Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Tag Archives: Amazon

Volvo поставляет клиентам электронные грузовики из стали, не содержащей ископаемого топлива

Posted on by Posted in Производители грузовиков Leave a comment

Volvo начала использовать для своих грузовиков сталь, не содержащую ископаемого топлива. Первые электрические грузовики, изготовленные из бестопливной стали, уже доставляются клиентам.

В сентябре этого года Volvo Trucks начала серийное производство тяжелых электрических 44-тонных грузовиков и стала первым мировым производителем грузовиков, добившимся этого. Некоторые из электрических грузовиков бренда также станут первыми грузовиками в мире, изготовленными из стали, произведенной без использования ископаемого топлива.

«Наш путь к чистому нулевому уровню выбросов включает в себя как ввод в эксплуатацию наших автомобилей, не работающих на ископаемом топливе, так и, со временем, полную замену материалов в наших грузовиках на неископаемое топливо и переработанные альтернативы», — говорит Джессика Сандстром, старший вице-президент по управлению продуктами в Volvo Trucks.

Сталь без ископаемого топлива производится шведским производителем стали SSAB с использованием совершенно новой технологии с использованием электричества и водорода. Результатом является значительно меньшее воздействие на климат и важный шаг на пути к цепочке создания стоимости с нулевыми выбросами. Среди клиентов, которые будут использовать сталь, не содержащую ископаемого топлива, в некоторых из своих электрических грузовиков, есть Amazon и DFDS, а также транспортная компания Simon Loos, Unilever.

«В Amazon мы на пути к тому, чтобы к 2040 году все наши операции стали углеродно-нейтральными. Нам нужны такие партнеры, как Volvo, чтобы осуществить этот переход», — говорит Андреас Маршнер, вице-президент по транспортным услугам в Европе в Amazon.

«DFDS стремится к «зеленому» переходу и предоставляет более экологичные транспортные и логистические решения. Каждый шаг в переходе к «зеленой» логистике приближает нас к безуглеродному обществу, поэтому мы рады узнать, что некоторые из наших новых электрических грузовиков, которые скоро будут доставлены, также изготовлены из стали, не содержащей ископаемого топлива», — говорится в сообщении. Никлас Андерссон, исполнительный вице-президент DFDS.

Первая сталь, полученная с помощью водорода, используется в лонжеронах рамы электрического грузовика, основы грузовика, на которой установлены все остальные основные компоненты. По мере увеличения доступности стали, не содержащей ископаемого топлива, она будет использоваться и в других частях грузовика.

Сейчас около 30 % материалов, из которых изготавливаются новые грузовики Volvo, изготовлены из переработанных материалов. Кроме того, до 90 % грузовика можно утилизировать в конце срока службы. Сталь, не содержащая ископаемых, станет важным дополнением к традиционной и переработанной стали, используемой в грузовиках Volvo.

Volvo Trucks привержена Парижскому соглашению об изменении климата и достижению нулевых выбросов парниковых газов по всей цепочке создания стоимости не позднее 2040 года.

ARIAL OIL — моторные масла и смазки премиум класса

Amazon и Stellantis сотрудничают в создании более умных автомобилей

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Amazon.com Inc и Stellantis NV (STLA.MI) заявили в среду, что будут сотрудничать в разработке легковых и грузовых автомобилей с программным обеспечением Amazon на приборных панелях и развертывании электрических фургонов Stellantis в сети доставки Amazon.

Соглашения расширяют усилия Amazon по расширению позиций в транспортной отрасли и могут помочь Stellantis сократить разрыв с Tesla Inc (TSLA.O) при разработке транспортных средств со сложными информационно-развлекательными функциями на базе программного обеспечения, подключенных к облаку обработки данных.

Акции Stellantis на этой новости выросли более чем на 3% в Милане.

Соглашения между Stellantis и Amazon, онлайн-ритейлером и поставщиком облачных вычислений, объявленные в связи с технологической конференцией CES, охватывают широкий спектр программных и аппаратных средств.

Amazon и Stellantis заявили, что будут совместно разрабатывать программное обеспечение для информационно-развлекательных систем «цифровой кабины» автомобилей Stellantis, запуск которых начнется в 2024 году. Стеллантис заявил, что будет использовать технологию Amazon Alexa для функций голосового управления, «навигации, обслуживания транспортных средств, рынков электронной коммерции и платежных услуг».

Крупные операторы парка доставки электронной коммерции, такие как Amazon, будут играть ключевую роль в определении победителей и проигравших, поскольку признанные автопроизводители конкурируют со стартапами за электрификацию мировой системы доставки посылок.

Директор по программному обеспечению Stellantis Ив Боннефонт заявил во время телефонной конференции в среду, что использование автопроизводителем Alphabet Inc (GOOGL.O) Программное обеспечение Android для транспортных средств будет «развиваться с течением времени».

