Ведущие немецкие автоконцерны Audi, Volkswagen и Mercedes-Benz активизируют усилия по защите своих позиций на американском рынке, расширяя производственные мощности в Северной Америке. Эти шаги стали реакцией на угрозы президента США Дональда Трампа ввести высокие импортные пошлины, которые могут серьезно ударить по европейским автопроизводителям.
Как сообщает Bloomberg, Volkswagen и его дочерняя компания Audi планируют увеличить объемы производства на своих заводах в Мексике и США, чтобы минимизировать зависимость от экспорта из Европы. Mercedes-Benz, в свою очередь, намерен нарастить выпуск автомобилей на своем предприятии в штате Алабама. Эти меры призваны смягчить последствия возможных тарифов, которые Трамп неоднократно обещал ввести для защиты американской экономики и стимулирования местного производства.
Трамп, вступивший в должность в январе 2025 года, уже обозначил курс на жесткую торговую политику. В своих заявлениях он подчеркивал намерение повысить пошлины на импортные автомобили до 20–25%, а в некоторых случаях, например для машин из Мексики, даже до 200%. Такие меры могут поставить под угрозу прибыльность немецких автогигантов, которые ежегодно поставляют в США сотни тысяч автомобилей из Европы и Мексики. По данным аналитиков, в 2024 году Volkswagen экспортировал в США около 583 000 автомобилей из Европы и 343 000 из Мексики, а Mercedes и Audi также имеют значительные объемы поставок.
«Мы не можем позволить себе потерять американский рынок из-за тарифов. Расширение местного производства — это стратегический шаг для сохранения конкурентоспособности», — заявил представитель Volkswagen на условиях анонимности. Audi, в частности, рассматривает возможность открытия нового завода в США, что станет первым подобным шагом для бренда на американской территории.
Mercedes-Benz, уже имеющий производственную базу в США, планирует увеличить выпуск популярных моделей, таких как кроссоверы GLE и GLS, чтобы сократить объемы импорта из Германии. «Локализация производства — это не только ответ на угрозы тарифов, но и способ укрепить наши позиции в Северной Америке», — отметил источник в компании.
Эксперты считают, что действия немецких автопроизводителей отражают более широкую тенденцию среди европейских компаний, стремящихся адаптироваться к новой торговой реальности при администрации Трампа. «Тарифы могут стать серьезным ударом по европейскому автопрому, но те, у кого уже есть заводы в США или Мексике, находятся в более выгодном положении», — прокомментировал аналитик инвестиционного банка Stifel Europe Даниэль Шварц.
Между тем, неопределенность сохраняется. Трамп пока не подписал конкретных указов о введении пошлин, но его риторика остается жесткой. «Я хочу, чтобы немецкие автокомпании стали американскими», — заявил он в одном из недавних выступлений, предлагая налоговые льготы для тех, кто перенесет производство в США, и угрожая санкциями тем, кто продолжит импорт.
Для немецких производителей переезд производства в Северную Америку сопряжен с рисками и затратами, но в условиях потенциальной торговой войны это может оказаться единственным способом сохранить долю на одном из крупнейших автомобильных рынков мира. Пока компании ждут дальнейших шагов от Вашингтона, их стратегия ясна: больше местных заводов, меньше уязвимости перед тарифами.
