Берлин, 14 сентября 2025 года — Элон Маск, генеральный директор Tesla, объявил об увеличении производственных планов на Gigafactory Berlin-Brandenburg в Грюнхайде, подчёркивая ключевую роль завода в ускорении производства доступных электромобилей для европейского рынка. Это заявление прозвучало на фоне недавних разрешений на расширение завода и растущего спроса на электромобили в Европе, где Tesla стремится укрепить лидерство несмотря на конкуренцию с китайскими брендами. Менеджер завода подтвердил, что производство наращивается до оптимальной мощности, без планов по сокращению штата.
Расширение производства: от 250 000 до 500 000 автомобилей в год
Gigafactory в Грюнхайде, открытая в марте 2022 года, уже производит сотни тысяч Model Y и миллионы батареек ежегодно. Согласно последним данным, завод нацелен на ежегодный выпуск до 250 000 автомобилей на текущем этапе, но планы на расширение позволят удвоить мощность до 500 000 единиц. Маск отметил, что это «критично для ускорения производства доступных электромобилей», ссылаясь на растущий спрос в Европе, где доля EV достигла 24% в первой половине 2025 года.
В августе 2025 года Бранденбургское агентство по окружающей среде выдало первое разрешение на расширение, позволяющее удлинить существующий производственный цех без дополнительной вырубки леса. Это шаг к полной ёмкости в 1 миллион автомобилей в год, что сделает Грюнхайд крупнейшим автозаводом Германии, обогнав Volkswagen в Вольфсбурге. Производство батарей также вырастет: завод уже выпускает клетки на месте, с потенциалом до 100–200 ГВт·ч в год.
Контекст: вызовы и амбиции Tesla
Заявление Маска последовало за отчётом о прогрессе завода, где менеджер Андре Тиле в марте 2025 года подтвердил «наращивание до максимальной мощности». Это происходит на фоне падения продаж на 58% в первом полугодии 2025 года из-за рыночного спада, но Tesla сохраняет штат в 11 000–12 500 сотрудников. Завод, построенный за рекордные два года, стал символом европейской экспансии Tesla, несмотря на споры вокруг экологии и условий труда.
На автосалоне IAA Mobility в Мюнхене (9–14 сентября) Tesla подчеркнула фокус на доступных моделях, таких как будущий компактный EV, чтобы конкурировать с BYD и Volkswagen. Маск в X (бывший Twitter) намекнул, что Грюнхайд станет хабом для новых моделей, включая роботакси и Optimus.
Реакция и перспективы
Расширение поддержано правительством Германии: канцлер Олаф Шольц в 2022 году хвалил завод за вклад в зелёную экономику. Однако местные жители и экологи критикуют влияние на окружающую среду — вырубку лесов и дефицит воды в засушливом регионе. Tesla отрицает планы по сокращению, подчёркивая инвестиции в устойчивость.
Аналитики ожидают, что удвоение мощности поможет Tesla достичь 2 миллионов автомобилей в Европе к 2027 году, способствуя целям ЕС по нулевым выбросам к 2035 году. Маск, комментируя, сказал: «Грюнхайд — сердце европейской Tesla, и мы наращиваем темпы для будущего». Это заявление усиливает оптимизм инвесторов на фоне глобального роста компании.