Amazon также поможет Stellantis ускорить разработку новых цифровых продуктов и «повысить квалификацию глобальной рабочей силы Stellantis». Stellantis и другие признанные автопроизводители изо всех сил стараются соответствовать способности Tesla быстро внедрять новые функции транспортных средств и услуги подписки, приносящие доход, с использованием программного обеспечения, поставляемого по воздуху.

В рамках партнерства Stellantis будет использовать Amazon в качестве своего «предпочтительного облачного провайдера» для предоставления мобильной сети и вычислительной мощности, которые потребуются будущим автомобилям.

В соответствии с тем, что, по словам Стеллантиса, является отдельным соглашением, Amazon станет первым заказчиком новой линейки электрических фургонов Stellantis, которая должна быть запущена в 2023 году. Компании заявили, что планируют ежегодно выпускать на дороги тысячи электрических фургонов Stellantis Ram ProMaster.

У Amazon есть предыдущее соглашение о покупке до 100 000 электрических фургонов у стартапа Rivian Automotive.

Стеллантис в мае договорился с производителем iPhone Foxconn (2317.TW ) создать совместное предприятие по поставке технологий для автомобилей и подключенных автомобилей в автомобильной промышленности.

Подразделение коммерческих электромобилей GM подписывает соглашения с Walmart, FedEx

Posted on by Posted in Производители грузовиков 1 Comment

Подразделение коммерческих электромобилей General Motors Co (GM.N), BrightDrop, заявило в среду, что подписало новую сделку по поставке электромобилей розничному гиганту Walmart Inc (WMT.N) и расширило соглашение о поставках с фирмой доставки FedEx Corp (FDX.N).

GM Изображение jowest с сайта Pixabay

Финансовые условия сделок, объявленных в связи с выставкой потребительской электроники (CES) в Лас-Вегасе, не разглашались.

Коммерческий бизнес EV привлекателен, потому что правительства по всему миру подталкивают компании к сокращению выбросов CO2, а такие компании, как FedEx, Amazon.com Inc и United Parcel Service Inc (UPS.N) обязались перевести свои крупные парки доставки на электромобили. Кроме того, лидер электромобилей Tesla Inc (TSLA.O) еще не вышел на этот рынок.

Эти крупные клиенты будут играть ключевую роль в определении победителей и проигравших, поскольку признанные автопроизводители конкурируют со стартапами за электрификацию мировой системы доставки посылок. Ранее в среду Amazon заявила, что будет сотрудничать со Stellantis (STLA.MI) для разработки легковых и грузовых автомобилей с программным обеспечением Amazon на приборных панелях и развертывания электрических фургонов, изготовленных автопроизводителем, в сети доставки Amazon.

GM, которая объявила о своем выходе на рынок электромобилей в январе прошлого года, подсчитала, что рынок транспортных средств для доставки посылок и продуктов питания в США вырастет до более чем 850 миллиардов долларов к 2025 году.

Детройтский автопроизводитель начал поставлять фургон EV600 в прошлом месяце и добавит меньший EV410 в конце 2023 года. В четвертом квартале этого года компания откроет завод по производству автомобилей BrightDrop в Ингерсолле, провинция Онтарио, Канада.

В рамках сделки с GM Walmart зарезервирует 5000 фургонов BrightDrop EV600 и меньших EV410 в рамках своей цели по эксплуатации логистического парка с нулевым уровнем выбросов к 2040 году, сообщили компании.

Walmart планирует использовать фургоны GM в рамках своей службы доставки на дом, которая, как она заявила в среду, быстро расширяется. Первые фургоны BrightDrop будут поставлены в начале 2023 года.

Тем временем FedEx, которая начала принимать поставки 500 электромобилей от GM в прошлом году, резервирует еще 2000 в течение следующих нескольких лет и ведет переговоры о том, чтобы принять еще 20 000 после этого. FedEx также хочет достичь углеродно-нейтрального следа для своих глобальных операций к 2040 году.

FedEx планирует добавить более 200 000 электрических транспортных средств доставки среднего размера к 2040 году, и нынешние две названные модели GM покрывают две трети этих потребностей, заявил региональный президент FedEx Express в Северной и Южной Америке Ричард Смит на телефонной конференции. Fedex ожидает, что к 2030 году все приобретенные новые средства доставки будут электрическими.

FedEx также обсудила с GM поставку более крупных транспортных средств с большим количеством грузового пространства, которое удовлетворит потребности компании, необходимые для оставшейся трети, сказал он. Исполнительный директор GM Мэри Барра ранее заявила, что BrightDrop предложит полноразмерный фургон. подробнее

«BrightDrop реален, они сейчас здесь, их грузовики едут к нам в Калифорнию, доставляя посылки», — сказал Смит. «Это еще одна причина, по которой мы склоняемся к ним».

