Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Category Archives: Великобритания

Логистика Великобритании.

Рост продаж новых автомобилей в Великобритании май 2026: рекорд с 2019 и возможности для логистики

Posted on by Posted in Великобритания Leave a comment

Рекордный май для британского авторынка: скрытые возможности для глобальной логистики

В мае 2026 года британский рынок новых автомобилей пережил настоящий взлёт, который заставляет задуматься: а что дальше? Регистрации выросли на 7,1% по сравнению с прошлым годом, достигнув 160 662 машин — это самый сильный май с 2019 года. За этими цифрами скрывается мощный импульс для всей цепочки поставок, включая международные автоперевозки и логистику BGLOGIST.

Пока Европа борется с колебаниями цен на топливо из-за геополитики, британские покупатели активно голосуют рублём (или фунтом) за будущее на колёсах. Особенно впечатляет рост электромобилей (BEV) — на 34,2%. Их доля приближается к 24%. Это не просто статистика — это сигнал для всех участников рынка: спрос на новые авто взлетает, и логистика должна быть готова.

Почему именно май 2026 стал прорывным?

  • Розничный спрос вырос на 17,2% среди частных покупателей благодаря выгодным предложениям дилеров и государственной поддержке (например, Electric Car Grant).
  • Широкий выбор моделей и конкурентные цены сделали покупку доступнее.
  • Макроэкономические шоки начала года наконец превратились в реальные продажи — потребители ищут альтернативы традиционному топливу.

Эксперты отмечают: переход на EV идёт, хотя и не такими темпами, как хотелось бы правительству. Но для логистических компаний вроде BGLOGIST это открывает двери к новым контрактам на перевозку партий электромобилей и гибридов.

Как рекорд в UK влияет на глобальную логистику автомобилей?

Британский бум — часть глобального тренда. Рост продаж новых машин требует надёжных цепочек поставок: от заводов-производителей до конечных потребителей в России, СНГ и Европе. Здесь на первый план выходит профессиональная перевозка автомобилей автовозом.

BGLOGIST уже давно помогает бизнесу и частным клиентам решать эти задачи эффективно и безопасно. Если вы импортируете авто или организуете крупные поставки, стоит изучить перевозку автомобилей автовозом 2026.

Ключевые преимущества профессиональной автологистики в 2026 году

  • Полный цикл услуг: от расчёта стоимости до онлайн-трекинга маршрута.
  • Специализированный транспорт (автовозы) для легковых авто, внедорожников, электрокаров и даже спецтехники.
  • Соблюдение всех таможенных и международных норм.
  • Гибкие решения для сборных и крупногабаритных партий.

BGLOGIST гарантирует безопасность и скорость, минимизируя риски повреждений в пути. Подробнее об организации международных автомобильных перевозок грузов читайте в нашем руководстве.

Вызовы и решения для перевозчиков

Несмотря на позитивные цифры в UK, логистические компании сталкиваются с вызовами: рост издержек, изменения в регуляциях и необходимость быстрой адаптации маршрутов. Именно поэтому важно выбирать проверенного партнёра.

BGLOGIST предлагает:

  • Автоперевозки по России с оптимальными маршрутами.
  • Международные перевозки автотранспортом из Европы, Азии и других регионов.
  • Контейнерные решения для особо ценных или дальних поставок.

Узнайте, как правильно организовать автомобильные перевозки грузов по России и избежать типичных ошибок.

Почему BGLOGIST — ваш надёжный партнёр в эпоху роста авторынка

В условиях растущего спроса на новые автомобили, включая электромобили, скорость и надёжность доставки становятся конкурентным преимуществом. BGLOGIST не просто перевозит машины — мы обеспечиваем полный цикл логистики, от импорта до финальной доставки клиенту.

Дополнительные материалы для углубления:

Заключение: Не упустите волну роста

Майский рекорд Великобритании — это не локальное событие, а индикатор глобальных изменений в автомобильной отрасли. Для компаний и предпринимателей, работающих с авто, сейчас идеальное время укрепить логистику. BGLOGIST готов стать вашим стратегическим партнёром, обеспечивая безопасную, timely и выгодную перевозку новых автомобилей в любых объёмах.

Свяжитесь с экспертами BGLOGIST уже сегодня — рассчитайте стоимость и выберите оптимальный маршрут для вашего груза. Будущее на колёсах уже здесь, и мы поможем доставить его безупречно!

