Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Daily Archives: 2025/05/12

Vertical Aerospace делает ставку на гибридное воздушное такси: новый шаг к расширению рынка

Posted on by Posted in Такси Leave a comment

Категория: Аэрокосмическая промышленность и инновации
Автор: Редакция BGLOGIST

© BGLOGIST Embbraer
© BGLOGIST Embbraer

Британская компания Vertical Aerospace, пионер в области электрических вертикальных взлётно-посадочных аппаратов (eVTOL), объявила о разработке гибридного варианта своего воздушного такси VX4 с радиусом действия до 1000 миль. Этот шаг, направленный на привлечение инвестиций из оборонного сектора и расширение коммерческих рынков, включая логистику, знаменует поворот в стратегии компании. Акции Vertical на NYSE выросли на 6% после анонса. BGLOGIST разбирает, как гибридный VX4 может изменить рынок авиации, какие технологии стоят за проектом и какие вызовы ждут компанию.

Новый горизонт: гибридный VX4

Vertical Aerospace, основанная в 2016 году Стивеном Фитцпатриком, известна своим полностью электрическим eVTOL VX4, рассчитанным на перевозку четырёх пассажиров и пилота на расстояние до 100 миль со скоростью 150 миль/ч. Однако ограниченный радиус действия батареи стал барьером для более широкого применения. Новый гибридный вариант VX4, разработка которого идёт 18 месяцев, обещает радиус действия в 1000 миль — в десять раз больше текущего прототипа — и грузоподъёмность до 1100 кг. Полётные испытания запланированы на второй квартал 2026 года, а сертификация ожидается к 2028 году.

«Спрос на дальнемагистральные, высоконагруженные и тихие самолёты стремительно растёт, особенно в обороне и критической логистике», — заявил гендиректор Vertical Стюарт Симпсон. Гибридная силовая установка, сочетающая электрические моторы с двигателем внутреннего сгорания или генератором, обеспечит дальность, недоступную чисто электрическим моделям, сохраняя при этом экологические преимущества.

Технологии и партнёрства

Гибридный VX4 опирается на проверенные технологии и стратегические альянсы:

  • Силовая установка: Vertical сотрудничает с Rolls-Royce для разработки гибридной системы, оптимизированной для eVTOL (Wikipedia, 21 февраля 2025). Компания также использует компактные системы управления полётом от Honeywell, сертификация которых ведётся совместно с CAA и EASA (Reuters, 8 мая 2025).
  • Конструкция: Композитная структура от Solvay обеспечивает лёгкость и прочность (Wikipedia, 21 февраля 2025). Восемь пропеллеров, четыре из которых переходят в режим тяги в полёте, повышают эффективность (CNN, 17 февраля 2025).
  • Инновации: Технологии из Формулы-1, внедрённые через Vertical Advanced Engineering, ускоряют разработку (Wikipedia, 21 февраля 2025).

Компания уже имеет предзаказы на 1500 VX4 на $6 млрд от American Airlines, Virgin Atlantic и Japan Airlines (XM, 12 сентября 2024). Гибридная версия расширит клиентскую базу, включая оборонные контракты и логистические компании.

Цели и рынок

Vertical Aerospace нацелилась на три ключевых сегмента:

  1. Оборона: Гибридный VX4 с дальностью 1000 миль подходит для военных операций, разведки и доставки грузов в удалённые районы. Пентагон и НАТО проявляют интерес к eVTOL для «гибкой логистики» (Bloomberg, 12 мая 2025).
  2. Логистика: Компании, такие как FedEx и DHL, ищут решения для быстрой доставки в труднодоступные регионы. Грузоподъёмность 1100 кг делает VX4 конкурентом традиционных грузовых самолётов (MarketScreener, 12 мая 2025).
  3. Коммерческие перевозки: Дальний радиус действия открывает возможности для межрегиональных рейсов, например, Лондон–Париж или Нью-Йорк–Бостон, с посадкой в городских вертипортах (Simple Flying, 4 апреля 2022).

Рынок воздушных такси, по прогнозам, вырастет до $14.9 млрд к 2032 году с CAGR 16.4% (Custom Market Insights). Vertical рассчитывает поставить 150 VX4 к 2030 году и достичь рентабельности к концу десятилетия с маржой свыше 40%.

