Фармингтон-Хиллз, 7 мая 2025 года, ( BGLOGIST) — Немецкий автопроизводитель премиум-класса BMW подтвердил свой прогноз на 2025 год, несмотря на сложные условия в автомобильной отрасли, вызванные новыми тарифами США. Однако компания предупредила, что пошлины окажут «заметное» воздействие на ее бизнес во втором квартале 2025 года.
Подтверждение прогноза и вызовы тарифов
BMW сохраняет оптимистичный прогноз на 2025 год, ожидая, что часть тарифных ограничений в США будет временной, с возможным снижением ставок уже с июля 2025 года. Компания прогнозирует операционную маржу своего автомобильного подразделения в диапазоне 5–7%, несмотря на давление со стороны пошлин США на импорт автомобилей (25%) и автокомпонентов, а также пошлин ЕС на электромобили BMW, произведенные в Китае.
Генеральный директор BMW Оливер Ципсе назвал оценку влияния тарифов на прибыль в €1 млрд ($1,09 млрд) в 2025 году «консервативной», подчеркнув, что компания не ожидает сохранения всех текущих пошлин в течение всего года. «Если ситуация изменится, изменится и наш прогноз», — отметил финансовый директор Вальтер Мертль.
Влияние тарифов на отрасль
Тарифы США, введенные администрацией президента Дональда Трампа с 4 марта 2025 года, увеличили пошлины на импорт автомобилей и автокомпонентов из Мексики и Канады до 27,5% с прежних 2,5%. Для BMW это особенно актуально для моделей 2-Series, 3-Series и M2, производимых на заводе в Сан-Луис-Потоси, Мексика. С 3 апреля вступили в силу пошлины на полностью собранные автомобили, а с 3 мая ожидаются дополнительные пошлины на автокомпоненты, включая двигатели и трансмиссии, что увеличит затраты на производство даже для автомобилей, собираемых в США.
BMW временно взяла на себя дополнительные расходы по тарифам для автомобилей мексиканского производства до 1 мая 2025 года, чтобы защитить цены для потребителей и поддержать дилеров. Однако после этой даты цены на указанные модели могут вырасти, что, вероятно, скажется на спросе. Аналитики Cox Automotive прогнозируют рост цен на автомобили, подпадающие под 25%-ные пошлины, на 10–15%, а на остальные модели — на 5%.
Реакция рынка и результаты BMW
На фоне новостей о подтверждении прогноза акции BMW выросли на 2,1% в начале торгов 7 мая, возглавив немецкий индекс DAX. Это произошло после публикации финансовых результатов за первый квартал 2025 года, где операционная прибыль автомобильного подразделения составила €2,02 млрд ($2,3 млрд), превысив ожидания аналитиков (€1,85 млрд). Операционная маржа подразделения достигла 6,9%, что ниже прошлогодних 8,8%, но выше прогноза в 6,3%.
Аналитик Raiffeisen Research Хельге Рехбергер отметил: «Давление на автомобильную индустрию очевидно, и оно затронуло некоторых гигантов отрасли. Тем более примечательно, что BMW удается сохранять стабильность». Сильный портфель заказов и строгая дисциплина в управлении затратами стали ключевыми факторами устойчивости компании.
Стратегические меры BMW
BMW активно использует свое присутствие в США, где расположен крупнейший завод компании в Спартанбурге, Южная Каролина. Этот завод производит более 1500 автомобилей в день, включая популярные внедорожники X3, X4, X5, X6, X7 и XM, которые не подпадают под 25%-ные пошлины на импорт. Около двух третей продаж BMW в США приходится на автомобили, произведенные в Спартанбурге, что дает компании «естественную защиту» от тарифов.
Тем не менее, даже американское производство BMW зависит от импортируемых компонентов, таких как двигатели и трансмиссии из Германии, что делает компанию уязвимой к пошлинам на автокомпоненты. Аналитики S&P Global Mobility отмечают, что BMW, как и другие немецкие автопроизводители (Mercedes-Benz, Volkswagen), столкнется с «серьезным ударом» из-за пошлин на компоненты.
В ответ на тарифы BMW может увеличить локальное производство в США, хотя это потребует значительных инвестиций и времени. Ципсе ранее заявлял, что сильное присутствие компании в 30 локациях в 12 штатах США и хорошие отношения с американскими властями позволяют BMW избегать необходимости специальных сделок для обхода пошлин.
Перспективы и риски
Тарифы США уже привели к значительным изменениям в автомобильной отрасли. По данным S&P Global Mobility, прогноз мировых продаж легковых автомобилей на 2025 год был снижен на 1,3 млн единиц, а на 2026 год — на 2,5 млн. В США продажи могут сократиться на 700 000 единиц в 2025 году и на 1,2 млн в 2026 году. Cox Automotive ожидает, что новые автомобили в США подорожают в среднем на $2000–$4000 в ближайшие 6–12 месяцев.
Для BMW риски связаны не только с США, но и с возможными ответными пошлинами ЕС, которые могут затронуть экспорт компании из Германии. Кроме того, ограничения ЕС на электромобили BMW, произведенные в Китае, дополнительно осложняют ситуацию.
Заключение
BMW демонстрирует уверенность в своем прогнозе на 2025 год, опираясь на сильные финансовые результаты, гибкость производства и стратегическое присутствие в США. Однако компания признает, что тарифы США окажут заметное давление на отрасль во втором квартале, особенно из-за роста затрат на импортные компоненты. Потребителям, планирующим покупку BMW, стоит учитывать возможный рост цен после 1 мая, особенно на модели мексиканского производства. В условиях нестабильной торговой политики дальнейший успех BMW будет зависеть от ее способности адаптироваться к новым вызовам.