Розничные продажи в Великобритании упали больше, чем ожидалось

Posted on by Posted in Великобритания, Финансовая логистика Leave a comment
© BGLOGIST GB

Новые данные показывают, что розничные продажи в Великобритании в октябре упали на 0,7% по сравнению с сентябрем, что намного больше, чем прогнозировали экономисты. Это самое значительное падение с июня, когда продажи упали на 1,0%. Фунт стерлингов упал примерно на одну пятую цента по отношению к доллару США после публикации данных.

Причины падения продаж

Управление национальной статистики сообщило, что розничные торговцы по всем направлениям сообщили, что покупатели воздержались от расходов в преддверии первого бюджета нового правительства по налогам и расходам 30 октября. Кроме того, школьные каникулы в Англии и Уэльсе, которые обычно попадают на отчетный период октября, но не в этом году, также стали возможным тормозом розничных продаж.

Влияние на экономику

Падение розничных продаж является еще одним признаком потери импульса в экономике в преддверии первого бюджета нового правительства премьер-министра Кира Стармера. Валовой внутренний продукт вырос всего на 0,1% в период с июля по сентябрь, согласно официальным данным.

Перспективы на будущее

Джеки Бейкер, глава отдела розничной торговли в бухгалтерской компании RSM UK, сказала, что ожидается рост розничных продаж с распродажами в Черную пятницу в ноябре и рождественскими покупками в декабре. Кроме того, министр финансов Рэйчел Ривз избавила людей от своего самого большого повышения налогов, что может помочь восстановить уверенность потребителей.

Данные по продажам

Продажи одежды были особенно слабыми в октябре — снизились на 3,1% после роста на 0,3% в сентябре. За 12 месяцев до октября объемы продаж выросли на 2,4%, замедлившись по сравнению с ростом на 3,2% в сентябре. Продажи выросли на 0,8% за три месяца до октября, что стало самым слабым ростом с июня, и были на 1,5% ниже, чем непосредственно перед пандемией коронавируса.

После резкого падения в последние месяцы инфляция выросла больше, чем ожидалось, за 12 месяцев до октября.
Недавние отчеты крупных британских ритейлеров были оптимистичными по поводу рождественского сезона.
Универмаг John Lewis заявил, что он «спокойно оптимистичен», бюджетный ритейлер модной одежды Primark (ABF.L), заявил, что ожидает хорошей торговли, в то время как ритейлер одежды и продуктов питания Marks & Spencer (MKS.L) и супермаркет Sainsbury’s (SBRY.L) прогнозируют сильные праздничные результаты.
Однако ритейлер товаров для дома Homebase попал под внешнее управление.

Великобритания будет штрафовать водителей до 10 000 фунтов стерлингов за въезд мигранта

Posted on by Posted in Великобритания, Граница Leave a comment

Министерство внутренних дел Великобритании, накладывает вину за перевозку нелегальных мигрантов на водителей грузовиков, въезжающих в Великобританию.

Министерство внутренних дел обвиняет водителей в «непринятии необходимых мер для обеспечения безопасности транспортных средств». Кроме того, как подтвердил министр иммиграции Роберт Джеррик, штраф за ввоз нелегальных иммигрантов в Великобританию вскоре увеличится с 2000 до 10 000 фунтов стерлингов за каждого мигранта.

Комментарии и планы Министерства внутренних дел изложены в документе, опубликованном на официальном сайте правительства Великобритании. В документе объясняется реформа системы гражданских наказаний за незаконный въезд и указывается, почему необходимы изменения.

На первой странице документа Министерства внутренних дел говорится, что «водители грузовиков не принимают необходимых мер для обеспечения безопасности своих транспортных средств» в контексте нескольких тысяч въездов нелегальных мигрантов, зарегистрированных за последние несколько лет:

«В течение 2020-2021 финансового года было зарегистрировано 3145 инцидентов, когда нелегалы ​​были обнаружены прячущимися в транспортных средствах, несмотря на снижение объемов движения из-за пандемии Covid19. Этот уровень возрастает до 3838 инцидентов в 2021-2022 финансовом году. Поэтому правительство обеспокоено тем, что его меры не имеют достаточного эффекта, поскольку водители не предпринимают необходимых шагов для обеспечения безопасности своих транспортных средств, а нелегальные въезды продолжают использовать эти маршруты для въезда в Великобританию», — заявили в Министерстве внутренних дел.

В документе, как и в самом законопроекте, говорится, что будут введены более жесткие санкции для сокращения количества нелегальных въездов. «В прошлом году не менее 4000 мигрантов пытались въехать в Великобританию на грузовиках. Мы увеличиваем штраф за ввоз путешественников в страну с 2 000 до 10 000 фунтов стерлингов за одного мигранта. Наказания за 20 лет не изменились. Восстановление безопасности системы», — написал Роберт Джеррик в Twitter.

