От новых требований к документации до более строгих правил использования ремней безопасности – сентябрь 2025 года принесет новую волну изменений для европейских перевозчиков.
В сентябре перевозчикам необходимо внимательно следить не только за сроками реализации объявленных законодательных изменений. Новые правила касаются трансграничных перевозок, и некоторые из них, например, ICS2, носят системный и долгосрочный характер. Ниже мы кратко изложим наиболее важные изменения, которые вступают в силу или были объявлены в сентябре 2025 года.
Пограничный контроль в Германии продлен до марта 2026 года
Германия продлевает пограничный контроль с соседними странами, включая Польшу, Чехию и Австрию, до 15 марта 2026 года. Это связано с угрозами, связанными с нелегальной миграцией и трансграничной преступностью. Перевозчикам следует ожидать увеличения времени ожидания на пограничных переходах, особенно при экспресс-доставке и доставке «точно в срок».
ICS2 – Подача декларации ENS
Следующий этап Системы контроля импорта (ICS2) вступает в силу с 1 сентября. Автоперевозчики обязаны подавать декларацию ENS (Entry Summary Declay) до пересечения товарами границы ЕС. Отрасль обратилась с просьбой об отсрочке, но лишь несколько стран решили ввести исключения, действующие до конца года.
Декларация должна быть подана до пересечения границы (не менее чем за час до прибытия на границу ЕС) и должна содержать подробную информацию о товаре: покупателе, продавце, месте получения и доставки, а также шестизначный код ТН ВЭД и описание товара.
Перевозчик несет ответственность за ее подачу, что включает в себя необходимость предварительного получения всей информации от других участников цепочки поставок.
Франция снова откладывает введение обязательного реестра поставок (ELO)
Обязательство по оснащению транспортных средств системой ELO (Enregistrement des Livraisons Obligatoire – Обязательный реестр поставок) не вступит в силу в сентябре. Франция снова отложила срок, на этот раз без указания новой даты. Хотя изначально предполагалось, что система вступит в силу в июле, она пока не готова, что позволяет перевозчикам вздохнуть с облегчением, по крайней мере, временно.
Новые правила использования ремней безопасности
Венгрия с сентября внедряет новый подход к обеспечению соблюдения правил использования ремней безопасности в грузовых автомобилях. Если во время проверки будет обнаружено, что водитель не пристегнут ремнем безопасности, ответственность может быть возложена не только на водителя, но и на транспортную компанию. Новые правила предусматривают следующие штрафы за непристегнутый ремень безопасности:
20 000 форинтов (около 50 евро) – в населённых пунктах,
30 000 форинтов (около 75 евро) – вне населённых пунктов,
40 000 форинтов (около 100 евро) – на автомагистралях и скоростных дорогах.
Новые правила ADR
С сентября будут ужесточены правила перевозки свинецсодержащих смесей (например, латуни, крепёжных изделий, труб). Свинец подлежит особому контролю в соответствии с Конвенцией ADR.
Перевозчики должны адаптировать свои методы маркировки, документирования и упаковки. Это означает дополнительные обязательства и потенциальные расходы для компаний, работающих в химической и металлургической отраслях.