Volkswagen (VOWG.DE), крупнейший автопроизводитель Европы, сообщил о потерях в размере 1,3 миллиарда евро (1,5 миллиарда долларов США) в первой половине 2025 года из-за тарифов США и снизил прогнозы по продажам и прибыли на весь год. Это первая оценка ущерба немецкого автопроизводителя от торговой войны, инициированной администрацией президента Дональда Трампа.
Влияние тарифов и рыночных вызовов
Глобальные автопроизводители понесли миллиардные убытки и выпустили предупреждения о снижении прибыли из-за импортных тарифов США. Европейская автомобильная промышленность также сталкивается с растущей конкуренцией со стороны Китая и ужесточением внутренних правил, направленных на ускорение перехода к электромобилям.
Volkswagen теперь ожидает, что операционная маржа в 2025 году составит от 4% до 5%, тогда как ранее прогнозировалась маржа в диапазоне от 5,5% до 6,5%. Прогноз по продажам на весь год был снижен с ожидаемого роста в 5% до уровня предыдущего года.
Акции Volkswagen в начале торгов в пятницу упали на 4,6%, однако к середине дня частично восстановились и к 13:05 GMT выросли на 1%.
Реакция инвесторов и планы компании
Инвесторы ожидали снижения рекомендаций после того, как компания отложила оценку ущерба от тарифов в предыдущем квартале. Тем не менее, их успокоили заявления о том, что премиальные бренды группы — Audi и Porsche (P911_p.DE) — восстановятся в 2026 году после значительных потерь во втором квартале.
Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм заявил, что компания должна ускорить сокращение расходов в ответ на введённые тарифы. «Нам нужно перевести наши усилия по снижению затрат на высокий уровень и ускорить их реализацию. В конечном итоге мы не можем считать тарифную ситуацию временной», — подчеркнул он.
Давление на торговые переговоры и перспективы решения
Volkswagen и его конкуренты оказывают давление на европейских торговых переговорщиков с целью заключения сделки по снижению тарифов США с текущих 25%, действующих с апреля. Дипломаты ЕС сообщили, что блок готов перейти к единому тарифу в размере 15%, чтобы избежать угрозы повышения ставки до 30% с 1 августа.
Недавнее соглашение между США и Японией по тарифам вызвало надежды на аналогичное соглашение для Европы, что могло бы поддержать акции автопроизводителей.
Финансовый директор Volkswagen Арно Антлиц отметил, что маржа компании приблизится к середине прогнозного диапазона при заключении сделки в японском стиле с 15% тарифом. Однако он предупредил, что время на переговоры уходит: «Мы уже в июле, и чем дольше затягивается вторая половина года, тем выше риск снижения показателей к нижней границе прогноза».
Антлиц отказался комментировать возможное повышение цен, когда инвесторы спросили, как компания планирует защитить маржу от тарифов.
Финансовые результаты и рыночные тенденции
Volkswagen отчитался об операционной прибыли в размере 3,8 миллиарда евро за второй квартал, что на 29% меньше по сравнению с прошлым годом. Снижение связано с тарифами, расходами на реструктуризацию и увеличением продаж электромобилей с более низкой маржой.
Несмотря на общий рост поставок на 1,5% за первые шесть месяцев 2025 года, поставки в США сократились почти на 10%. Североамериканский рынок составляет 18,5% от глобальных продаж Volkswagen в первом полугодии.
Данные за июнь демонстрируют общее замедление в европейском автомобильном секторе, где Volkswagen оказался среди отстающих, проходя масштабную перестройку и планируя сократить более 35 000 рабочих мест к концу десятилетия.
Особенности влияния тарифов на премиальные бренды
Porsche и Audi особенно пострадали от тарифов США, поскольку у них нет производства в стране, и они сильно зависят от экспорта. Во втором квартале операционная прибыль Porsche упала более чем на 90% до 154 миллионов евро, а Audi — на 64% до 550 миллионов евро.
«Для Audi и Porsche мы ожидаем, что в этом году достигнем дна, после чего с 2026 года начнется положительный импульс», — заявил Оливер Блюм.