Точная сумма штрафа будет зависеть от ряда факторов. Однако в большинстве случаев избежать штрафа за перевозку мигрантов будет невозможно — даже если водитель обезопасил свое транспортное средство и не знает, что на борту находится пассажир без билета.

Об этом ясно сказано на странице 3 вышеупомянутого документа:

  • «Правовая защита перевозки нелегалов сворачивается. Единственной правовой защитой будет принуждение, означающее, что кто-то был вынужден делать то, что привело к вынесению приговора. Единственной правовой защитой от непредоставления надлежащего грузового транспортного средства будет возможное принудительное исполнение.
  • «Изменения в соответствии с Законом 2022 года включают сужение правовой защиты, доступной для тех, кто перевозил нелегальных въездов. Это означает, что в случае перевозки нелегального иммигранта заявление о наличии эффективной системы предотвращения ввоза нелегального иммигранта больше не будет являться правовой защитой, и этому лицу по-прежнему может грозить наказание. Однако, если данное лицо выполнило правила, изданные министром, требующие от него предпринять шаги для обеспечения безопасности своей перевозки, сообщить о несанкционированном доступе и вести записи, подтверждающие, что оно предприняло эти шаги, это может означать, что уровень наказания будет уменьшенный.»

Что касается того, как рассчитываются штрафы, соответствующая часть документа Министерства внутренних дел гласит:

  • «Максимальный штраф за ввоз незаконных въездов будет увеличен с 2000 фунтов стерлингов на человека, ответственного за незаконный въезд, до 6000 фунтов стерлингов за первый инцидент и 10 000 фунтов стерлингов за второй или последующий инцидент в течение последних пяти лет. Максимальный совокупный штраф за незаконный въезд будет увеличен с 4 000 до 12 000 фунтов стерлингов за первый инцидент и до 20 000 фунтов стерлингов за второй или последующий инцидент в течение последних пяти лет.
  • Максимальный штраф за непредоставление транспортного средства с надлежащей загрузкой составит 1500 фунтов стерлингов на человека, виновного в первом происшествии, 3000 фунтов стерлингов за второе происшествие в течение последних пяти лет и 6000 фунтов стерлингов за третье или последующее происшествие в течение последних пяти лет. Максимальный совокупный штраф за первый инцидент составит 3 000 фунтов стерлингов, 6 000 фунтов стерлингов за второй инцидент в течение последних пяти лет и 12 000 фунтов стерлингов за третий или последующий инцидент в течение последних пяти лет. Под «максимальным совокупным штрафом» мы подразумеваем максимальный совокупный штраф, подлежащий уплате всеми лицами, ответственными за незаконный въезд».

Министерство внутренних дел также поясняет, что сниженные штрафы могут применяться в следующих случаях:

  • Скидка 50% от начального уровня штрафа будет применяться, если ответственное лицо является участником Схемы аккредитации гражданских штрафов. К первоначальному уровню штрафа будет применяться дополнительная скидка 50%, если ответственным лицом является водитель или другое ответственное лицо, присутствовавшее во время поездки автомобиля или прицепа в Великобританию, и они соблюдают правила.
  • Дополнительная скидка 50% будет применяться к штрафу начального уровня, если ответственное лицо не было водителем и не присутствовало во время поездки транспортного средства или прицепа в Великобританию, но действовало для обеспечения соблюдения Правил. Кроме того, снижение уровня штрафа за ненадлежащее крепление грузового транспортного средства будет рассматриваться в следующих случаях:
  • Скидка 50% будет применяться, если ответственное лицо является участником Схемы аккредитации гражданских наказаний.

Дополнительная скидка 50% будет применяться к штрафу начального уровня, если ответственное лицо не было водителем и не присутствовало во время поездки транспортного средства или прицепа в Великобританию, но действовало для обеспечения соблюдения Правил.

Еще одним фактором, определяющим общую сумму штрафов, является проверка нуждаемости. Правила для этого описываются МВД следующим образом для физических лиц:

«Проверка нуждаемости будет учитывать заработок этого человека, включая сверхурочную работу, за три месяца до инцидента. Отправной точкой для снижения будет то, что сумма санкции не выше среднемесячного дохода за эти три месяца. При определении надлежащего размера штрафа государственный секретарь примет во внимание любые заявления, сделанные лицом относительно его личных финансовых обстоятельств, таких как его расходы».

