Лондон, 5 июня 2025 года, BGLOGIST
Продажи Tesla в мае 2025 года резко сократились на ключевых европейских рынках, включая Германию, Великобританию, Францию и Италию, продолжая пятый месяц подряд демонстрировать спад. Согласно данным, опубликованным в среду, продажи упали на 36.2% в Германии, 45% в Великобритании, 67% во Франции и 20% в Италии, несмотря на рост рынка электромобилей (EV) в Европе на 44.9%. Представитель Tesla в Великобритании связал падение с исчерпанием запасов старой версии Model Y в ожидании поставок обновленной модели, которые начнутся в июне. Как спад продаж влияет на автопроизводителя, и сможет ли новая Model Y переломить негативную тенденцию? Какие последствия это имеет для Болгарии, готовящейся к вступлению в еврозону?
Падение продаж Tesla в Европе
Согласно данным Немецкого управления дорожного движения (KBA), Tesla продала в Германии всего 1210 автомобилей в мае, что на 36.2% меньше, чем годом ранее. В Великобритании, по предварительным данным New AutoMotive, продажи упали более чем на 45% по сравнению с маем 2024 года. Во Франции, по данным PFA, продажи Tesla рухнули на 67%, составив всего 863 единицы, а в Италии спад достиг 20%, несмотря на рост рынка электромобилей на 40.8%.
Представитель Tesla в Великобритании заявил Reuters, что спад связан с распродажей запасов старой версии Model Y, так как компания готовится к поставкам обновленной модели, произведенной на заводе в Берлине. «Мы уверенно принимаем заказы на новую Model Y в Великобритании, и ожидаем роста продаж в июне», — отметил он. Обновленная Model Y, с улучшенным дизайном, интерьером и характеристиками, призвана укрепить позиции Tesla, чья линейка моделей устаревает на фоне конкуренции от европейских и китайских автопроизводителей.
Однако данные показывают, что спад продаж не ограничивается переходным периодом. В первом квартале 2025 года продажи Tesla в Европе упали на 37%, а в апреле — на 49%, в то время как рынок электромобилей вырос на 27.8%. Доля рынка Tesla в Европе сократилась с 1.3% до 0.7%, подчеркивая утрату конкурентного преимущества.
Причины спада
Падение продаж Tesla объясняется несколькими факторами:
- Политическая активность Илона Маска: Репутационные проблемы, связанные с поддержкой Маском крайне правых партий, таких как AfD в Германии, и его ролью в администрации Дональда Трампа, отталкивают европейских покупателей. Протесты против Tesla, включая вандализм в автосалонах, усилили негативное восприятие бренда. В Швеции, например, продажи упали на 53.7%, а в Дании — на 30.5%.
- Конкуренция от китайских брендов: Китайские автопроизводители, такие как BYD и SAIC Motor, наращивают присутствие в Европе, предлагая более дешевые электромобили. В Германии продажи BYD выросли в девять раз до 1857 единиц в мае, обогнав Tesla. SAIC Motor увеличил продажи на 24.5% в апреле.
- Устаревающая линейка моделей: Tesla не выпускала новых массовых моделей с 2020 года, в то время как Volkswagen, Renault и китайские конкуренты активно обновляют свои EV-портфели. В Швеции продажи Volkswagen ID.7 почти вдвое превысили показатели Model Y, а BYD Seal и Xpeng G6 также обошли Tesla.
- Ожидание новой Model Y: Некоторые покупатели откладывают покупки, ожидая обновленную Model Y, поставки которой начнутся в июне. В Норвегии, где новая модель уже доступна, продажи Tesla выросли на 213% в мае, составив 2346 единиц, что стало исключением на фоне общего спада.
Экономические и логистические последствия
Спад продаж Tesla совпал с глобальными логистическими сбоями, вызванными тарифной политикой США. Тарифы на сталь и алюминий, повышенные Трампом до 50% с 4 июня, увеличили затраты автопроизводителей на 5–10%. Перегрузка портов Роттердама, Антверпена и Лос-Анджелеса (+37–77% времени ожидания) и рост транспортных затрат на 20–30% из-за низкого уровня воды в реке Рейн замедляют поставки компонентов, включая батареи.
Для Болгарии, готовящейся к вступлению в еврозону, рост цен на автокомпоненты и сбои в логистике усиливают инфляционное давление. Местные автосборочные предприятия, такие как заводы, связанные с Great Wall Motors, сталкиваются с задержками поставок, что может замедлить производство. Кроме того, рост цен на электромобили из-за тарифов на китайские EV (до 25% в ЕС) ограничивает доступность для болгарских потребителей.
Перспективы и вызовы
Аналитики сомневаются, что новая Model Y сможет полностью восстановить позиции Tesla. «Технологическое лидерство Tesla подорвано конкуренцией», — отметил Энди Лейланд из SC Insights. Китайские автопроизводители, такие как BYD, предлагают модели на 20–30% дешевле, а европейские бренды, включая Renault и Volkswagen, выигрывают за счет гибридных автомобилей, доля которых достигла 35% европейского рынка. Tesla, не производящая гибриды, теряет этот сегмент.
Кроме того, репутационные проблемы Маска остаются ключевым препятствием. «Бренд Tesla пострадал от политических действий Маска, и это не временный спад», — заявил Квентин Уиллсон из FairCharge. Вандализм в автосалонах и призывы к бойкоту в Скандинавии и Франции подчеркивают масштаб кризиса. [Ref: web:6]
Однако в Норвегии успех новой Model Y дает надежду. «Сильные результаты в Норвегии показывают путь вперед: инновации», — отметил Бен Нелмс из New AutoMotive. Если Tesla сможет ускорить поставки новой модели и предложить скидки, как в Норвегии и Германии, продажи могут частично восстановиться.
Заключение
Падение продаж Tesla в мае на крупных европейских рынках отражает сочетание репутационных проблем, усиливающейся конкуренции и логистических сбоев. Обновленная Model Y, поставки которой начнутся в июне, может смягчить спад, но успех зависит от способности Tesla преодолеть кризис бренда и ценовую конкуренцию. Для Болгарии и ЕС последствия включают рост цен на автомобили и компоненты, что осложняет переход к зеленой экономике. Сможет ли Tesla вернуть лидерство, или китайские автопроизводители продолжат захватывать рынок? Следите за новостями на BGLOGIST, чтобы узнать, как развивается ситуация в автомобильной отрасли.