Официальные представители FedEx и Walmart заявили, что их сделки с GM не являются эксклюзивными, и они поговорили с другими производителями электромобилей.

Стартап электромобилей Rivian построит завод за 5 млрд

Posted on by Posted in Автомобильная техника 2 комментария

Поддерживаемый Amazon стартап по производству электромобилей Rivian Automotive Inc (RIVN.O) заявил, что построит завод стоимостью 5 миллиардов долларов в Джорджии, свой второй сборочный завод в США, чтобы расширить производство.

В своих первых публично опубликованных квартальных результатах с момента публикации в прошлом месяце, Rivian сообщила о чистом убытке в третьем квартале в размере 1,2 миллиарда долларов. Акции Rivian упали на 9,8% после закрытия торгов после того, как компания заявила, что ожидает, что производство упадет на несколько сотен автомобилей до запланированного на 2021 год уровня 1200, а количество предварительных заказов разочаровало некоторых на Уолл-стрит.

«Запуск и наращивание производства трех различных автомобилей в течение нескольких месяцев — невероятно сложная задача», — сказал генеральный директор Скариндж во время конференц-связи.

Он назвал проблемы, связанные с ограничениями глобальной цепочки поставок пандемией COVID-19, ограниченным рынком труда и краткосрочными проблемами, связанными со строительством модулей электрических батарей.

Скариндж добавил, что Rivian была сосредоточена на том, чтобы опередить график увеличения производства своих автомобилей.

Пикап был запущен в сентябре, а внедорожник — на этой неделе. Rivian поставила 386 из 652 построенных автомобилей. Компания сообщила, что планирует отправить первые фургоны на Amazon в этом месяце.

При рыночной стоимости почти 93 миллиарда долларов Rivian дебютировала на Nasdaq в прошлом месяце в рамках крупнейшего в мире первичного публичного размещения акций в 2021 году. Rivian привлекла почти 14 миллиардов долларов в ходе IPO для финансирования будущего роста сверх 10,5 миллиардов долларов, которые были привлечены в частном порядке. инвесторами выступили Amazon.com Inc (AMZN.O) и Ford Motor Co (FN). Amazon владеет 20% акций Rivian, а Ford — около 12%. читать далее

Компания из Ирвина, штат Калифорния, боролась с запуском своего пикапа R1T, внедорожника R1S и автофургона для Amazon, поскольку ограничения цепочки поставок, включая нехватку микросхем, бьют по автопроизводителям во всем мире.

Во время пандемии нехватка чипов вынудила автопроизводителей сократить производство автомобилей, а ограниченные запасы привели к росту цен. Компании сейчас изо всех сил пытаются защитить свои операции от распространения варианта коронавируса омикрон.

Rivian, другие стартапы и авторитетные автопроизводители стремятся сразиться с лидером в области электромобилей Tesla Inc (TSLA.O), поскольку в регионах, включая Китай и Европу, растет давление с целью сокращения выбросов транспортных средств.

В конечном итоге на заводе Rivian в Джорджии будут работать более 7500 человек, и он будет производить 400 000 автомобилей в год. Его планируется открыть в 2024 году за счет собственного производства аккумуляторных элементов, что в значительной степени подтверждает планы, ранее изложенные в документах, поданных в другие государства. подробнее Rivian и штат Джорджия не раскрывают налоговые льготы, которые получит компания.

Новый завод к востоку от Атланты, строительство которого начнется следующим летом, присоединится к заводу в Нормале, штат Иллинойс. Rivian намеревается со временем открыть заводы в Европе и Китае. Скариндж ранее сказал, что Rivian планирует производить не менее 1 миллиона автомобилей в год к концу десятилетия.

Завод в Иллинойсе в настоящее время имеет мощность 150 000 автомобилей в год, и Rivian заявила, что намерена увеличить эту мощность до 200 000 к 2023 году по мере добавления новых автомобилей. Компания заявила, что ко второму кварталу 2022 года добавит там около 1000 новых рабочих мест.

В четверг Rivian сообщила, что по состоянию на 15 декабря у нее было около 71 000 предварительных заказов на R1T и R1S в США и Канаде, по сравнению с 55 400, о которых сообщалось в конце октября. Аналитик Morgan Stanley Адам Джонас сказал, что новое количество заказов оказалось ниже ожидаемого.

В этом месяце компания Ford заявила, что ограничила резервирование своего электрического пикапа F-150 Lightning на уровне 200 000 штук. читать далее

У Rivian также есть контракт на строительство 100000 электрических автофургонов для Amazon к 2025 году.

В четверг Rivian сообщила о чистом убытке в третьем квартале в размере 1,2 миллиарда долларов, или 12,21 доллара на акцию. Без учета убытка в размере 458 миллионов долларов США после выпуска старших конвертируемых облигаций скорректированный операционный убыток составил 776 миллионов долларов. Rivian также сообщила о выручке в 1 миллион долларов после того, как в сентябре начала поставки своих первых автомобилей.

