Трамп рассматривает значительное снижение тарифов на производство автомобилей в США, чтобы стимулировать отечественную автомобильную промышленность и снизить затраты для американских автопроизводителей, как сообщается в отчётах Reuters и других источников от 3 октября 2025 года. Согласно сенатору Морено, администрация Трампа изучает возможность предоставления существенной тарифной помощи, включая сохранение ставки вычета в 3,75% и её расширение на пять лет, что позволит компенсировать импортные пошлины (введённые ранее на уровне 25% для тяжёлых грузовиков и других компонентов). Это решение мотивировано необходимостью поддержать Детройт и ключевые штаты (Мичиган, Огайо), где автопром создаёт миллионы рабочих мест, а текущие тарифы повышают цены на компоненты, делая американские авто менее конкурентоспособными по сравнению с импортом из Мексики или Китая.
Основные причины:
- Экономическое давление: Тарифы Трампа (введённые в 2018–2025) привели к росту затрат на $108 млрд для автопроизводителей к 2025 году (Center for Automotive Research), что замедлило производство и вызвало падение акций (GM, Ford, Stellantis). Снижение поможет локальным компаниям, таким как Ford и GM, конкурировать с Tesla и импортом.
- Политический расчёт: Трамп фокусируется на «America First», но корректирует политику для поддержки отрасли перед выборами или в ответ на лобби Детройта. Сенатор Морено отметил, что это «поможет устранить затраты для крупных игроков».
- Баланс протекционизма: Ранее Трамп ввёл 25% тарифы на импортные авто и компоненты, но теперь рассматривает исключения для производства в США, чтобы стимулировать инвестиции (например, $200 млрд от иностранных фирм в 2025).
Рынок отреагировал позитивно: акции автопроизводителей (GM +4%, Ford +3%) выросли на новости. Однако эксперты предупреждают: полное снижение может ослабить защиту от импорта, усиливая конкуренцию с Китаем (BYD). Окончательное решение ожидается в ближайшие недели.