестирует €200 млн в порт Констанца.
- Риски: Эскалация тарифов (50% на Китай с 2 мая) и рост цен на газ (+8%, €35/МВт·ч) угрожают 10–15% спадом грузооборота. Рецессия в ЕС (вероятность 30%) усилит кризис.
- Перспективы: Восстановление ЕС (+0,5% ВВП во втором квартале) и ниршоринг могут оживить логистику. «Балканы должны ускорить модернизацию портов и ж/д», — советует Петрович.
Заключение
Рынок труда США держится, но тарифы Трампа подрывают экономику, сокращая грузопотоки на 8–15% и угрожая портам Балкан и Европы. Переговоры с Китаем и адаптация цепочек поставок дают надежду, но риски рецессии нарастают. BGLOGIST призывает логистов оптимизировать маршруты и инвестировать в зелёные технологии, чтобы пережить кризис.