Амбиции Amazon в области грузоперевозок наталкиваются на нехватку водителей и конкуренцию

Posted on by Posted in Транспортная логистика 1 Comment

Amazon.com Inc (AMZN.O) стремится нанять подрядчиков для перевозки товаров для сети своих складов и сталкивается с нехваткой дальнобойщиков, поскольку компания электронной коммерции перевозит, как ожидается, рекордное количество посылок в этот праздничный сезон.

Его проект под названием Amazon Freight Partners (AFP) привлекает независимые транспортные компании для перемещения товаров между объектами Amazon. Компании, или AFP, все из которых являются эксклюзивными подрядчиками Amazon, также перемещают пакеты в парк компании из 85 принадлежащих или арендованных самолетов Северной Америки и обратно.

С 2019 года Amazon наняла 250 сотрудников AFP по всему миру и позволила компаниям «начать и расширить свой собственный транспортный бизнес и создать рабочие места для тысяч водителей», — сказала представитель Amazon. Эта сеть грузоперевозок — отдельно от армии подрядчиков по доставке на дом, которые бросают пакеты Amazon на пороги покупателей, — ставит небольшие AFP в жесткую конкуренцию за водителей с Walmart Inc (WMT.N) и United Parcel Service Inc (UPS.N).

«Существует нехватка водителей, особенно хороших водителей», — сказал Эбони Маккинли, владелец семейной компании Seven Strong Trucking. Фирма из Феникса была одной из первых, кто присоединился к программе AFP в апреле 2020 года. В настоящее время в составе AFP имеется 20 полуприцепов марки Amazon, на которых работают 45 водителей.

Подразделение логистики Amazon закупило 1395 грузовиков большой грузоподъемности под брендом Amazon для перевозки прицепов с товарами в Соединенных Штатах, согласно данным Департамента транспорта. Заполнение мест в этих автомобилях в основном приходится на независимых подрядчиков, таких как McKinley, в то время как в отрасли наблюдается рекордный дефицит в 80 000 водителей крупнотоннажных грузовиков. «Все чувствуют жар», — сказала она.

Проблемы с рабочей силой особенно остры для крупных транспортных компаний, потому что их водителям требуется больше полномочий: государственные учреждения требуют, чтобы у них были коммерческие водительские права, а страховщики все чаще требуют двухлетнего опыта. Квалифицированные водители могут перейти на новую работу с лучшей компенсацией на фоне рекордного спроса на потребительские товары.

Базирующаяся в Сиэтле Amazon в октябре заявила, что более высокая заработная плата, больше стимулов для работников и инфляция в таких услугах, как грузоперевозки, привели к дополнительным расходам в размере 2 миллиардов долларов в предыдущем квартале. Amazon ожидает, что эти расходы удвоятся в текущем праздничном квартале, угрожая свести на нет прибыль в самый большой период продаж.

По данным Бюро статистики труда США (BLS), зарплата дальнобойщиков не поспевает за инфляцией, в результате чего «реальный» заработок составляет 70 % от того, что было в 1970-х годах. Федеральные ограничения на ежедневное рабочее время, пандемия COVID-19 и другие препятствия побудили многих водителей грузовиков уволиться.

В семи крупнейших транспортных компаний, новые водители начинают с 22 долларов в час. Льготы включают бонус при найме на работу в размере 1500 долларов США и оплату сверхурочных. Базовая заработная плата примерно соответствует средней заработной плате всех водителей грузовиков США, которая составляет 47 130 долларов в год, или 22,66 доллара в час, согласно BLS. Владелец Маккинли сказал, что выплаты от Amazon покрывают компенсацию водителю.

Набирать, сохранять

Согласно обзору десятков сообщений с просьбами о помощи на Indeed, ZipRecruiter и других онлайн-сайтах, AFP в Соединенных Штатах рекламируют оплату в размере 18–27 долларов в час до выплаты пособий, при этом многие ночи проводят дома. Согласно сообщениям, бонусы за подписание варьируются от 1000 до 2000 долларов.

Amazon сообщил, что рекомендует минимальную контрактную заработную плату для водителей AFP, но также поощряет подрядчиков платить больше, чтобы находить и удерживать таланты.

Если Amazon будет диктовать заработную плату водителям грузовиков, это может нарушить правила для независимых подрядчиков в то время, когда некоторые штаты хотят, чтобы такие работники классифицировались как служащие, говорят эксперты в области права и грузоперевозок.

Два действующих AFP, которые отказались называть имена из опасения возмездия, сказали Reuters, что их работа стабильна и предсказуема, хотя они сказали, что другие, менее опытные операторы могут быть перегружены сверхурочными и непредвиденными расходами.

