Колин Каучман, исполнительный директор подразделения прогнозирования глобальных продажб автомобилей в S&P Global Mobility — организации с самыми надёжными и детальными данными об автопроме, — поделился видением будущего отрасли на конференции ECG 2025 в Амстердаме, крупнейшем европейском событии по логистике готовых транспортных средств.
Автомобильный рынок крайне чувствителен к экономической нестабильности, подчеркнул Каучман. Ключевые факторы — рост тарифов, непредсказуемые отношения между сверхдержавами и регионализация: дробление глобальных торговых зон на локальные кластеры с общей экономикой, географией и культурой.
Инфляция возвращается, цепочки поставок рвутся, тарифы растут, цены на услуги «липкие» (трудно снижаются). Лихвы повышаются, а международная финансовая система трещит по швам.
Глобальная экспансия
Азиатско-Тихоокеанский регион обеспечит 84% прироста мировых продаж легковых авто.
«Прогнозы зависят от инвестиций китайских производителей — они настроены на экспансию. Для Европы перспективы мрачные», — резюмировал Каучман.
В Китае ожидается ультраконкурентная ценовая война, чтобы подтолкнуть покупателей к электромобилям вместо традиционных ДВС.
К 2030 году лидеры глобального рынка: китайские OEM на первом месте, за ними Япония, Европа, США, Южная Корея и Индия. Заводы в Северной Америке ориентированы на внутренний рынок, экспорт слаб. Европейские производители всё больше зависят от локального спроса — вывоз авто за пределы континента становится невыгодным.
Китайские бренды активно осваивают новые рынки из-за протекционизма и геополитики. Для BYD приоритеты: Венгрия, Турция, Узбекистан, Таиланд, Вьетнам, Бразилия, Индонезия.
Геополитика остаётся сложной, хотя есть признаки улучшения.
Что ждёт Европу?
Спрос в ЕС сильно зависит от регуляций. Производителям предстоит бороться за рост продаж EV на фоне падения покупательной способности и страхов по общей стоимости владения (TCO).
Конкуренция усилится, цены на электромобили упадут — как уже в Китае, так и скоро в Европе.
Китайские компании доминируют у себя дома и быстро расширяются глобально.
Новые тарифы и протекционизм — главные темы, их эффект ещё предстоит оценить.
Прогноз роста продаж легковых авто (2025–2035)
| Регион | Прирост (млн ед.) | CAGR (%) |
|---|---|---|
| Юго-Восточная Азия (ASEAN) | 1,87 | 4,8 |
| Индийский субконтинент | 2,9 | 4,6 |
| Южная Америка | 1,7 | 3,2 |
| Восточная Европа | 0,67 | 1,8 |
| Ближний Восток/Африка | 0,81 | 1,6 |
| Центральная Европа | 0,12 | 0,7 |
| Большой Китай | 1,94 | 0,7 |
| Западная Европа | 0,42 | 0,3 |
| Океания | 0,03 | 0,2 |
| Северная Америка | 0,08 | 0,0 |
| Япония/Корея | -0,41 | -0,7 |
Источник: S&P Global Mobility (сентябрь 2025)
5 ключевых факторов будущего автопрома
- Геополитика и экономика — неопределённость от политики Трампа, тарифов и глобальных отношений.
- Регуляции — ужесточение норм по CO₂ в ЕС и США, возможные корректировки по декарбонизации.
- Ценообразование — стратегии гигантов вроде Tesla, BYD, Xpeng для BEV.
- Китайский рынок — перепроизводство, жёсткая конкуренция, фокус на экспорт и технологии (электрификация + AI/ADAS).
- Технологические риски — зависимость от редкоземельных элементов (контроль Китая), прорывы в твердотельных батареях и автономии Level 3+.
Автопром движется от мечты о зелёном будущем к жёсткой реальности конкуренции и адаптации. Китай задаёт темп, Европа борется за выживание — и ближайшие годы решат, кто останется на трассе.