Система Autopilot, представленная Tesla в 2014 году как революционная помощь водителю, за десятилетие стала источником одних из самых громких скандалов в автопроме. Tesla позиционирует её как Level 2 (водитель должен держать руки на руле), но агрессивный маркетинг с названием Full Self-Driving (FSD) и заявления Илона Маска о скорой полной автономии провоцируют водителей на чрезмерное доверие. К декабрю 2025 года Autopilot и FSD связаны с более чем 1000 авариями, около 50–60 смертями и несколькими крупными расследованиями регуляторов.
Хронология ключевых инцидентов
- 2016: Первая смерть — Model S в Флориде не распознала белый прицеп тягача на ярком небе, водитель погиб. NHTSA открыла расследование, но закрыла без санкций.
- 2018: Model X в Калифорнии врезалась в барьер — водитель играл в телефон и погиб. Ещё две аварии с пожарными машинами.
- 2019–2021: Волна столкновений с стоящими машинами экстренных служб (11 смертей). Знаменитый случай в Техасе (2021): Model Y врезалась в дерево, два пассажира сгорели заживо.
- 2023–2024: Более 20 смертей. В Сиэтле Model S на FSD насмерть сбила мотоциклиста. В Калифорнии — наезд на пешехода. Tesla отозвала более 2 млн автомобилей для обновления ПО.
- 2025: Новые случаи — в Аризоне Model 3 на FSD врезалась в школьный автобус (пострадали дети), в декабре — ещё два столкновения с пожарными. Общий счёт аварий превысил 1000.
Регуляторные удары
- NHTSA (США): С 2021 года два крупных расследования. В октябре 2025 — отзыв 362 тыс. машин из-за риска проезда на красный в FSD Beta.
- DOJ (Минюст США): Уголовное дело с 2022 года по подозрению в мошенничестве — Tesla якобы вводила инвесторов в заблуждение.
- Европа и Китай: Ограничения на FSD, обязательные дополнительные тесты.
Позиция Tesla
Маск настаивает: «Autopilot в 10 раз безопаснее человека» (1 авария на 7–10 млн миль против 670 тыс. у обычных водителей). Компания винит водителей в невнимательности. Однако независимые анализы показывают: в сложных сценариях система хуже человека, а маркетинг провоцирует злоупотребления.
Последствия
- Более 500 исков от семей погибших на миллиарды долларов.
- Отзывы миллионов машин через OTA — но критики говорят, что это не решает фундаментальные проблемы.
- Удар по репутации: акции падали после каждого крупного инцидента.
Autopilot — символ амбиций Tesla и одновременно её ахиллесова пята. Пока Маск обещает robotaxi «уже в следующем году», семьи жертв и регуляторы требуют реальной ответственности. Скандалы продолжаются, и конец им не видно.