В то время как стабильность и надежность, предлагаемые авторитетными транспортными компаниями, такими как Walmart или UPS, могут понравиться более опытным водителям более старшего возраста, владельцев небольших транспортных компаний могут соблазнить возможности роста вместе с Amazon.

«Прицепить свой вагон к поезду Amazon — сложно отказаться», — сказал Пейдж Сиплон, исполнительный директор TeamOne Logistics, сторонней логистической фирмы с 700 водителями в 43 штатах, которая не работает с Amazon.

Конкуренция накаляется

Amazon прогнозирует чистые продажи в четвертом квартале в размере 130-140 миллиардов долларов, что на 4-12% больше, что может привести к увеличению количества обрабатываемых пакетов. В этом году это может означать, что он обрабатывает 32 миллиона посылок в Соединенных Штатах в пиковый день, сказал Марк Вулфраат, президент консалтинговой фирмы MWPVL International.

Бывший партнер Amazon по доставке FedEx Corp (FDX.N) также сообщил о ежеквартальном снижении прибыли из-за непредвиденных расходов — в первую очередь из-за подразделения наземной доставки, которое зависит от контрактных драйверов.

Работодатели дальнобойщиков UPS и Walmart не были застрахованы от давления, но не сообщали о таком же уровне затрат.

UPS, которая считает Amazon своим главным клиентом, потратила больше на свою хорошо оплачиваемую профсоюзную рабочую силу, которая, по-видимому, обеспечивает стабильность работы, обеспечивающую прибыль.

Walmart, у которой в штате более 11 000 водителей крупных буровых установок, заявила, что более высокие затраты на цепочку поставок снизили ее валовую прибыль в США на 12 базисных пунктов в последнем квартале.

Walmart повышает заработную плату и увеличивает бонусы за свою многолетнюю деятельность по перевозкам грузов, которая использует 8400 принадлежащих и арендованных тракторов для перевозки товаров для своих более чем 5300 магазинов Walmart и Sam’s Club в США. Walmart, в котором работают в основном дальнобойщики, рекламирует немедленную работу водителя грузовика с начальной зарплатой в размере 87 500 долларов, не включая бонусы за подписание в размере 8 000 или 12 000 долларов. Бонусы в пик сезона за дополнительный рабочий день иногда подскакивают до 250 долларов в день со 150 долларов, сообщил представитель Walmart.

Rivian задерживает заказы

Posted on by Posted in Автомобильная техника 1 Comment

Производитель электромобилей (EV) с поддержкой Amazon Rivian Automotive Inc (RIVN.O) начал уведомлять клиентов, забронировавших внедорожник R1S, о задержках доставки.

Его акции упали на 4,5% до 114,31 доллара в ходе дневных торгов в среду.

Ранее компания заявила, что R1S начнет производство на заводе в Нормале, штат Иллинойс, в декабре, а первые поставки ожидаются в январе.

По данным СМИ InsideEVs и Electrek, в настоящее время Rivian начал рассылать электронные письма клиентам, чтобы сообщить им, что срок доставки был изменен самое раннее на период с мая по июль.

Стартап, получивший деньги от успешного IPO стоимостью 100 миллиардов долларов, объявил о планах строительства второго завода в США и в конечном итоге хочет открыть заводы также в Европе и Китае. Он не указал местоположение или временные рамки для второго завода в США.

Акции компании выросли на целых 53 % во время ее дебюта на Nasdaq 10 ноября, укрепив позиции Rivian как второго по стоимости американского автопроизводителя.

Стоимость Rivian в дебюте превысила 100 миллиардов долларов

Posted on by Posted in Финансовая логистика Leave a comment

Акции Rivian Automotive Inc (RIVN.O) выросли на целых 53% в своем дебюте на Nasdaq в среду, что дало производителю электромобилей, поддерживаемому Amazon, рыночную оценку более чем в 100 миллиардов долларов после крупнейшего в мире первичного публичного размещения акций в этом году.

Акции Rivian закрылись на отметке 100,73 доллара, что почти на 30 % выше цены предложения.

Это сделало Rivian вторым по стоимости американским автопроизводителем после Tesla Inc (TSLA.O), стоимость которого составляет 1,06 триллиона долларов. Несмотря на то, что компания только начала продавать автомобили и отчитываться о небольшой выручке, Rivian опередила General Motors Co (GM.N) на 86,05 миллиарда долларов, Ford Motor Co (F.N) на 77,37 миллиарда долларов и Lucid Group (LCID.O) на 65,96 миллиарда долларов.

У Rivian также есть проблемы с наращиванием производства в Иллинойсе, поскольку ограничения в цепочке поставок ударили по автопроизводителям во всем мире. В июле прошлого года производитель EV заявил, что COVID-19 и его влияние на поставщиков задержали запуск автомобилей из Иллинойса. подробнее

С прошлого года компании EV стали одними из самых популярных инвестиций. Включая такие ценные бумаги, как опционы и акции с ограниченным доступом, полностью разводненная оценка Rivian превысила 106 миллиардов долларов по дебютной цене.

