Приветствую всех автолюбителей! Наверняка многие из вас сталкивались с ситуацией, когда из-за усталости металла или длительной эксплуатации автомобиля болты или шпильки на выхлопной системе ломаются, оставляя после себя «обломыш». В таких случаях возникает необходимость как можно быстрее удалить остаток без повреждения резьбы в детали. Сегодня я расскажу о том, как справиться с этой задачей, не прибегая к высверливанию или сварке.
Как избежать «обломов» болтов и шпилек?
Прежде всего, чтобы уменьшить вероятность облома болтов и шпилек, важно заранее обработать соединения, подверженные высоким температурам, специальными смазками (медной или алюминиевой). Это поможет снизить вероятность обломов при демонтаже на 95%. Однако, такая профилактическая работа часто игнорируется, особенно если автомобиль новый, и владелец не задумывается о возможных проблемах до тех пор, пока не придёт время откручивать детали спустя 10-12 лет.
Лучший способ выкрутить «обломыш» без повреждения резьбы
Когда проблема уже случилась, и вам необходимо удалить остаток болта или шпильки, обычно первым шагом мастера оценивают, насколько выступает обломанная часть над поверхностью детали. Если обломыш слегка возвышается, его можно попробовать открутить, используя сварку для прихвата болта меньшего диаметра. Преимущество этого метода в том, что при нагреве шпилька становится более податливой, что облегчает её удаление.
Однако сварка не всегда возможна или желательна. Если обломыш находится ниже уровня поверхности детали, то стоит обратиться к более деликатному способу, который поможет сохранить резьбу — использованию экстрактора.
Как использовать экстрактор для удаления «обломыша»
Экстрактор — это инструмент, специально разработанный для выкручивания обломанных болтов и шпилек, который похож на метчик, но имеет совершенно иное назначение. Чтобы воспользоваться этим методом, первым делом необходимо аккуратно накернить центр обломыша. Это обеспечит точное направление сверла и предотвратит его смещение.
Затем следует просверлить отверстие в обломыше, используя сверло диаметром немного меньше самого болта или шпильки. Глубина отверстия должна быть достаточной для того, чтобы экстрактор мог зайти внутрь и надёжно закрепиться.
После этого, экстрактор вкручивается в отверстие против часовой стрелки до тех пор, пока не зафиксируется внутри обломыша. Затем, с помощью дополнительного инструмента, экстрактор вместе с остатком болта или шпильки аккуратно выкручивается.
Заключение
Экстракторы обычно продаются наборами, что позволяет справляться с обломышами различных размеров. Этот метод является одним из самых эффективных и безопасных для сохранения резьбы в детали. Если у вас ещё нет такого инструмента, рекомендую его приобрести — это лучшее решение для подобных задач. Надеюсь, этот совет окажется полезным и поможет вам в будущем избежать лишних проблем с демонтажом старых болтов и шпилек.