DP World завершила первую поставку готовых автомобилей по железной дороге из порта Zeebrugge (Бельгия) в мультимодальный терминал Aiud (Румыния). Это первая end-to-end железнодорожная операция компании по готовым автомобилям в Европе. Aiud планируется развивать как региональный хаб для дистрибуции автомобилей в Юго-Восточной Европе. Параллельно DP World продолжает инвестировать в температурный логистический хаб в порту Антверпена.
Интрига в том, что глобальный портовый оператор делает ставку на полностью контролируемый железнодорожный коридор для автомобилей — от западноевропейского порта до хаба в центре Румынии. Это снижает зависимость от дальних автоперевозок и создаёт новую ось Запад — Юго-Восток Европы.
Детали первой поставки
- Маршрут: Zeebrugge → Aiud по железной дороге
- Дальнейшая доставка первой партии — автотранспортом до Кишинёва (Молдова)
- Операция полностью управляется DP World end-to-end
- Терминал в Aiud открыт в 2024 году после инвестиций компании в размере €21 млн
- Площадь терминала — 180 000 кв. м, рядом с автомагистралью A10 и с подключением к национальной ж/д-сети
Планы развития сервиса
После пилотной отправки DP World намерена:
- Запустить регулярный сервис — два раза в месяц во второй половине 2026 года
- Подключить к хабу в Aiud другие европейские порты, в том числе Копер (Словения)
- Использовать Aiud как региональный распределительный центр готовых автомобилей для Румынии и соседних рынков
Компания отмечает, что переход на интермодальную схему (железная дорога + авто) позволяет снизить выбросы CO₂ до 55% по сравнению с чисто автомобильной доставкой на дальние расстояния. Кроме того, сервис снижает зависимость от меняющихся правил автоперевозок, дорожных сборов и административных барьеров на границах.
Параллельные инвестиции: cold-chain хаб в Антверпене
Одновременно DP World развивает температурную логистику:
- Начальные инвестиции в cold-chain хаб в порту Антверпена — €48 млн
- В перспективе объём вложений может вырасти до €100 млн
- Площадка рядом с терминалом Antwerp Gateway
- Специализированное хранение более 55 000 кв. м
- Фокус: фармацевтика, healthcare, скоропортящиеся грузы (включая фрукты)
- Строительство планируется начать во II квартале 2027 года, запуск — во II квартале 2028-го
Значение для рынка
Новый железнодорожный коридор Zeebrugge — Aiud усиливает интермодальные возможности DP World в сегменте готовых автомобилей и создаёт альтернативу длинным автоперевозкам через Центральную Европу. Развитие хаба в Aiud и параллельные инвестиции в cold-chain в Антверпене показывают стратегию компании: строить интегрированные end-to-end решения, сочетающие порты, железную дорогу, склады и специализированную логистику.
BGLOGIST — информационный ресурс о транспортной логистике, перевозках, экспедировании и таможенных услугах. Мы отслеживаем появление новых интермодальных коридоров и автомобильных хабов в Европе, поскольку они меняют маршруты, сроки и стоимость доставки готовых автомобилей и других высокоценных грузов.
Выводы
DP World успешно провела первую end-to-end железнодорожную поставку готовых автомобилей из Zeebrugge в Aiud и планирует регулярный сервис два раза в месяц во второй половине 2026 года с возможным подключением других портов, включая Копер. Параллельно компания инвестирует в температурный хаб в Антверпене. Это укрепляет позиции оператора в европейских интермодальных и автомобильных цепочках поставок.
BGLOGIST продолжит следить за развитием новых коридоров DP World и их влиянием на логистику готовых автомобилей в Европе.
Источник: заявления DP World, WorldCargo News, Romania Insider, RailwayPro (август 2026).