Любое пассажирское транспортное средство остеклено. При этом к стеклам предъявляются серьезные требования. Они должны быть чрезвычайно прочными, так как автомобили предназначены для перевозки людей. Стеклянные элементы должны обеспечивать максимальную безопасность. Следует учитывать и то, что на стекла постоянно оказываются серьезные нагрузки. Кроме не слишком аккуратных пассажиров, на них воздействуют внешние нагрузки — давление ветра, попадание гравия и камней. Если автостекло в автобусе получило повреждение, требуется его немедленная замена.
Когда следует заменить стекло в автобусе
Существует ряд причин, по которым в автобусе время от времени требуется замена автостекол:
- воздействие осадков, перепадов температур, шквалов ветра;
- неправильная эксплуатация водителем или пассажирами;
- плохое дорожное покрытие, чрезмерная тряска во время езды;
- физический износ.
Эти факторы часто вызывают появление на стекле трещин и царапин, а порой и полное разрушение элемента. Результатом становится необходимость замены бокового, заднего или даже лобового стекла.
Принцип остекления автобуса
Оснащение автобуса стеклами происходит по системе, в которую включаются:
- ветровое (лобовое) стекло, испытывающее самые высокие нагрузки по сравнению с другими элементами остекления. Это к тому же еще и самая большая стеклянная поверхность, к которой предъявляются высочайшие требования по прочности. Такие элементы производят из триплекса. В их верхней части обычно наносят тонированную полосу, чтобы защитить глаза водителя от бликов. На многие модели автобусов устанавливают цельные (панорамные) стекла. Однако есть и стекла, состоящие из правого и левого элемента;
- устанавливают и дополнительные передние элементы. К таким относят, например, стекло переднего указателя маршрута;
- боковые стекла. Это водительские и пассажирские, оснащенные форточками или без них. Также есть сдвижные форточки. Со стороны водителя имеется блок, который состоит из четырех деталей, вклеенных в раму. Они бывают как прозрачные, так и тонированные;
- окно с форточкой на водительской перегородке.
Особенности производства автобусных стекол
Стоимость ветрового стекла автобуса, а также других стеклянных элементов, зависит от материала, из которого их производят, а также от марки автомобиля. Для прочности их изготавливают из сталинита и триплекса.
Триплекс — многослойный материал, поэтому характеризуется особой прочностью и безопасностью. Для производства такого стекла используют особую технологию. При этом два слоя стекла склеивают между собой, прокладывая между ними армирующий слой. После чего полуфабрикат прессуют при высокой температуре и давлении.
При разрушении такого элемента осколки не разлетаются, а остаются на поверхности армирующего слоя. Это позволяет избежать риска травм водителя и пассажиров. Именно поэтому лобовые стекла автобусов всегда изготавливают из триплекса.
Сталинит — закаленное стекло. Из-за того, что в процессе производства оно подвергается воздействию высокой температуры и последующему быстрому охлаждению, материал и приобретает высокие прочностные характеристики. Прочность такого стекла выше обычного в 4-6 раз.
Купить стекла для автобуса лучше непосредственно на заводе-производителе. В этом случае покупатель избежит лишних трат от общения с посредниками, получит гарантию на приобретаемый товар. Такие предприятия обычно практикуют оптовые поставки и помощь в доставке.