Вызовы и риски

Несмотря на амбиции, Vertical сталкивается с препятствиями:

  • Финансирование: Компания сожгла £74 млн ($94 млн) к сентябрю 2024 и нуждается в $500 млн–$1 млрд до 2028 года (The Guardian, 15 ноября 2024). Недавно Mudrick Capital инвестировал $50 млн, но акции упали на 95% с 2021 года (TheNextWeb, 26 ноября 2024).
  • Сертификация: Задержки в сертификации сдвинули запуск с 2025 на 2028 год (Financial Times, 27 мая 2023). Сложности с гибридной системой могут затянуть процесс.
  • Конкуренция: Joby Aviation и Archer Aviation, с более устойчивыми финансами, уже тестируют eVTOL в США. Китайская XPeng AeroHT также разрабатывает гибридный eVTOL (Aviation Week, 8 ноября 2024).
  • Крах прототипа: Авария VX4 в августе 2023 года подорвала доверие инвесторов (Aerospace America, 14 декабря 2023).

Перспективы

Гибридный VX4 может стать переломным моментом для Vertical Aerospace, расширив её рынок от городских перевозок к обороне и логистике. Успех зависит от финансирования и сертификации. Планы компании включают:

  • 2026: Начало лётных испытаний гибридного VX4.
  • 2028: Сертификация и первые поставки.
  • 2030: Производство 200 самолётов в год на новом заводе в Великобритании (The Guardian, 15 ноября 2024).

Конкуренты, такие как Ascendance (Atea с гибридной системой) и Lilium, тоже делают ставку на дальность, но финансовые проблемы Vertical делают её путь рискованным (New Atlas, 16 февраля 2021).

Заключение

Гибридное воздушное такси Vertical Aerospace — амбициозная попытка переосмыслить рынок eVTOL, открыв двери в оборону и логистику. Партнёрства с Rolls-Royce и Honeywell, а также предзаказы на $6 млрд дают надежду, но финансовые и регуляторные барьеры остаются. BGLOGIST советует следить за испытаниями 2026 года — они определят, сможет ли Vertical взлететь в новую эру авиации.

ЕС в эпицентре торговой войны: примирение как единственный выход

Posted on by Posted in Финансовая логистика Leave a comment

Категория: Международная торговля и экономика
Автор: Редакция BGLOGIST

©-BGLOGIST-Tarif-Trump-1

Европейский союз оказался втянут в торговую войну, спровоцированную тарифами президента США Дональда Трампа (10–25% на импорт, 70% экспорта ЕС под пошлинами), но не способен дать адекватный отпор. Экономика региона (+0.2% ВВП) балансирует на грани стагнации, а ответные меры ЕС (20% на американские товары) рискуют усугубить кризис. Балканы, теряющие 10–12% грузооборота в портах Констанцы и Риеки, ищут спасение в экспорте в Азию (+6%). Единственный путь для ЕС — примирение, минимизация ущерба и развитие сотрудничества без лидерства США. BGLOGIST анализирует, почему Европа в тупике и как из него выбираться.

Торговая война: вызов для ЕС

Трамп, обвиняя ЕС в «нанесении ущерба США», обложил 70% европейского экспорта (€380 млрд) пошлинами от 10% до 25%, планируя довести охват до 97%. Автомобили, сталь, алюминий и сельхозпродукты попали под удар, сократив экспорт на 8% (Reuters, 7 мая 2025). Урсула фон дер Ляйен пригрозила ответными тарифами на $95 млрд американских товаров, включая автомобили и виски, но эксперты сомневаются в эффективности. «Зеркальные меры ударят по европейским потребителям, а США выдержат давление», — считает Люза Байгузина, доцент ИМЭС.

Экономика ЕС страдает: инфляция (2.3%), спад производства (-0.1% в Германии), рост цен на энергоносители (+8%, €35/МВт·ч). Тарифы Трампа вынуждают компании, включая Volkswagen и BMW, переносить заводы в США, угрожая 6% рабочих мест в автопроме (The Economist, 13 июля 2020). Балканы ощущают спад: автоперевозки (-12–15%), ж/д (-7%).

Почему ЕС не может дать отпор?

  1. Экономическая слабость: Рост ВВП ЕС (0.9% прогноз на 2025) не позволяет выдержать затяжной конфликт. Зависимость от экспорта в США ($476.8 млрд) делает блок уязвимым (Politico, 22 октября 2024).
  2. Разобщённость: Германия и Франция выступают за переговоры, но Польша и Швеция требуют жёсткого ответа (forbes.kz, 3 апреля 2025).
  3. Ограниченные меры: Ответные пошлины ЕС (20%) на бурбон и Harley-Davidson в 2018–2019 годах сократили экспорт виски США на 27%, но не изменили политику Трампа (epravda.com.ua, 13 февраля 2020).
  4. Зависимость от США: НАТО и финансовые рынки связывают ЕС с Вашингтоном, делая эскалацию рискованной (BBC, 15 июня 2021).

