Daily Archives: 2025/05/05

Президент США Дональд Трамп в воскресенье заявил, что его администрация активно ведет переговоры с Китаем и другими странами для заключения торговых соглашений, подчеркнув, что главным приоритетом в отношениях с Пекином является достижение «справедливой торговой сделки». Заявление прозвучало на фоне эскалации торговой войны, вызванной введением США 145-процентных тарифов на китайские товары и ответными пошлинами Китая в 125%. Издание BGLOGIST анализирует, что стоит за словами Трампа, как это влияет на глобальную логистику и пару SOL/EUR, и как цифровизация может смягчить последствия.

Контекст заявления

В воскресенье, 4 мая 2025 года, Трамп сообщил журналистам, что США ведут переговоры с более чем 100 странами, включая Китай, о новых торговых соглашениях, акцентируя внимание на «справедливой сделке» с Пекином. «Мы ведем переговоры со многими странами, и Китай — один из главных приоритетов. Мы хотим справедливую сделку, чтобы Америка больше не была страной, которую все обманывают», — заявил Трамп, добавив, что текущие тарифы на Китай «в конечном итоге существенно снизятся».

Однако китайские официальные лица, включая представителя МИД КНР Го Цзякуня, неоднократно опровергали наличие переговоров, утверждая, что «США и Китай не ведут никаких консультаций по тарифам». Министерство торговли КНР потребовало отмены всех односторонних тарифов США как условия для диалога, назвав подход Вашингтона «принуждением и вымогательством». Несмотря на это, 2 мая Китай заявил, что «оценивает» предложение США о начале переговоров, что стало первым намеком на возможное смягчение позиций.

Торговый конфликт и его влияние

Торговая война между США и Китаем обострилась после того, как 2 апреля 2025 года Трамп ввел 145-процентные тарифы на китайские товары, включая 125% в ответ на действия Пекина, 20% для борьбы с фентаниловым кризисом и дополнительные пошлины по разделу 301. Китай ответил 125-процентными тарифами на американские товары, а также мерами, включая бюрократические препятствия для сельскохозяйственного и энергетического импорта, ограничения на поставки самолетов Boeing и туристические предупреждения.

Эти меры привели к значительным последствиям:

• Экономический спад: Международный валютный фонд повысил прогноз инфляции в США до 3% на 2025 год из-за тарифов, снизив прогноз роста и предсказав риск рецессии. Goldman Sachs оценивает, что тарифы сократят ВВП Китая на 2,4%.
• Рынки: Волатильность на фондовых рынках усилилась, а доллар укрепился, оказывая давление на SOL/EUR.
• Логистика: Закрытие лазейки De Minimis для китайских товаров увеличило затраты и задержки в e-commerce, затронув компании, такие как Shein и Temu.

Стратегия Трампа

Трамп, по словам источников, рассчитывает, что высокие тарифы вынудят Китай сесть за стол переговоров, как это произошло с Мексикой и Канадой. Его администрация также заключает сделки с другими странами, такими как Япония, Вьетнам и Южная Корея, чтобы изолировать Китай и усилить давление. Министр финансов США Скотт Бессент выразил уверенность, что текущие тарифы «неустойчивы» для китайского бизнеса, и предсказал деэскалацию в ближайшем будущем.

Однако эксперты, такие как бывший торговый представитель США Гарри Бродман, считают, что Трамп недооценивает Китай. «Он думал, что Китай уступит, как Мексика, но Пекин не так легко поддается давлению», — отметил Бродман. Китай за последнее десятилетие снизил зависимость от экспорта, укрепив внутренний рынок, и использует дипломатические меры, заключая соглашения с Вьетнамом, Малайзией и Камбоджей, чтобы противостоять изоляции.