В законопроекте Министерства внутренних дел четко указывается, что водители и владельцы/арендаторы транспортных средств несут солидарную ответственность:

«При наложении взыскания на лицо, являющееся водителем грузового транспортного средства по договору с собственником или арендатором транспортного средства (независимо от того, является ли это трудовым договором), водитель и собственник или арендатор солидарно ответственность за штраф, наложенный на водителя (независимо от того, был ли штраф также наложен на владельца или арендатора)».

В письменном заявлении парламенту министр иммиграции Роберт Джеррик сказал:

«Мы стараемся, при условии волеизъявления парламента, чтобы эти реформы вступили в силу в понедельник, 13 февраля 2023 года».

Как новые правила могут выглядеть на практике?

Чтобы дать перевозчикам и водителям представление о том, чего ожидать, Министерство внутренних дел создало несколько сценариев и объяснило, как закон будет применяться в каждом случае.
Первые два сценария связаны с незащищенными транспортными средствами и объясняются Министерством внутренних дел следующим образом:

Раздел 31A – Неспособность обеспечить охрану грузового автомобиля

Сценарий 1: Авария с первым водителем, авария со вторым владельцем с участием большегрузного автомобиля. Владелец не был участником Схемы аккредитации.

Водитель грузовика прибыл в порт Кале и был выбран пограничными властями для проверки безопасности. Было обнаружено, что транспортное средство не заперто, поскольку задние двери прицепа не были закрыты замком, пломбой или другим защитным устройством. Таким образом, водитель не выполнил требования, указанные в регламенте. Это первый случай привлечения водителя к ответственности за отсутствие безопасности грузовика.

Собственник, как ответственное лицо, также подлежит уголовной ответственности. Владелец не удостоверился, что транспортное средство оборудовано замками или другими устройствами безопасности. Это уже второй случай привлечения владельца к ответственности за неохранение грузовика. Владелец не был членом Схемы аккредитации гражданских наказаний. Никаких запросов на подтверждение дохода.
Водитель получает штраф в размере 1500 фунтов стерлингов за первый инцидент без снижения уровня штрафа. Владелец оштрафован на 3000 фунтов стерлингов за второй инцидент без снижения уровня штрафа, с дополнительной солидарной ответственностью в размере 1500 фунтов стерлингов за штраф водителя.

Сценарий 2: Первый инцидент с оператором, связанный с трейлером без сопровождения.

Оператор является участником Схемы аккредитации. Водитель, работающий на оператора, который является участником Схемы аккредитации, доставляет трейлер без сопровождения в порт Сантандер. По прибытии в Великобританию трейлер без сопровождения выбирается для проверки пограничными службами. Обнаружен обрыв троса на МДП. Следовательно, она не была эффективно закреплена в соответствии с требованиями, изложенными в Регламенте.

Оператор предоставил отчет о проверках пограничной службы, который показал, что транспортное средство было закреплено в пункте, где оно находилось под оперативным контролем администрации порта Сантандер. Протокол осмотра утверждается администрацией порта, чтобы показать, что он является истинным отражением безопасного состояния трейлера. Водитель не подлежит наказанию, поскольку водители не «ответственные лица» за прицепные прицепы.

Оператор получает штраф в размере 0 фунтов стерлингов — получает 50% снижение уровня штрафа, поскольку он является участником Схемы аккредитации, и дополнительно 50% снижение первоначальной суммы штрафа, поскольку он может доказать, что он соблюдал правил — прицеп был надежно закреплен в момент выхода из-под оперативного контроля.

Третий сценарий, связанный с перевозкой грузов, касается незаконного проникновения в тентовые грузовые автомобили:

Раздел 32 — Перевозка нелегальных въезжающих

Сценарий 1: Восемь нарушителей находятся в грузовом автомобиле с опущенными брезентовыми жалюзи. Владелец является участником схемы аккредитации.

Грузовик с рулонными шторами прибывает в порт Портсмута и отбирается для проверки пограничными властями. Эти проверки выявили восемь нелегалов, спрятавшихся в грузовом отсеке прицепа. На крыше прицепа имеется большой порез, и в отчете об осмотре, проведенном водителем, не указано, что крыша была осмотрена до начала поездки, а также что водитель проверял грузовой отсек после двух последних остановок перед поездкой. въезд в Великобританию. Таким образом, водитель не выполнил требования, указанные в регламенте. Ранее судимостей у водителя не было.

Собственник, как ответственное лицо, также подлежит штрафу. Он удостоверился, что транспортное средство оснащено замками или другими устройствами безопасности, и соблюдает все остальные применимые части Правил. Владелец также является участником Схемы аккредитации. Водитель был оштрафован на 48 000 фунтов стерлингов (6 000 фунтов стерлингов за каждого нарушителя).

