BGLOGIST, 23 июля 2025 года, 15:04 EEST, Брюссель — Евросоюз готовит ответные меры на сумму €100 млрд в виде пошлин на американские товары, чтобы противостоять угрозе 30%-ных тарифов США, объявленных президентом Дональдом Трампом с 1 августа 2025 года. Об этом сообщает Bloomberg, ссылаясь на источники в Еврокомиссии. План, включающий два блока пошлин (€21 млрд и €95 млрд), рассматривается как «план Б» на случай провала переговоров о торговой сделке с Вашингтоном. Меры затронут ключевые американские экспортные категории, включая самолёты Boeing, автомобили, бурбон и сельхозпродукцию. На фоне глобальной торговой напряжённости, усугублённой санкциями ЕС против России и Китая, план может усилить давление на автопром и логистику. BGLOGIST анализирует последствия.
Контекст плана ЕС
16 июля Трамп объявил о намерении ввести 30%-ные пошлины на экспорт из ЕС с 1 августа, если торговая сделка не будет достигнута. Это решение следует за апрельскими пошлинами (10% базовая ставка, 25% на автомобили, 50% на сталь) и угрозами тарифов в 10–15% для 150 стран. ЕС, экспортирующий в США товары на €532.3 млрд в 2024 году, стремится минимизировать ущерб через переговоры в рамках Совета по торговле и технологиям (TTC). Однако, по данным Bloomberg, перспективы соглашения слабеют, и Брюссель готовит контрмеры, используя антипринудительный инструмент (ACI), одобренный в 2023 году.
План ЕС включает:
- Минимальный блок пошлин (€21 млрд): Тарифы на сою, птицу, мотоциклы и аграрную продукцию, которые могут быть введены, если США сохранят 10%-ные пошлины на сталь и алюминий.
- Максимальный блок пошлин (€95 млрд): Пошлины на самолёты Boeing, автомобили General Motors, Ford, бурбон, вино и фармацевтику, если США реализуют 30%-ные тарифы.
Еврокомиссар по торговле Марош Шефчович подчеркнул, что ACI позволит ограничить доступ американских компаний к рынку ЕС, включая госзакупки, экспорт и интеллектуальную собственность. Урсула фон дер Ляйен заявила, что ЕС «готов к решительным мерам», но предпочитает переговоры для «нулевого» тарифного соглашения.
Влияние на автопром
30%-ные пошлины США усилят кризис европейского автопрома:
- Потери экспорта: Экспорт автомобилей из ЕС в США (€56 млрд в 2023 году) уже сократился на 10.5% в апреле 2025 года из-за текущих 25%-ных пошлин. Новые тарифы могут увеличить потери до €10 млрд к 2026 году, по данным Bruegel. Stellantis, прогнозирующая убытки в $2.7 млрд в первом полугодии 2025 года, наиболее уязвима из-за сокращения производства Jeep и Fiat.
- Рост затрат: Пошлины на сталь (50%) повышают себестоимость автомобилей на 8–10%. Stellantis и Volkswagen рассматривают локализацию производства в Мексике, но это требует инвестиций €300–500 млн.
- Конкуренция с Китаем: Китайские автопроизводители (BYD, Geely), обходящие 245%-ные пошлины США через заводы в Мексике и Венгрии (+218% экспорта в июне 2025 года), усиливают давление на европейские бренды.
Влияние на авиацию
- Boeing под ударом: Контрпошлины ЕС на самолёты Boeing (€11 млрд экспорта в 2024 году) могут сократить поставки в Европу на 25%, по данным Евростата. Это усугубит кризис Boeing, связанный с проблемами 737 MAX и санкциями против России, ограничивающими поставки комплектующих.
- Рост затрат для авиакомпаний: Lufthansa и Air France, зависящие от Boeing, столкнутся с увеличением цен на самолёты на 10–15%, что повысит стоимость билетов.
Влияние на логистику
- Снижение объёмов перевозок: Сокращение экспорта автомобилей и авиатехники из ЕС в США (–3% в 2024 году) снижает доходы перевозчиков, таких как Maersk (–3% в 2024 году). Новые пошлины усилят спад, особенно на трансатлантических маршрутах.
- Рост фрахтовых ставок: Кризис в Ормузском проливе (+15% страховых премий) и пошлины США увеличили ставки на 15–20% в 2025 году. Контрпошлины ЕС могут дополнительно повысить затраты на 5–7%.
- Перенаправление потоков: ЕС перенаправляет экспорт в Азию и Африку (Сенегал, где Daimler Truck начнёт сборку в 2026 году), что увеличивает спрос на логистические хабы, но требует инвестиций €200–300 млн.
Дополнительные риски
- Китайские контрмеры: 18-й пакет санкций ЕС против России, затронувший китайские банки и компании, спровоцировал угрозы Пекина ограничить экспорт редкоземельных металлов, критичных для автопрома и электроники. Это может увеличить затраты ЕС на €5–7 млрд.
- Инфляция: Пошлины США и контрпошлины ЕС повысят потребительские цены на 3–5% к 2026 году, особенно на автомобили, электронику и энергоносители (нефть Brent — $75 за баррель, газ — €40 за МВт·ч).
Реакции и прогнозы
- ЕС: Урсула фон дер Ляйен подчёркивает готовность к переговорам, но Германия и Франция расходятся во взглядах. Канцлер Фридрих Мерц выступает за компромисс, тогда как Эмманюэль Макрон считает соглашение «ущербным» для Европы.
- США: Трамп настаивает на локализации производства в США, угрожая повысить пошлины до 50%, если переговоры провалятся. Ховард Лутник подтверждает «активные обсуждения» с 75 странами.
- Рынки: Акции автопроизводителей (Stellantis –5%, BMW –3%) и Boeing упали, золото достигло пика. S&P 500 вырос на 7% с апреля, но волатильность сохраняется.
- Аналитики: Goldman Sachs прогнозирует сокращение ВВП ЕС на 0.3% из-за пошлин США, с дополнительными потерями 0.2% при эскалации с Китаем.
- Общественное мнение: На X пользователи называют план ЕС «решительным шагом», но опасаются эскалации торговой войны.
Заключение
План ЕС на €100 млрд в виде контрпошлин на американские товары — ответ на угрозу 30%-ных тарифов США, которые могут обрушить трансатлантическую торговлю (€1.5 трлн в 2024 году). Меры усилят давление на автопром, авиацию и логистику, уже пострадавшие от пошлин США и санкций против России и Китая. Переговоры до 1 августа остаются последним шансом избежать эскалации, но разногласия внутри ЕС и скептицизм Пекина усложняют ситуацию. Сможет ли Брюссель защитить свои интересы? Следите за анализом на BGLOGIST.
Категория: Автомобили, транспорт и международная торговля