IPO позволило Rivian привлечь около 12 миллиардов долларов для финансирования роста, и эта цифра может вырасти до 13,7 миллиарда долларов, если будет осуществлено полное перераспределение акций. Это делает его крупнейшим IPO в США со времен Alibaba Group Holding Ltd(9988.HK) стал достоянием общественности в сентябре 2014 года.

«Переход к публичной компании (и) рост нашей капитальной базы» позволяет Rivian разрабатывать «перспективные продукты, объемы и рост с точки зрения новых сегментов и новых транспортных средств, в которые мы будем входить», — сказал исполнительный директор Rivian Р.Дж. Скариндж в интервью.

Крупнейшие институциональные инвесторы Уолл-стрит, в том числе T. Rowe Price(TROW.O) и BlackRock (BLK.N), делают ставку на то, что Ривиан станет следующим крупным игроком в секторе, в котором доминирует Tesla Inc (TSLA.O) на фоне растущего давления на автопроизводителей в Китае и Европе с целью устранения выбросов транспортных средств.

Amazon.com Inc (AMZN.O) является крупнейшим акционером Rivian с долей 20 %. подробнее

IPO Rivian проходит на фоне Саммита Организации Объединенных Наций по климату, на котором автопроизводители, авиакомпании и правительства обнародовали множество обещаний сократить выбросы парниковых газов от глобального транспорта.

Генеральный директор GM Мэри Барра в среду заявила, что IPO Rivian только показало, насколько недооценена ее компания.

«Что это подчеркивает для меня, так это огромные возможности», — сказала она на мероприятии в Нью-Йорк Таймс. «Дженерал Моторс так недооценен».

Планы расширения

Rivian вкладывает значительные средства в увеличение производства, удвоив свой высококлассный полностью электрический пикап R1T, выпущенный в сентябре. Он планирует последовать за этим с внедорожником и фургоном доставки, попав в некоторые из самых популярных сегментов рынка.

По словам Скаринджа, компания из Ирвайна, штат Калифорния, планирует к концу десятилетия выпускать не менее миллиона автомобилей в год. У компании есть завод в Иллинойсе, и она объявила о планах открыть второй завод в США и в конечном итоге наладить производство в Китае и Европе. подробнее

«Rivian находится на ранних стадиях поставки своих первых автомобилей клиентам, что говорит инвесторам о том, что компания и транспортные средства являются «реальными», а не просто картинками на слайдах», — сказал аналитик D.A. Davidson & Co Майкл Шлиски. «В последние месяцы это было проблемой с другими компаниями EV».

В среду 10 экологических и пропагандистских групп, в том числе Сьерра-клуб и Гринпис, призвали Ривиана взаимодействовать с профсоюзами по мере роста компании. Работники завода Ривиана в Иллинойсе не состоят в профсоюзах.

Основанная в 2009 году как Mainstream Motors компанией Scaringe, компания была переименована в 2011 году в Rivian, название произошло от «Индийской реки» во Флориде, места, где Скариндж часто катался на лодке в юности.

Скариндж будет владеть всеми выпущенными обыкновенными акциями класса B после IPO и получит 10 голосов на акцию, говорится в заявлении Ривиана.

Компания Rivian, также поддержанная Ford, провела масштабное IPO 153 миллионов акций по цене 78 долларов за акцию, привлекая почти 12 миллиардов долларов, что сделало его одним из крупнейших IPO в США за все время. подробнее Ford отказался раскрыть планы по своей ривийской доле в размере около 12 %, которая в среду стоила около 10 миллиардов долларов.

Amazon, Т. Роу Прайс, Франклин Темплтон, Capital Research и Blackstone входят в группу «инвесторов в краеугольный камень», которые, согласно заявке, намерены купить акции на сумму до 5 миллиардов долларов.

Акции Rivian также были предложены розничным инвесторам в Social Finance Inc (SoFi).

Ведущими андеррайтерами предложения были Morgan Stanley, Goldman Sachs и J.P. Morgan.

Производитель EV Rivian оценивает IPO выше диапазона

Posted on by Posted in Финансовая логистика Leave a comment

Производитель электромобилей (EV), поддерживаемый Amazon, Rivian продал акции в рамках своего первоначального публичного размещения (IPO) по цене 78 долларов за акцию, что выше целевого диапазона, чтобы привлечь более 11,93 миллиарда долларов, сообщила компания во вторник.

По данным Dealogic, флотация входит в число 10 крупнейших IPO всех времен в Соединенных Штатах.

