Европейские цепочки поставок переживают структурную перестройку. На фоне геополитических и инфраструктурных сбоев на ключевых маршрутах DP World ускоряет развитие мультимодальных коридоров, объединяя морской, железнодорожный и автомобильный транспорт. Компания фиксирует заметный сдвиг в сторону friend-shoring и региональных схем доставки.
Интрига в том, что один из крупнейших мировых портовых и логистических операторов открыто говорит: привычная модель «длинных» глобальных маршрутов уступает место более коротким, устойчивым и контролируемым коридорам внутри Европы и между дружественными регионами.
Что делает DP World в Европе
Компания уже обладает развитой сетью на континенте:
- 20 локаций в 13 странах Европы
- Более 100 железнодорожных связей
- 14 внутренних терминалов
На этом фундаменте DP World наращивает интеграцию разных видов транспорта. Один из свежих примеров — прямой железнодорожный сервис Zeebrugge–Barcelona. Такие решения позволяют быстрее переключать потоки при сбоях на море или на отдельных участках инфраструктуры.
Почему ускоряется мультимодальность
Основные драйверы перестройки:
- Геополитические риски и disruptions на традиционных маршрутах
- Стремление компаний к большей предсказуемости и контролю над цепочками
- Рост интереса к friend-shoring (перенос производства и поставок в дружественные страны/регионы)
- Необходимость снижать зависимость от одного вида транспорта
- Давление на экологичность и эффективность перевозок
В результате грузовладельцы всё чаще выбирают схемы, где морской участок сочетается с железной дорогой и автотранспортом на «последней миле» или на ключевых сухопутных плечах.
Масштаб рынка и перспективы
Глобальный рынок мультимодальных перевозок, по прогнозам, может вырасти примерно до $160 млрд к 2032 году. Европа остаётся одним из ключевых регионов этого роста благодаря развитой портовой инфраструктуре, плотности железных дорог и высокому спросу на надёжные логистические решения.
DP World использует свою европейскую сеть, чтобы предлагать клиентам более гибкие и устойчивые маршруты именно в условиях повышенной неопределённости.
BGLOGIST — информационный ресурс о транспортной логистике, перевозках, экспедировании и таможенных услугах. Мы внимательно следим за тем, как крупные операторы перестраивают европейские цепочки поставок и развивают мультимодальные коридоры. В материалах ресурса регулярно разбираются портовые стратегии, транспортные риски, а также тренды железнодорожной логистики. Рекомендуем также ознакомиться с обзорами friend-shoring, контейнерных потоков и интеграции видов транспорта.
Выводы
DP World фиксирует перестройку европейских цепочек поставок и активно развивает мультимодальные коридоры. Компания опирается на сеть из 20 локаций в 13 странах, более 100 железнодорожных связей и 14 внутренних терминалов. Пример прямого сервиса Zeebrugge–Barcelona показывает, в каком направлении движется рынок: в сторону большей устойчивости, регионализации и интеграции разных видов транспорта.
BGLOGIST продолжит отслеживать стратегии крупных логистических операторов и изменения в архитектуре европейских поставок.
Источник: заявления и данные DP World (август 2026).