Европейский союз принял новые положения, касающиеся водительских прав, с целью повышения безопасности дорожного движения, облегчения доступа к профессии водителя грузовика и автобуса, а также улучшения обмена информацией о трансграничных нарушениях.
Снижение возрастного порога
Согласно положениям, принятым Европейским парламентом, водительское удостоверение категории C (грузовые автомобили) можно будет получить в возрасте 18 лет при условии, что соискатель имеет сертификат о профессиональной компетентности. Те, у кого такого сертификата нет, смогут получить права только после достижения 21 года.
Аналогичные правила будут применяться и к правам категории D (автобусы): профессиональные водители с соответствующим сертификатом смогут начать работу с 21 года, а все остальные — только после 24 лет.
Это шаг, направленный на увеличение притока в профессию, при одновременном поддержании высоких стандартов безопасности.
Сокращенный срок действия документов и обязательные медосмотры
Водительские права для управляющих грузовиками и автобусами будут действительны в течение 5 лет. Страны-члены ЕС получат возможность индивидуально сократить этот период для лиц старше 65 лет, чтобы обеспечить более частые проверки здоровья водителей.
Перед выдачей или продлением водительских прав профессиональные водители должны будут проходить медицинские осмотры, включая проверки зрения и сердечно-сосудистой системы. Для владельцев частных (непрофессиональных) прав страны смогут применять упрощенную процедуру подтверждения состояния здоровья, тогда как для профессиональных водителей сохранится полный медицинский контроль.
Цифровые водительские права и обмен информацией о нарушениях
Согласно новым правилам, будет введен цифровой формат водительского удостоверения, доступный через мобильное приложение. Тем не менее, каждый водитель сохранит право получить традиционный физический документ — он будет выдаваться в срок до трех недель с момента подачи заявления.
Новые меры призваны облегчить дорожные проверки, сократить подделку документов и улучшить обмен информацией между странами-членами.
Ключевым элементом реформы является усиление трансграничного обмена данными о дорожных нарушениях. Страны ЕС будут быстрее обмениваться информацией о водителях, совершивших нарушения за пределами государства, где зарегистрировано их транспортное средство. Это касается вождения в состоянии алкогольного опьянения, превышения скорости, непристегнутого ремня безопасности или использования телефона во время вождения.
Цель заключается в том, чтобы ни одно нарушение правил не осталось без последствий, независимо от того, в какой стране оно было совершено.
Больший акцент на безопасности и обучении водителей
Новые положения обязывают страны-члены ЕС улучшить качество обучения водителей, а также экзамены для получения категорий. Экзамены будут включать такие элементы, как работа с системами помощи водителю, знание опасностей слепых зон, использование мобильного телефона и правила защиты пешеходов и велосипедистов.
Также будет введен минимальный двухлетний испытательный срок для новых водителей. В течение этого периода за нарушения, такие как вождение в нетрезвом виде, превышение скорости или неиспользование ремней безопасности, будут применяться более строгие наказания.
«Профессии в сфере транспорта станут более привлекательными»
Ютта Паулус из партии «Зеленые» / ALE (Германия), докладчик от Европейского парламента, подчеркнула, что новые правила сделают профессии водителей более доступными и привлекательными, при этом поддерживая высокие стандарты безопасности.
«Новая директива введет цифровые водительские права, давая гражданам выбор между картой в мобильном приложении и физической картой. Обучение водителей будет включать больше элементов, касающихся безопасности пешеходов и велосипедистов. Профессионалы, такие как пожарные или парамедики, смогут получить доступ к управлению транспортными средствами экстренных служб по упрощенной процедуре», — заявила Паулус.
3-летний срок для применения положений
Ные правила вступят в силу через 20 дней после их публикации в Официальном журнале ЕС. У стран-членов будет 3 года, чтобы транспонировать положения в свое национальное законодательство, и еще один год для полного внедрения системы.
Реформа является частью более широкого пакета мер по безопасности дорожного движения в рамках программы ЕС «Vision Zero» («Нулевая визия»), цель которой — полностью исключить смертельные случаи на дорогах к 2050 году.