Компания Rivian оценила масштабное IPO в 153 миллиона акций по цене 78 долларов за акцию, говорится в сообщении компании. В пятницу Rivian повысила свой ценовой диапазон до 72-74 долларов за акцию по сравнению с предыдущим диапазоном от 57 до 62 долларов.

Гигантское IPO последовало за весьма успешным роуд-шоу инвесторов на прошлой неделе, когда крупнейшие институциональные инвесторы Уолл-стрит сделали ставку на то, что Ривиан станет следующим крупным игроком в секторе, в котором доминирует Tesla (TSLA.O).

Рынок EV переживает всплеск спроса во всем мире, поскольку потребители становятся все более экологически сознательными и делают ставку на экологически чистые транспортные средства. В последнем квартале Tesla выпустила рекордное количество автомобилей и строит заводы по всему миру.

Основанная в 2009 году, компания Rivian вкладывает значительные средства в наращивание производства. Компания удваивает производство своего высококлассного полностью электрического пикапа R1T, который был запущен в сентябре.

По состоянию на 31 октября у производителя EV было около 55 400 предварительных заказов R1T и R1S в Соединенных Штатах и Канаде, согласно недавней нормативной документации.

В Rivian сообщили, что начали поставки R1T и зафиксировали выручку за три месяца, закончившихся в сентябре. 30. Однако чистый убыток за этот период, по оценкам, увеличится из-за более высоких производственных затрат.

Amazon (AMZN.O), которая недавно сообщила, что владеет примерно 20 % акций Rivian, заказала 100 000 электрических фургонов Rivian в рамках более широких усилий компании электронной коммерции по сокращению выбросов углекислого газа.

Rivian опубликует свои акции на Nasdaq под символом «RIVN» в среду.

Ведущими андеррайтерами предложения являются Morgan Stanley (MS.N), Goldman Sachs (GS.N) и J.P. Morgan (JPM.N).

Три причины, по которым я не собираюсь покупать акции Rivian

Posted on by Posted in Финансовая логистика Leave a comment

IPO акций Rivian все ближе и ближе-по словам инсайдеров, это может произойти уже на этой неделе. Согласно последним сообщениям, конкурент Tesla может рассчитывать на более высокую оценку, чем первоначально предполагалось: более 65 миллиардов долларов. В нем рыночная стоимость в долларах США.

Интерес к IPO акций Rivian постоянно высок. Слишком большой на мой вкус: вот три причины, по которым я буду следить за IPO Rivian только в качестве зрителя со стороны.

Самые большие риски связаны с акциями Rivian еще до того, как компания, стоящая за акциями Rivian, была основана еще в 2009 году. Долгое время компания была известна только знатокам отрасли. Только теперь, когда компания поставляет первые автомобили через двенадцать лет после своего создания и планирует выпустить их на биржу, имя Rivian становится известным широкой аудитории.

За эти двенадцать лет Rivian смогла сосредоточиться только на проектировании и технической разработке своих прототипов. Но теперь для стартапа только начинается настоящая задача: массовое производство.

Один, кто должен знать, — это генеральный директор Tesla Илон Маск, чьи оптимистичные производственные цели неоднократно терпели неудачу в реальности. Кроме того, в 2018 году, пытаясь справиться с массовым производством Model 3, сама Tesla (NASDAQ:TSLA) просто сбилась с пути, пытаясь справиться с массовым производством Model 3, только на ширину волос. С тех пор Маск не устает подчеркивать: прототипы просты, производство тяжелое, а получение положительного денежного потока мучительно.

Кроме того, Rivian предлагает гораздо больше возможностей в своем конфигураторе, чем Tesla, что, вероятно, только увеличит сложность задачи для Rivian. Это то, что должны знать инвесторы акций Rivian.

Акции Rivian выглядят переоцененными

В настоящее время Rivian поставляет самые первые автомобили в своей истории. Как мы только что видели, перед стартапом все еще стоят самые большие задачи. Оценка более 65 миллиардов долларов. В конце концов, доллары США кажутся слишком хорошими для акций Rivian.

Давайте рассмотрим быстрый сценарий. В конце 2023 года Rivian планирует владеть производственными мощностями на 200 000 автомобилей. Таким образом, мы можем предположить, что производство в 2024 – предположим, что Rivian продолжает инвестировать в новые мощности – примерно с 200 000 автомобилей. При средней розничной цене в 80 000 долларов за автомобиль и (чрезвычайно оптимистичной) чистой марже в 5 % Rivian может получить прибыль в размере 800 миллионов долларов.

Соотношение цены и прибыли (P / E) акций Rivian составит 81, исходя из этой оптимистично оцененной прибыли на 2024 год.

При этом мы также должны учитывать, что ни в коем случае не следует учитывать, что стартап пишет черные цифры уже в 2024 году. Кроме того, производство может значительно затянуться, как это уже случалось с компанией в прошлом. Как бы я ни поворачивал и ни поворачивал это: учитывая все риски, я думаю, что оценка акций Rivian превысит 60 миллиардов долларов.