Водитель запросил проверку нуждаемости, которая может еще больше уменьшить этот уровень штрафа в зависимости от обстоятельств и характера доказательств, которые он предоставляет в поддержку своего запроса.
Владелец транспортного средства получает штраф в размере 0 фунтов стерлингов, поскольку оно аккредитовано и полностью соответствует требованиям, изложенным в правилах. Однако они по-прежнему несут солидарную ответственность за наказание водителя.

Если владелец транспортного средства не аккредитован, он будет оштрафован на 24 000 фунтов стерлингов (3 000 фунтов стерлингов за незаконный въезд) и будет нести совместную ответственность за штраф водителя.

Какое влияние окажет забастовка на контейнерный порт Felixstowe

Posted on by Posted in Великобритания Leave a comment

Более 1900 рабочих крупнейшего британского контейнерного порта Felixstowe объявили восьмидневную забастовку, которая приведет к нарушению торговых цепочек и цепочек поставок груза.

Сотрудники Felixstowe, на восточном побережье Англии, устраивают забастовку из-за спора о заработной плате, став последними рабочими, бастующими в Великобритании, поскольку профсоюзы требуют повышения заработной платы для членов, столкнувшихся с кризисом стоимости жизни.

Ниже приведены сведения об операциях Felixstowe и возможном влиянии забастовки:

Насколько большой порт?

По данным профсоюза Unite, около 48% всех контейнеров, ввозимых в Великобританию, перевозятся через порт Феликстоу, что делает его важным центром импорта для Великобритании.

По данным его веб-сайта, крупнейший и самый загруженный контейнерный порт Великобритании, а также один из крупнейших в Европе, Felixstowe обрабатывает более 4 миллионов «двадцатифутовых эквивалентных единиц» (TEU) товаров и 2000 судов, прибывающих каждый год.

По прогнозам, к 2030 году его пропускная способность по обработке контейнеров удвоится до 8 миллионов TEU.

Какие грузы проходят через Felixstowe

По данным онлайн-платформы данных Обсерватории экономической сложности (OEC), в прошлом году Felixstowe импортировал товаров на сумму 37,4 млрд фунтов (44,2 млрд долларов).

Согласно данным OEC, в 2021 году его основная часть импорта включала игрушки, машины для обработки данных, а также деревянную и металлическую мебель. В мае этого года основными статьями импорта были мебель, компьютеры и автозапчасти.

По данным OEC, экспорт порта составляет 9,12 млрд фунтов стерлингов (10,8 млрд долларов США), что составляет лишь около четверти его импорта. Экспорт в мае этого года включал фармацевтическую продукцию, алюминиевый лом и медный лом.

В мае Китай был основной страной происхождения и назначения для большинства товаров, перевозимых через Felixstowe.

Куда идет импортный товар из порта

Около 70% контейнеров, перевозимых через Felixstowe, доставляются по автомобильным и железнодорожным путям в регион в центре Великобритании, известный в сфере логистики как «золотой треугольник».

Треугольник, который находится в пределах четырех часов езды от 90% британского населения, является домом для национальных распределительных центров многих британских брендов и розничных продавцов, включая Tesco (TSCO.L), Asda и Marks and Spencer (MKS). .Л).

На какую торговлю может повлиять забастовка

Забастовка может нарушить торговлю на сумму более 800 миллионов долларов, в том числе одеждой и электронными компонентами, в результате чего торговля будет перенаправлена ​​​​в более мелкие порты Великобритании, а также международные порты, включая Вильгельмсхафен в Германии, заявила компания по управлению рисками Russell Group.

По словам Суки Баси, управляющего директора Russell Group, сбои в работе означают большую неопределенность для предприятий, потребителей и правительств и могут усугубить заторы и задержки в доставке, вызванные пандемией коронавируса.

Как это повлияет на потребителей

Пол Дэйви, глава отдела корпоративных дел Hutchison Ports, гонконгского оператора Felixstowe, сказал, что, хотя местные транспортные компании потеряют деньги в результате забастовки, потребители по всей стране не увидят большого влияния.

«Большинство контейнеров… поступают с Дальнего Востока. Они находятся в длинных цепочках поставок», — сказал он ITV в понедельник. «Это будет влияние, но не массовое».

Представитель Sainsbury’s (SBRY.L) сказал, что ритейлер внимательно следит за ситуацией и имеет планы на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы обеспечить доступность продуктов.

Ритейлеры попытаются перенаправить грузы через другие контейнерные порты или использовать альтернативный транспорт, чтобы обеспечить доступность продуктов, сказал Эндрю Опи, директор по продуктам питания и устойчивому развитию Британского консорциума розничной торговли.