Дмитрий Суслов из ВШЭ отмечает: «Тарифы Трампа — не просто экономика, а попытка подчинить союзников».

Путь к примирению

ЕС не может победить в торговой войне, но способен ограничить ущерб через примирение и новые каналы сотрудничества:

  • Переговоры: Фон дер Ляйен и Марош Шефчович призывают к диалогу, предлагая смягчить пошлины в обмен на доступ к рынкам (РБК, 8 апреля 2025). Успех переговоров США–Китай (тарифы снижены до 65–50% на 90 дней) даёт надежду (WSJ, 12 мая 2025).
  • Ограничение ущерба: ЕС может ввести квоты на импорт стали, как в 2018 году, чтобы защитить рынок (vedomosti.ru, 4 июня 2018). Локализация производства в США, как у Volkswagen, сократит потери (Politico, 22 ноября 2022).
  • Международное сотрудничество: ЕС усиливает связи с АСЕАН ($234 млрд торговли) и Индией, снижая зависимость от США. Проект ТРАСЕКА и реформы (ERTMS, FuelEU Maritime) ускорят транзит через Балканы на 15% (Global Times, 1 мая 2025).
  • Без лидерства США: Европа развивает автономные цепочки поставок, как в случае с батареями для электромобилей, и укрепляет роль ВТО (BBC, 12 июня 2024).

Балканы: возможности в кризисе

Балканы, страдающие от спада транзита, могут извлечь выгоду:

  • Экспорт в Азию: Рост поставок в Китай и Казахстан (+6%) через ТРАСЕКА компенсирует потери.
  • Реформы ЕС: ERTMS и цифровизация портов (как SGTraDex) сократят время обработки грузов на 10%.
  • Локализация: Перенос сборки комплектующих, как Toyota, усилит конкурентоспособность.

Риски и вызовы

  • Рецессия: Вероятность спада (30%) угрожает спросу (CNBC, 7 мая 2025).
  • Эскалация: Провал переговоров вернёт пошлины к 25% (Bloomberg, 12 мая 2025).
  • Китай: Тесное сотрудничество с КНР, как предлагает Суслов, рискует усилить зависимость (expert.ru, 11 февраля 2025).

Перспективы

  • Краткосрочные: Переговоры с США могут смягчить пошлины до 15%, оживив экспорт на 5%. Балканы нарастят транзит на 7%.
  • Долгосрочные: К 2030 году ТРАСЕКА и автономные цепочки поставок сделают ЕС менее зависимым от США.
  • Глобально: Рост торговли с АСЕАН (+5%) и ВТО укрепят позиции ЕС.

Заключение

ЕС, зажатый в торговой войне, не способен дать отпор США. Примирение, минимизация ущерба и развитие сотрудничества с Азией и ВТО — единственный путь. Балканы могут стать мостом в Азию, используя реформы ЕС. BGLOGIST советует логистам региона инвестировать в цифровизацию и хабы, чтобы поймать волну восстановления.

США и Китай делают шаг к перемирию: тарифы снижены на 90 дней

Posted on by Posted in Финансовая логистика Leave a comment

Категория: Международная торговля и логистика
Автор: Редакция BGLOGIST

© BGLOGIST USA CHINA
© BGLOGIST USA CHINA

В Женеве 10–11 мая США и Китай достигли прорыва: на 90 дней тарифы на импорт снижены — с 145% до 65% для Китая и с 125% до 50% для США. Это первое послабление Второй торговой войны, начатой тарифами Трампа (10% на импорт, 145% на Китай) и ответными пошлинами КНР (125%). Сделка, о которой говорят Reuters, WSJ и посты на X, оживила рынки: S&P 500 вырос на 1.2%, Hang Seng — на 2%. Балканы, теряющие 10–12% грузооборота в портах Констанцы и Риеки, видят шанс на восстановление транзита через экспорт в Азию (+6%). BGLOGIST разбирает, что значит договорённость, как она повлияет на глобальную торговлю и какие возможности открывает для региона.