Партнерство с Amazon (NASDAQ: AMZN) и Ford (NYSE: Q): проклятие или благословение? Ясно одно: партнерские отношения с мощными спонсорами Ford и Amazon снижают риск для акций Rivian. Amazon даже заказала у компании 100 000 электрических фургонов в дополнение к своим миллиардным инвестициям в Rivian, поэтому она заинтересована в успехе стартапа.

Но если Ford и Amazon будут вынуждены искать деньги, это может означать сильное разбавление для инвесторов акций Rivian. И это даже маловероятно: только к 2023 году компания хочет получить 8 миллиардов долларов. Инвестирование в доллары США – это может быть почти вся выручка от IPO. Так что Rivian могут понадобиться свежие деньги уже на следующий год.

Затем, когда Ford и Amazon покупают новые акции Rivian, доля существующих акционеров становится меньше — это называется разбавлением. Чем ниже акции Rivian на данный момент, тем выше, вероятно, будет разводнение. Таким образом, если компания не работает так, как хотелось бы, ранние инвесторы одинаково страдают вдвойне.

Мой анализ акций

По этим трем причинам я не собираюсь покупать акции Rivian после IPO. Хотя цена акций все равно может вырасти после IPO, поскольку акции электромобилей, такие как Tesla, Lucid Motors, Nio и BYD (F:1211), в настоящее время пользуются спросом на фондовом рынке.

Тем не менее, я долгосрочный инвестор, а не краткосрочный спекулянт. В настоящее время я не вижу особой причины, по которой я могу рассчитывать на оценку в 65 миллиардов долларов.

Эта статья впервые появилась на The Motley Fool

Производитель EV Rivian увеличивает ценовой диапазон IPO

Posted on by Posted in Финансовая логистика 3 комментария

Rivian Automotive, при поддержке Amazon.com Inc (AMZN.O) в пятницу значительно повысила ожидаемую цену предложения своих акций, при этом производитель электромобилей нацелился на оценку в размере 65 миллиардов долларов при первоначальном публичном размещении.

Ранее на этой неделе компания была нацелена на оценку более чем в 53 миллиарда долларов по цене 62 доллара за акцию. Теперь компания рассчитывает продать 135 миллионов акций в диапазоне 72-74 доллара за штуку, чтобы привлечь почти 10 миллиардов долларов 9 ноября.

Повышенный ценовой диапазон следует за успешным роуд-шоу для инвесторов на этой неделе, поскольку крупные инвесторы с Уолл-стрит сделали ставку на то, что Rivian станет следующим крупным игроком в секторе, в котором доминирует Tesla (TSLA.O).

IPO может сделать Rivian одной из трех компаний, которые привлекли более 8 миллиардов долларов за десятилетие после Alibaba(9988.HK ) и Facebook (FB.O).

Хотя стартапу еще предстоит продать какой-либо значительный объем своих электрических фургонов или грузовиков, оценка Rivian в 65 миллиардов долларов может сделать его более ценным, чем производитель Fiat Stellantis NV, и приблизить его к старым автопроизводителям Ford (F.N) и General Motors (GM.N).

Компания Rivian вкладывает значительные средства в наращивание производства, в том числе для своего высококлассного полностью электрического пикапа R1T, который был запущен в сентябре, опередив конкурентов, таких как Tesla Inc, General Motors и Ford.

По состоянию на 31 октября у компании было около 55 400 предварительных заказов R1T и R1S в Соединенных Штатах и Канаде.

В компании сообщили, что начали поставки R1T и зафиксировал выручку за три месяца, закончившихся 30 сентября. Однако чистый убыток за этот период, по оценкам, увеличится из-за более высоких производственных затрат.

Рынок EV процветает, поскольку потребители больше заботятся об окружающей среде и рассматриваются как символ роскоши электромобиль для многих брендов. В последнем квартале Tesla выпустила рекордное количество автомобилей, что свидетельствует о высоком спросе на электромобили.

Amazon заказала 100 000 электромобилей Rivian в рамках более широких усилий гиганта электронной коммерции по сокращению выбросов углекислого газа.

Компания столкнется с конкуренцией со стороны автопроизводителей как на потребительском, так и на коммерческом рынках фургонов.

Ford заявил, что у него более 160 000 заказов на свой электрический пикап F-150 Lightning и что электрическая версия его коммерческого фургона Transit «полностью распродана».

General Motors наращивает производство электромобилей, внедорожников и пикапов.

Ведущими андеррайтерами являются Morgan Stanley, Goldman Sachs и J.P. Morgan. Rivian будет котироваться на бирже Nasdaq под символом «RIVN». Оценка включает акции, которые андеррайтеры могли бы реализовать по опциону «гриншоу».