«Свежие продукты не пострадают, так как большая их часть проходит через порт в Дувре, — сказал Опи.

Великобритания разработала дорожную карту использования беспилотных автомобилей к 2025 году

Posted on by Posted in Великобритания 1 Comment

В пятницу Великобритания заявила, что хочет к 2025 году широко распространить автомобили с автономным управлением на дорогах, объявив о планах принятия новых законов и финансировании в размере 100 миллионов фунтов стерлингов (119,09 миллиона долларов США).

Правительство заявило, что хочет воспользоваться развивающимся рынком автономных транспортных средств, который, по его оценке, может создать 38 000 новых рабочих мест.

«Мы хотим, чтобы Великобритания была в авангарде разработки и использования этой фантастической технологии, и именно поэтому мы инвестируем миллионы в жизненно важные исследования в области безопасности и устанавливаем законодательство, чтобы гарантировать, что мы получим все преимущества, которые обещает эта технология», — заявил министр транспорта. — сказал Грант Шаппс.

В то время как некоторые автомобили с функциями автономного вождения могут быть разрешены на больших дорогах к следующему году, пятничное объявление также заложило основу для гораздо более широкого развертывания, в том числе для общественного транспорта и транспортных средств доставки.

Пакет финансирования включал 35 миллионов фунтов стерлингов на исследования безопасности, которые будут включены в новое законодательство, которое планируется принять к 2025 году.

«В законодательстве будет указано, что производители несут ответственность за действия транспортного средства при самостоятельном вождении, а это означает, что водитель-человек не будет нести ответственности за инциденты, связанные с вождением, когда транспортное средство контролирует управление», — говорится в заявлении правительства.

Производство автомобилей в Великобритании в 2021 году упало до самого низкого уровня с 1956 года

Posted on by Posted in Автомобильная техника, Великобритания Leave a comment

Количество автомобилей, произведенных в Великобритании, упало в прошлом году до самого низкого уровня с 1956 года, что отражает серьезную нехватку полупроводников, используемых для электронных компонентов, более масштабные сбои в связи с COVID и закрытие завода Honda (7267.T).

Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) заявило, что в 2021 году в Великобритании было произведено 859 575 автомобилей, что на 6,7% меньше, чем в 2020 году, когда COVID также ударил по производству, и на треть меньше, чем в 2019 году, когда с конвейеров сошло более 1,3 миллиона автомобилей.

«2021 год был еще одним невероятно трудным годом для британского автомобилестроения — одним из худших со времен Второй мировой войны», — сказал исполнительный директор SMMT Майк Хоуз.

Экономика Великобритании в целом в значительной степени оправилась от потерь, вызванных COVID-19 — объем производства в ноябре вернулся на допандемический уровень, — но производство автомобилей в декабре было на 12,7% ниже, чем годом ранее.

По словам SMMT, глобальный дефицит полупроводников был самой большой причиной слабого производства. Отсутствие персонала из-за COVID и закрытие автосалонов во время карантина в начале 2021 года также сыграли свою роль, как и закрытие в июле автомобильного завода Honda в Суиндоне на юге Англии.

Honda, на долю которой до пандемии приходилось около 10% британского производства автомобилей, заявила, что закрытие отражает низкие продажи в Европе, а не связано с Brexit.

Более 80% британского производства автомобилей экспортируется, большая часть из них — в Европейский Союз, а новые торговые барьеры стали серьезной проблемой для других производителей, которые полагаются на быструю трансграничную доставку компонентов и готовых автомобилей.

Хоуз сказал, что доверие к британской автомобильной промышленности выросло после заключения торговой сделки с ЕС в конце 2020 года, и что заявленные в прошлом году 4,9 миллиарда фунтов стерлингов (6,6 миллиарда долларов) потенциальных инвестиций были самыми высокими с 2013 года.

Большая часть инвестиций будет направлена ​​на поддержку производства электромобилей, на долю которых в прошлом году пришлось рекордные 26% автомобилей, произведенных в Великобритании.

Jaguar Land Rover (TAMO.NS) был крупнейшим производителем автомобилей в Великобритании в 2021 году с 220 554 единицами, за ним следовали Nissan с 204 522 и BMW Mini с 186 762 автомобилями.

(1 доллар = 0,7399 фунта)

Crown Estate и Volta Trucks проведут испытания электрического грузовика в Лондоне

Posted on by Posted in Великобритания, Производители грузовиков Leave a comment

Этим летом британская компания Crown Estate проведет испытания электрических грузовиков со стартапом Volta Trucks, который будет доставлять товары розничным торговцам на оживленной лондонской Риджент-стрит в рамках усилий по сокращению заторов и выбросов, сообщили компании в пятницу.

