Мадрид, 26 декабря 2025 г. — Испанская компания Santana Motors, партнер китайских автогигантов BAIC Motor Corp. и Dongfeng Motor Group Co., планирует значительно увеличить долю местных компонентов в производстве автомобилей. Цель — достичь 60% локальных поставок в течение трех-пяти лет, чтобы соответствовать ужесточающимся требованиям Евросоюза к локальному производству.
Генеральный директор Santana Motors Эдуардо Бланко заявил, что в настоящее время автомобили собираются из 21 импортируемого компонента в формате полуразобранных комплектов (semi-knocked-down kits). Компания активно ищет европейских поставщиков и планирует запустить небольшое производство батарей на месте.
Этот шаг обусловлен усилением регуляторных норм ЕС в отношении локализации производства, особенно для электромобилей и импортных автомобилей из Китая. В мае 2025 года консорциум BAIC Group, Zhengzhou Nissan (дочерняя компания Dongfeng) и Anhui Coronet Tech инвестировал 5 миллионов евро в возобновление работы завода Santana Motor в Линаресе (провинция Хаэн, Испания). Завод, исторически известный производством внедорожников под лицензией Land Rover, теперь собирает пикапы на базе моделей Dongfeng и BAIC.
Переход к локальным поставкам позволит китайским брендам обходить потенциальные тарифные барьеры и укреплять позиции на европейском рынке. Аналогичные стратегии применяют другие китайские производители, сталкивающиеся с расследованиями ЕС по субсидиям и демпингу.
Эксперты отмечают, что такие партнерства помогают возрождать европейские автозаводы, создавая рабочие места, но одновременно усиливают зависимость от китайских технологий в секторе электромобилей.