Логистика и транспорт · 14 августа 2025 года · 09:25 EEST · 1 час назад
ГАМБУРГ, Германия – Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd AG сообщила о снижении чистой прибыли в первом полугодии 2025 года на 3,1% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, до $860,6 млн (€818 млн), согласно данным финансового отчета. Несмотря на рост транспортных объемов на 8,8% до 6,6 млн TEU и увеличение выручки на 6,5% до $10,6 млрд, компания столкнулась с волатильностью фрахтовых ставок и ростом операционных затрат из-за перегрузки портов и тарифов США. Прогноз на 2025 год был понижен: ожидается EBITDA в диапазоне $2,3–3,8 млрд и EBIT от -$0,2 до $1,3 млрд. Компания BGLOGIST анализирует причины снижения прибыли, влияние на логистический сектор и стратегии адаптации.
Причины снижения прибыли
- Волатильность фрахтовых ставок:
- Средняя фрахтовая ставка в первом полугодии 2025 года составила $1,420/TEU, что на 4,5% ниже пиковых значений третьего квартала 2024 года. Спад ставок в апреле, вызванный снижением спроса на маршрутах Китай–США, частично компенсировался ростом спроса на транспасифике, но этого оказалось недостаточно.
- По данным Investing.com, спотовые ставки упали на 15% в первом полугодии, что сократило маржу в сегменте линейных перевозок.
- Рост операционных затрат:
- Обход судов вокруг мыса Доброй Надежды из-за напряженной ситуации в Красном море увеличил расходы на топливо и фрахт на 7%, по данным Hapag-Lloyd. Средняя стоимость перевозки выросла до $1,350/TEU с $1,256/TEU в 2024 году.
- Тарифы США (50% на сталь, 25% на автокомпоненты) повысили стоимость контейнеров и оборудования на 5–7%, что дополнительно сжало маржу.
- Перегруженность портов:
- Увеличение транспортных объемов усилило нагрузку на порты, такие как Шанхай и Роттердам, вызывая задержки на 2–4 дня. По данным MSC, среднее время ожидания контейнеров выросло до 5,6 дней, увеличивая расходы на демередж и хранение.
Финансовые показатели за первое полугодие 2025 года
- Чистая прибыль: $860,6 млн (€818 млн), снижение на 3,1% по сравнению с $888 млн в первом полугодии 2024 года.
- Выручка: $10,6 млрд, рост на 6,5% с $10,0 млрд в 2024 году.
- EBITDA: $2,2 млрд, рост на 4% с $2,1 млрд.
- EBIT: $0,9 млрд, рост на 2% с $0,88 млрд.
- Транспортный объем: 6,6 млн TEU, рост на 8,8% с 6,1 млн TEU.
- Средняя фрахтовая ставка: $1,420/TEU, снижение на 2% с $1,450/TEU.
Понижение прогноза на 2025 год
- Новый прогноз: Hapag-Lloyd снизила ожидания на 2025 год, прогнозируя EBITDA в диапазоне $2,3–3,8 млрд (ранее $2,5–4,0 млрд) и EBIT от -$0,2 до $1,3 млрд (ранее $0,0–1,5 млрд). Это отражает неопределенность из-за волатильных фрахтовых ставок и геополитических рисков.
- Причины: Продолжающаяся напряженность в Красном море и торговая война США, включая тарифы на импорт из Китая (20%) и Индии (25%), создают давление на спрос и затраты. По словам CEO Рольфа Хаббена Янсена, «рынок характеризуется высокой неопределенностью».
Влияние на логистику
Снижение прибыли Hapag-Lloyd и пониженный прогноз отражают вызовы для логистического сектора:
- Рост затрат: Тарифы США повышают стоимость оборудования на 5–7%, увеличивая расходы экспедиторов.
- Перегруженность портов: Рост объемов перевозок усиливает нагрузку на порты, такие как Антверпен, вызывая задержки и рост затрат на демередж.
- Переориентация цепочек поставок: Компании перенаправляют грузы в Азию и Латинскую Америку, усиливая давление на порты Сингапура и Буэнос-Айреса.
- Электрификация логистики: Hapag-Lloyd инвестирует в суда на биотопливе, что стимулирует переход на устойчивые решения в логистике.
Решения от BGLOGIST
BGLOGIST предлагает бизнесу адаптироваться:
- Оптимизация маршрутов: Использование альтернативных портов, таких как Гамбург, для разгрузки узлов.
- Цифровые инструменты: Платформы для мониторинга фрахтовых ставок и таможенных тарифов в реальном времени.
- Диверсификация рынков: Поддержка экспорта в регионы с меньшими пошлинами, такие как ОАЭ.
- Таможенные консультации: Минимизация пошлин через систему IOSS и правильную классификацию товаров.
Перспективы и риски
- Потенциал восстановления: Успех Gemini Cooperation с Maersk, достигшей 90% надежности расписания, может поддержать рост объемов в третьем квартале. Инвестиции в терминалы, включая Le Havre, укрепляют позиции в Европе.
- Риски: Эскалация тарифной войны и нестабильность в Красном море могут сократить спрос на перевозки на 5–7%. Укрепление евро и иены также повышает затраты на экспорт.
Заключение
Снижение чистой прибыли Hapag-Lloyd на 3,1% в первом полугодии 2025 года и пониженный прогноз отражают сложные рыночные условия. Рост затрат и перегруженность портов создают вызовы для логистики, но инвестиции в цифровизацию и устойчивость открывают возможности. BGLOGIST продолжит предоставлять решения для оптимизации цепочек поставок. Полный анализ будет опубликован на нашем сайте в августе 2025 года.
Следите за нашими обновлениями, чтобы быть в курсе изменений в логистике и судоходстве!