Испытания будут проводиться дистрибьютором Crown Estate Clipper Logistics и будут включать прототип Volta Zero, 16-тонный электрический грузовик, который должен быть запущен в производство к концу 2022 года на бывшем грузовом заводе в Австрии.

В связи с тем, что в таких городах, как Париж и других европейских столицах существуют общенациональные запреты на автомобили, работающие на ископаемом топливе, в конце этого десятилетия будут введены требования по нулевому выбросу вредных веществ (правительство Великобритании предложило ввести эффективный запрет с 2030 года), операторы автопарков и транспортные компании изо всех сил пытаются протестировать и купить электрические коммерческие автомобили для доставки товаров, а особенно для перевозки пассажиров в городских условиях.

Crown Estate является одним из крупнейших владельцев недвижимости в лондонском Вест-Энде, а Clipper Logistics предоставляет услуги по консолидации поставок для крупных розничных продавцов, таких как John Lewis и H&M в районе Риджент-стрит.

В рамках этой услуги Clipper Logistics принимает товары на свой склад за пределами Лондона и после переработки развозит на небольших грузовиках розничным продавцам на Риджент-стрит. Это сократило заторы в этом районе на 92%, сказал Скотт Маршалл, глава отдела государственной собственности и инфраструктуры Crown Estate.

Генеральный директор Clipper Logistics Тони Мэнникс сообщил, что его компания столкнулась с огромным ростом спроса со стороны клиентов на коммерческие автомобили с нулевым уровнем выбросов, но их не хватает.

«Такие компании, как Volta, обнаружат, что на их грузовики есть большой спрос, — сказал Мэнникс. «Нам нужны более крупные производители автомобилей, чтобы ускорить разработку моделей с нулевым уровнем выбросов».

В настоящее время у Volta Trucks есть заказы на 4500 электрических грузовиков, в том числе 1500 заказано логистическим подразделением Deutsche Bahn (DBN.UL) Schenker.

Нехватка чипов — проблема для дальнейшего роста автомобильного рынка Великобритании в 2022 году

Posted on by Posted in Автомобильная техника, Великобритания Leave a comment

Глобальная нехватка полупроводниковых чипов продолжит негативно сказываться на продажах автомобилей в Великобритании в течение этого года и в 2023 году после серьезного сокращения поставок автомобилей в 2021 году, сообщила в четверг отраслевая группа.

Общество производителей и торговцев автомобилями (SMMT) сообщило, что примерно каждый шестой новый автомобиль, проданный в Великобритании в 2021 году, был либо электрическим (BEV), либо гибридным (PHEV), а общее количество регистраций новых автомобилей выросло примерно на 1 процентный пункт до 1,65 миллиона единиц против 1,63 миллиона в 2020 году.

«Не самый удачный год, наступающий на фоне столь же неудачного года», — сказал исполнительный директор SMMT Майк Хейз, имея в виду влияние нехватки чипов на продажи, которое повлияло на восстановление после пандемии.

Нехватка чипов, используемых во всем, от датчиков торможения до усилителя рулевого управления и развлекательных систем, привела к тому, что автопроизводители по всему миру сократили или приостановили производство, повысив цены как на новые, так и на подержанные автомобили на фоне высокого спроса со стороны потребителей.

Хейз сказал, что для среднего транспортного средства требуется от 1500 до 3000 полупроводниковых чипов.

«Мы думаем, что спрос все еще существует, и спрос все еще силен», — сказал Хейз. Он добавил, что общее мнение состоит в том, что нехватка чипов подорвет рынок в течение 2022 года, и это «продлится до 2023 года».

До последнего всплеска коронавируса SMMT прогнозировала, что продажи автомобилей в Великобритании в 2022 году составят 1,96 миллиона единиц, что ниже нормального показателя в 2,3 миллиона единиц.

SMMT сообщила, что полностью электрические BEVS составили 11,6% продаж в 2021 году — больше, чем совокупный объем продаж за период с 2016 по 2020 год. В декабре на долю BEVs приходилось примерно четверть продаж автомобилей в Великобритании.

На долю PHEV, оснащенных как аккумулятором, так и двигателем внутреннего сгорания, в 2021 году пришлось 8,9% продаж.

Правительство Великобритании планирует ввести эффективный запрет на модели, работающие на чистом ископаемом топливе, к 2030 году. Но SMMT заявила, что необходимо сделать больше для снижения цен на электромобили и улучшения инфраструктуры зарядки, особенно для уличной зарядки.