Взгляд BGLOGIST: роль цифровизации

BGLOGIST подчеркивает, что торговая война подчеркивает важность цифровизации для логистики:

• ИИ и аналитика: Платформы, подобные EasyStock™, оптимизируют цепочки поставок, снижая затраты на 10–15%, что критично в условиях роста цен из-за тарифов.
• Блокчейн: Ускоряет таможенные процессы, минимизируя задержки, вызванные новыми проверками.
• Зеленая логистика: Электрические грузовики, такие как Volvo FH Electric или Mercedes-Benz eActros 600, сокращают выбросы и расходы, помогая соответствовать нормам EU Green Deal.
• Обучение персонала: Инвестиции в квалификацию логистов необходимы для работы с новыми технологиями.

BGLOGIST отмечает, что краткосрочные меры, такие как накопление запасов, неэффективны. Локализация производства, как у BYD с заводами в Венгрии, и цифровизация — ключ к адаптации. Немецкие и французские логистические компании, такие как DHL и CMA CGM, уже используют ИИ для оптимизации маршрутов, что может стать примером для других.

Влияние на SOL/EUR

Заявление Трампа о «справедливой сделке» временно повысило рынки, укрепив евро за счет надежд на деэскалацию. Однако сильный доллар, подпитываемый инфляционными ожиданиями и политикой ФРС (ставки 4,25–4,5%), продолжает оказывать давление на SOL/EUR. Нейтральные данные Nonfarm Payrolls (150 000 рабочих мест, 2 мая) ограничили волатильность, и пара остается в диапазоне 1–2%. Долгосрочный успех зеленой логистики в Европе, особенно в Германии и Франции, может поддержать бычий тренд для SOL/EUR.

Заключение

Заявление Дональда Трампа о стремлении к «справедливой торговой сделке» с Китаем сигнализирует о возможном смягчении торговой войны, но отсутствие подтвержденных переговоров с Пекином и жесткая позиция Китая создают неопределенность. BGLOGIST видит в цифровизации и зеленой логистике путь к смягчению последствий тарифов для глобальной торговли. Для трейдеров SOL/EUR надежды на сделку — позитивный сигнал, но макроэкономическое давление сохраняется. В условиях торгового противостояния успех будет зависеть от гибкости и инноваций.

Макроэкономические показатели

Германия — признанный лидер европейской и мировой логистики, обеспечивающий около 25% рынка логистических услуг Европы с годовым оборотом около 279 млрд евро в 2024 году. Благодаря развитой инфраструктуре, цифровизации и сильным игрокам, таким как Deutsche Post DHL и DB Schenker, страна удерживает первое место в Индексе эффективности логистики Всемирного банка с 2012 года. Однако новые тарифы США, конкуренция с китайскими брендами и экологические нормы создают вызовы для отрасли. Издание BGLOGIST анализирует состояние логистики Германии, ее инновации и влияние на рынок, включая пару SOL/EUR.

Инфраструктура и ключевые особенности

1. Порты и водные пути
   • Порт Гамбурга — второй в Европе по объему контейнерных перевозок, а Бремерхафен — крупнейший контейнерный терминал. Более 250 внутренних портов обеспечивают эффективные речные перевозки.
   • Морские порты на севере Германии поддерживают торговлю с Великобританией, Скандинавией и Балтией, а внутренние водные пути на западе — с Францией и странами Бенилюкса.
2. Автомобильные и железнодорожные сети
   • Германия обладает одной из самых плотных сетей автодорог в Европе и железнодорожной сетью протяженностью 37 860 км, включая высокоскоростные магистрали (до 300 км/ч), восьмую по величине в мире.
   • Железнодорожный оператор Deutsche Bahn — крупнейший в Европе, обеспечивая как грузовые, так и пассажирские перевозки.
3. Авиаперевозки
   • Аэропорт Франкфурта занимает первое место в Европе по грузоперевозкам и третье — по пассажиропотоку. Lufthansa Cargo — один из лидеров мирового рынка грузовых авиаперевозок.
4. Логистические центры
   • В Германии функционируют 29 из 33 запланированных мультимодальных логистических центров, преимущественно на базе железнодорожных узлов, с поддержкой автомобильного и водного транспорта.
   • Северный Рейн-Вестфалия (NRW) — ключевой логистический хаб, где расположены штаб-квартиры девяти из 25 крупнейших логистических компаний, включая DHL и Rhenus, и четверть всех логистических центров страны.