Прорыв в Женеве: детали соглашения

После двух дней напряжённых переговоров в Женеве, где США представляли министр финансов Скотт Бессент и торговый представитель Джеймисон Грир, а Китай — вице-премьер Хэ Лифэн, стороны договорились:

  • США: Снижение тарифов на китайские товары с 145% до 65% на 90 дней, с возможностью продления при прогрессе в переговорах (WSJ, 12 мая 2025). Смартфоны, компьютеры и полупроводники остаются освобождёнными (BBC, 12 апреля 2025).
  • Китай: Пошлины на американские товары сокращены с 125% до 50%, включая медоборудование и химикаты (Bloomberg, 25 апреля 2025). Пекин также смягчил ограничения на экспорт редкоземельных металлов (RBC, 25 апреля 2025).
  • Механизм консультаций: Стороны создали рабочую группу для обсуждения торгового баланса и фентанила (China Daily, 12 мая 2025).

Министр Бессент назвал сделку «реальным прорывом», но Трамп подчеркнул: «Тарифы не исчезнут, пока Китай не согласится на честную торговлю» (NBC, 4 мая 2025). Китай требует полной отмены «односторонних» пошлин (CCTV, 3 мая 2025).

Экономический контекст

Торговая война подкосила обе экономики:

  • США: Инфляция (3.6%), спад найма (62,000 рабочих мест), рост цен (+5%) (Reuters, 7 мая 2025).
  • Китай: Экспорт в США (-12%), PMI (49.0), угроза 5.7 млн увольнений (Nomura).
  • Глобально: Контейнерные маршруты сокращены на 20%, порты Лос-Анджелеса — на 35% (Drewry, CNN).

Балканы страдают от спада автоперевозок (-12–15%) и ж/д (-7%), но рост экспорта в Китай (+6%) через ТРАСЕКА даёт надежду.

Реакция рынков

Сделка вызвала всплеск оптимизма:

  • Фондовые индексы: S&P 500 (+1.2%), Nasdaq (+1.5%), Hang Seng (+2%), Shanghai Composite (+1.8%) (Bloomberg, 12 мая 2025). Акции GM, Ford и Apple выросли на 2–3%.
  • Валюты: Юань укрепился до 7.22 к доллару, но доллар сохраняет силу из-за ставок ФРС (4.25–4.5%) (Investing.com, 12 мая 2025).
  • Сырьё: Нефть Brent (+1.5% до $83.2/барр.), литий стабилизировался (Reuters, 12 мая 2025).

Аналитики Goldman Sachs прогнозируют рост мировой торговли на 3–5% в Q3 2025, если пауза продлится (Axios, 12 мая 2025).

Влияние на логистику и Балканы

Снижение тарифов оживит транзит:

  • Глобально: Контейнерные перевозки Китай–США вырастут на 10–15% (Drewry). Пустые рейсы сократятся с 24% до 15% (Freightos, 12 мая 2025).
  • Балканы: Восстановление транзита через Констанцу и Риеку (+5–7%). Реформы ЕС (ERTMS, FuelEU Maritime) ускорят ж/д на 15%, а цифровизация портов (как COSCO) сократит время обработки на 10%.
  • Стратегия: Китай перенаправляет грузы через Мексику и Вьетнам (+12%). Балканы могут усилить транзит через Турцию и Грузию.

Риски и вызовы

  • Временный характер: Если через 90 дней прогресса не будет, тарифы могут вернуться к 145% (WSJ, 23 апреля 2025).
  • Неторговые вопросы: Фентанил и технологии остаются камнем преткновения (Reuters, 9 мая 2025).
  • Рецессия: Вероятность спада (20%) угрожает спросу (CNBC, 7 мая 2025).
  • Балканы: Рост цен на газ (+8%) увеличит затраты на 7%.

Перспективы

  • Краткосрочные: Торговля оживёт на 5–7%, Балканы нарастят экспорт в Азию на 10%. Автопроизводители (Volkswagen, Toyota) сократят потери на $1–2 млрд.
  • Долгосрочные: Успех переговоров к 2026 году может снизить тарифы до 35–50%, оживив ТРАСЕКА. Балканы станут хабом с помощью ERTMS.
  • Глобально: Ниршоринг и рост АСЕАН (+5%) создадут новые маршруты.

Заключение

Соглашение США и Китая на 90 дней — луч света в торговой войне, но не мир. Рынки и логистика Балкан получают передышку, но нестабильность сохраняется. BGLOGIST советует логистам региона инвестировать в мультимодальные хабы и цифровизацию, следуя примеру Китая, чтобы поймать волну восстановления. Следите за Женевой — следующие 90 дней определят будущее мировой торговли.

Источники: Reuters, WSJ, Bloomberg, NBC, CCTV, China Daily, Axios, Investing.com, Drewry, Freightos, BBC, RBC