По всей Европе и Америке обеспечение доступа к зарядке для людей, которые паркуют свои автомобили на улицах, является серьезной проблемой. подробнее

Расходы на автомобили и проблемы с взиманием платы являются «самыми большими препятствиями для людей, рассматривающих этот тип покупки», — сказал Хейз. «Мы не там, где нам нужно быть».

Tesco начнет возить грузы для своих магазинов электрофурами

Posted on by Posted in Автоперевозки, Великобритания Leave a comment

Британский ретейлер Tesco проведет эксперимент для спасения планеты и начнет возить грузы для своих магазинов электрофурами. Два 37-тонных грузовика будут обслуживать распределительный центр супермаркета в Уэльсе с января, сообщает The Guardian.

Предполагается, что использование низкоуглеродных автомобилей голландского производителя DAF за год помогут предотвратить выбросы 87 тонн углекислого газа в атмосферу. Без подзарядки машины могут проехать порядка 100 миль (больше 160 километров). Фуры будут курсировать между железнодорожным грузовым терминалом в Кардиффе и логистическим центром в Магоре, расстояние между ними составляет порядка 50 километров.

Подобный эксперимент стал уникальным для страны: до этого грузоперевозки на тяжелых электрических автомобилях в коммерческих целях в стране не использовались. Если практика будет удачной, масштаб перевозок могут расширить. «Мы уже добились прогресса при помощи перехода на электрические фургоны для доставки на дом и открытия пункты зарядки электромобилей для наших клиентов. Я рад, что Tesco также может быть лидером по инновациям в области электрокаров, которые помогают бороться с выбросами от остального транспорта», — заявил исполнительный директор Tesco в Великобритании и Ирландии Джейсон Тарри.

Великобритания возглавила климатическую конференцию COP26, которая прошла с 31 октября по 12 ноября в шотландском городе Глазго. Премьер-министр страны Борис Джонсон призывал переговорщиков «нажать на все рычаги» для спасения Земли. В декабре Комитет по изменению климата призвал Соединенное королевство «подкрепить слова делами» и разработать конкретный план действий по борьбе с глобальным потеплением.


SMMT: у британских автомобильных заводов худший ноябрь с 1984 года

Posted on by Posted in Автомобильная техника, Великобритания Leave a comment

Согласно отраслевым данным SMMT, опубликованным в четверг, у британских производителей автомобилей был самый плохой ноябрь за 37 лет, поскольку сектор изо всех сил пытался справиться с воздействием пандемии коронавируса на глобальные цепочки поставок.

По данным Общества автопроизводителей и трейдеров (SMMT), производство автомобилей упало на 28,7% по сравнению с ноябрем 2021 года до 75 756 единиц, несмотря на увеличение выпуска электромобилей на 53%.

Это был пятый месяц падения подряд и стал худшим ноябрьским показателем с 1984 года.

Отчасти падение произошло из-за окончательного закрытия автомобильного завода Honda (7267.T) в июле, но генеральный директор SMMT Майк Хоуз сказал, что эти цифры «невероятно тревожны» и подчеркнули серьезность ситуации в отрасли.

В первые 11 месяцев 2021 года производство автомобилей в Великобритании, составившее чуть менее 800000 единиц, сократилось на 433000 единиц по сравнению с 2019 годом, до начала пандемии.

«COVID-19 сильно влияет на цепочки поставок, вызывая глобальный дефицит, особенно полупроводников, что, вероятно, повлияет на сектор в течение следующего года», — сказал Хоуз.

По словам Хоуза, риски нового экономического спада, вызванного вариантом коронавируса Omicron и ростом инфляции, представляют собой самую жесткую бизнес-среду за последние десятилетия.

«Мы должны рассчитывать на то, что правительство предоставит меры поддержки так же, как оно признает другие сектора, затронутые COVID», — сказал он.

Во вторник Великобритания объявила о выделении 1 миллиарда фунтов дополнительной поддержки для предприятий индустрии гостиничного сектора и отдыха, которые больше всего пострадали от Omicron.

Хоуз сказал, что автомобильная промышленность Великобритании была настолько хорошо подготовлена, насколько могла, к введению полного таможенного контроля на границах Великобритании после Брексита с 1 января, но любые задержки будут усиливать нагрузку на своевременность операций.

«В случае возникновения каких-либо проблем необходимо незамедлительно принять чрезвычайные меры, чтобы обеспечить бесперебойную трансграничную торговлю», — сказал он.