Ведущие компании и цифровизация

• Deutsche Post DHL: Мировой лидер логистики с акцентом на e-commerce, контрактную логистику и международные перевозки.
• DB Schenker: Специализируется на наземных, морских и воздушных перевозках, с более чем 76 000 сотрудников, из которых 17 000 — в Германии.
• Kühne+Nagel: Глобальный игрок в морских, воздушных и контрактных перевозках, с 15 000 сотрудников в Германии.
• Dachser: Семейная компания, фокусирующаяся на европейской логистике, химической и пищевой отраслях.
• Hermes: Лидер в доставке для e-commerce, доставивший более 900 млн посылок в 2019 году, с развитой сетью пунктов самовывоза.

Германия активно инвестирует в цифровизацию:

• В Гамбурге тестируются интеллектуальные транспортные системы, включая беспилотные автомобили и прогнозирование светофоров.
• Платформа Logistics Alliance Germany упрощает поиск 3PL-провайдеров, складов и IT-решений.
• ИИ и блокчейн, как в платформе EasyStock™, оптимизируют цепочки поставок, снижая затраты на 10–15%.

Конкуренция и вызовы

1. Китайские бренды
   Китайские компании, такие как BYD, расширяют присутствие в логистике, предлагая дешевые электрические грузовики (например, BYD T10) и натриево-ионные батареи, снижая затраты. Локализация производства в Венгрии и Таиланде помогает обходить тарифы ЕС (38%).
2. Тарифы США
   Тарифы Трампа (25% на европейские товары, введены с апреля 2025 года) повышают затраты на экспорт, особенно для немецких автопроизводителей, таких как Volkswagen, и логистических компаний, работающих с США. Закрытие лазейки De Minimis для китайских товаров усиливает давление на глобальные цепочки поставок.
3. Экологические нормы
   Нормы EU Green Deal вынуждают компании инвестировать в электрические грузовики, такие как Volvo FH Electric или Mercedes-Benz eActros 600, и снижать выбросы. Это увеличивает затраты, но поддерживает зеленую логистику.

Взгляд BGLOGIST

BGLOGIST подчеркивает, что Германия сохраняет лидерство благодаря:

• Цифровизации: ИИ, IoT и блокчейн оптимизируют процессы, минимизируя влияние тарифов.
• Зеленой логистике: Электрические грузовики и биотопливо сокращают выбросы и расходы.
• Обучению персонала: Инвестиции в квалификацию логистов необходимы для внедрения технологий.
• Государственной поддержке: Федеральные законы и финансирование логистических центров обеспечивают устойчивость.

BGLOGIST отмечает, что краткосрочные меры, такие как накопление запасов, не решают проблему конкуренции. Локализация производства и цифровизация — ключ к успеху.

Влияние на SOL/EUR

Лидерство Германии в логистике укрепляет евро, поддерживая SOL/EUR. Однако тарифы США и сильный доллар из-за инфляционных ожиданий ФРС (ставки 4,25–4,5%) оказывают давление. Нейтральные данные Nonfarm Payrolls (150 000 рабочих мест, 2 мая) ограничили волатильность, и SOL/EUR колеблется в диапазоне 1–2%. Долгосрочный рост зеленой логистики может поддержать бычий тренд для SOL/EUR.

Заключение

Логистика Германии — мощный двигатель экономики благодаря инфраструктуре, цифровизации и лидерам, таким как DHL и DB Schenker. Конкуренция с BYD и тарифы США создают вызовы, но зеленая логистика и ИИ обеспечивают устойчивость. BGLOGIST видит в цифровизации путь к преодолению трудностей. Для SOL/EUR немецкие инновации — позитивный сигнал, но краткосрочное давление тарифов сохраняется.