BGLOGIST, 27 июля 2025 года, 19:00 EEST, Брюссель/Эдинбург — Встреча между президентом США Дональдом Трампом и председателем Еврокомиссии Урсулой фон дер Ляйен, состоявшаяся 27 июля 2025 года в 16:30 по местному времени на гольф-курорте Трампа в Тёрнберри, Шотландия, не привела к подписанию торгового соглашения. Несмотря на интенсивные переговоры, стороны не смогли устранить ключевые разногласия, включая тарифы на автомобили, сталь и фармацевтику. Однако фон дер Ляйен и Трамп договорились продолжить диалог, чтобы избежать введения 30%-ных пошлин США с 1 августа. Переговоры, поддерживаемые командами Мароша Шефчовича и Говарда Латника, сосредоточены на достижении базового тарифа в 15%, но 20 спорных пунктов остаются нерешёнными. Как это скажется на автопрому и логистике Европы? BGLOGIST анализирует итоги и перспективы.
Итоги встречи, это провал фон дер Ляйен
Согласно сообщениям Reuters и Bloomberg, встреча 27 июля длилась около двух часов и была охарактеризована как «конструктивная», но без прорыва. Основные результаты:
- Отсутствие соглашения: Трамп настаивал на значительных уступках ЕС, включая доступ американских сельхозпродуктов и снижение тарифов на сталь (50%) и автомобили (25%). ЕС предложил базовый тариф 15%, аналогичный сделке США с Японией ($550 млрд), с исключениями для авиации и спиртных напитков, но Трамп отклонил это как «недостаточное».
- Продолжение переговоров: Обе стороны согласились продлить технические консультации до 1 августа, чтобы избежать эскалации. Команда ЕС во главе с Шефчовичем и американские представители во главе с торговым представителем Джеймисоном Гриром продолжат работу. Фон дер Ляйен подчеркнула, что «диалог остаётся открытым» для «стабильности и предсказуемости».
- Подготовка к контрмерам: ЕС сохраняет план контрпошлин на $109 млрд американских товаров (включая Boeing, автомобили GM, бурбон), одобренный 26 июля всеми странами ЕС, кроме Венгрии. Антипринудительный инструмент (ACI) пока не активирован, но готов к применению.
Трамп, комментируя встречу, сохранил скептицизм, повторив, что шансы на сделку «50/50 или меньше» из-за «20 спорных пунктов», включая налоги ЕС и ограничения на американскую сельхозпродукцию. Фон дер Ляйен, напротив, назвала переговоры «шагом вперёд» и выразила надежду на компромисс до дедлайна.
Влияние на автопром
- Текущие потери: Пошлины США (25% на автомобили, 50% на сталь) уже сократили экспорт автомобилей ЕС в США (€56 млрд в 2023 году) на 10.5% к апрелю 2025 года, согласно JATO Dynamics. Stellantis, прогнозирующая убытки в $2.7 млрд за первое полугодие, наиболее уязвима.
- Риск эскалации: Если 30%-ные пошлины вступят в силу, потери автопрома ЕС могут достичь €15–20 млрд к 2026 году, по оценкам Bruegel. Это усилит кризис для Volkswagen и Renault, чьи продажи в июне упали на 2.2%.
- Конкуренция с Китаем: Китайские бренды (BYD, Geely), нарастившие экспорт в Европу на 218% в июне, вытесняют европейские марки. Санкции ЕС против Китая (18-й пакет) угрожают поставкам редкоземов, увеличивая затраты на 5–7%.
Влияние на логистику
- Снижение грузопотоков: Отсутствие сделки сохраняет спад трансатлантических перевозок (–3% в 2024 году), особенно автомобилей и комплектующих. Порты Роттердама и Антверпена теряют до 10% грузооборота, а доходы Maersk упали на 3%.
- Рост фрахтовых ставок: Пошлины США и кризис в Ормузском проливе (+15% страховых премий) уже увеличили ставки на 15–20%. Провал переговоров добавит 5–10% к затратам, повышая расходы перевозчиков, таких как Hapag-Lloyd.
- Перенаправление маршрутов: Stellantis и Daimler Truck перенаправляют экспорт в Азию и Африку (Сенегал, сборка с 2026 года), требуя инвестиций в хабы (€200–300 млн). Но ограничения Китая на редкоземы создают риски для логистики батарей.
- Энергетические затраты: Санкции против России (потолок цен на нефть $47.6 за баррель) повышают стоимость Brent ($75 за баррель) и газа (€40 за МВт·ч), увеличивая расходы на перевозки на 10–15%.
Реакции и прогнозы
- Трамп: Подчеркнул, что ЕС «хочет сделку очень сильно», но требует уступок, включая доступ к рынку сельхозпродукции. Он также планирует обсудить с премьером Великобритании Киром Стармером расширение сделки с 10%-ным тарифом на автомобили.
- Фон дер Ляйен: Заявила, что ЕС «готов к прагматичным переговорам», но не отступит от принципов защиты бизнеса и рабочих. Она также упомянула возможность увеличения импорта американского СПГ.
- Рынки: STOXX 600 вырос на 0.3% после встречи, отражая осторожный оптимизм. Акции автопроизводителей (Stellantis +1%, Volkswagen +0.8%) показали умеренный рост, но волатильность сохраняется.
- Аналитики: Oxford Economics предупреждает, что 30%-ные пошлины могут подтолкнуть ЕС к рецессии, а Goldman Sachs прогнозирует сокращение ВВП ЕС на 0.3–0.5% при эскалации. S&P Global ожидает спад производства автомобилей на 0.4% в 2025 году.
- Общественное мнение: На X пользователи называют встречу «последней надеждой» (@TradeWatchEU), но скептически оценивают шансы на компромисс из-за позиции Трампа (@GlobalNews_24).
Заключение
Переговоры фон дер Ляйен и Трампа 27 июля не привели к торговой сделке, но сохранили окно для диалога до 1 августа. Отсутствие прорыва усиливает риски для автопрома и логистики ЕС, включая рост ставок, спад грузопотоков и конкуренцию с Китаем. Успех дальнейших переговоров зависит от способности ЕС предложить уступки, приемлемые для Трампа, без ущерба для своих интересов. Фон дер Ляйен пока избежала фиаско, но давление нарастает. Следите за обновлениями на BGLOGIST.
Категория: Международная торговля и транспорт