Перед Европой стоит задача достижения своих климатических целей, оставаясь при этом конкурентоспособными. По данным Daimler Truck, водород играет ключевую роль в решении этой проблемы.
Молекула позволяет хранить и транспортировать возобновляемую энергию в больших масштабах и имеет решающее значение для экологически чистых автомобильных грузовых перевозок.
По случаю немецкой «Недели водорода» Daimler Truck опубликовал анализ Андреаса Горбаха, руководителя отдела технологий грузовых автомобилей. В нем он объясняет, почему водород необходим для декарбонизации грузовых перевозок.
Д-р Андреас Горбах, член правления Daimler Truck AG и руководитель отдела технологий грузовых автомобилей:
«Те, кто хочет быть лидерами в области транспорта будущего, не рассчитывают на «или-или», а на батареи И водород. Объединив две технологии и параллельно разработав инфраструктуру для зарядки электромобилей и заправки водородом, можно добиться декарбонизации транспорта быстрее и с меньшими затратами. У Европы все еще есть исторический шанс остаться технологическим лидером в области водорода и топливных элементов и, таким образом, значительно повысить свою конкурентоспособность. Произойдет ли это, также зависит от политической воли к действию».
В своей статье Андреас Горбах обсуждает взаимодополняющий характер двух технологий, инфраструктуры, энергоснабжения и тот факт, что это вопрос не только технической эффективности, но и общего эффекта для грузовиков и автобусов, для Германии и Европы. По его мнению, развитие водородной инфраструктуры необходимо и в сочетании с инфраструктурой для зарядки электромобилей даже более рентабельно, чем масштабное расширение одной инфраструктуры.
Daimler Truck вкладывает значительные средства в электрификацию своего портфеля транспортных средств и рассматривает водород как важный дополнительный элемент к решениям на основе аккумуляторов. Компания уже имеет 11 аккумуляторных электромобилей в серийном производстве в своем глобальном портфеле продуктов. Ожидается, что вскоре появятся грузовики на водородном топливе.
В настоящее время пять транспортных компаний испытывают прототип Mercedes-Benz GenH2 Truck в рамках первых испытаний для клиентов. Кроме того, следующее поколение грузовиков на водородном топливе уже находится в разработке, и ожидается, что 100 автомобилей будут отправлены на дальнейшие испытания к концу 2026 года. клиентов.
Эти транспортные средства работают на топливных элементах от cellcentric, совместного предприятия Daimler Truck и Volvo Group. Кроме того, cellcentric планирует построить и запустить один из крупнейших заводов по производству топливных элементов в Европе в Вайльхайме-ан-дер-Текке, на юге Германии, в ближайшие годы.