Амстердам/Турин, 9 декабря 2025 года – Европейский автоконцерн Stellantis NV (владелец брендов Peugeot, Citroën, Opel и Fiat) объявил о стратегическом партнёрстве с эстонской платформой райдшеринга Bolt для запуска испытаний беспилотных автомобилей в Европе. Первые дорожные тесты намечены на 2026 год, а массовое производство автономных транспортных средств ожидается к 2029 году. Сотрудничество сочетает автономные платформы Stellantis с сетью Bolt, охватывающей более 200 миллионов пользователей в 50+ странах, включая 23 государства ЕС. Это шаг к масштабированию Level 4 автономии (полная автономия в определённых условиях без водителя), который может революционизировать городскую мобильность, но потребует тесного взаимодействия с регуляторами по вопросам безопасности, кибербезопасности и защиты данных.
Партнёрство стартует с прототипов и пилотных флотов: Bolt интегрирует автономные автомобили Stellantis в свою платформу для райдшеринга, начиная с тестов в урбанистических зонах. Первоначальный фокус – на среднетоннажных фургонах eK0 и платформе STLA Small, специально разработанных для Level 4. Эти платформы позволяют транспортным средствам работать без человеческого вмешательства в предопределённых сценариях, таких как городские районы с низкой скоростью. «Это не просто тесты – это путь к промышленному масштабу, где автономия станет нормой для миллионов европейцев», – отметили представители Stellantis в пресс-релизе. Bolt, известный как «европейский Uber» с акцентом на доступность (средняя поездка – 5–7 евро), увидит в партнёрстве шанс снизить затраты на 30–40% за счёт отсутствия водителей.
Инициатива следует за решением Stellantis в августе 2025 года свернуть программу Level 3 (частично автономное вождение) из-за высоких затрат (свыше 2 млрд евро), технологических барьеров и слабого спроса потребителей. Вместо этого компания переориентировалась на Level 4, где партнёрства с tech-гигантами вроде Bolt ускоряют разработку. Тесты пройдут в соответствии с европейскими стандартами: компании уже ведут диалог с Европейской комиссией и национальными регуляторами (включая Францию, Италию и Эстонию) для сертификации по нормам по безопасности и GDPR.
Детали партнёрства: от прототипов к флотам
Stellantis предоставит «AV-Ready Platforms» – готовые к автономии шасси, оптимизированные для городской эксплуатации. Ключевые характеристики:
- eK0 (среднетоннажный фургон): Грузоподъёмность до 1 тонны, пробег 300+ км на зарядке, интеграция с LiDAR и радарами для Level 4.
- STLA Small: Компактная платформа для городских такси, с фокусом на энергоэффективность (потребление <15 кВт·ч/100 км).
Пилотные тесты в 2026 году охватят 5–10 городов: Стамбул (как хаб Bolt), Турин, Амстердам и Таллин. Масштабирование: к 2027 году – 100–200 единиц в флоте, к 2029-му – тысячи. Bolt инвестирует в софт для маршрутизации, а Stellantis – в hardware. Общий бюджет партнёрства – 1,5–2 млрд евро, с грантами ЕС на «зелёную» мобильность (до 300 млн евро).
| Этап партнёрства | Сроки | Ключевые действия | Ожидаемый эффект |
|---|---|---|---|
| Прототипы и симуляции | Q1–Q2 2026 | Интеграция ПО Bolt с платформами Stellantis | Сертификация Level 4 в 3–5 городах |
| Пилотные тесты | Q3–Q4 2026 | Дорожные испытания с пассажирами | Снижение затрат на 20% для Bolt |
| Масштабирование | 2027–2028 | Флот 100–500 единиц | Покрытие 10+ стран ЕС |
| Полный запуск | 2029+ | Тысячи AV в сети Bolt | 30% райдшеринга – автономно |
Контекст: Европа на пороге автономной эры
Европейский рынок райдшеринга растёт на 15% ежегодно (до 50 млрд евро к 2030 году), но автономия отстаёт: всего 1% поездок – беспилотные (данные McKinsey). Bolt, с 150 млн поездок в 2024 году, лидирует в Восточной Европе, но нуждается в tech для конкуренции с Uber (Waymo) и Lyft. Stellantis, с долей 10% в европейском автопроме, видит в партнёрстве шанс на диверсификацию: автономия – 20% выручки к 2030 году.
Регуляторные вызовы: ЕС требует Level 4-сертификации по UNECE R157, с фокусом на кибербезопасность (риск хакерских атак – 15% инцидентов в 2025-м). Партнёры обещают compliance, но критики (T&E) предупреждают: тесты в густонаселённых зонах рискованны без строгого надзора.
Реакции и перспективы: инновации или риски?
Bolt, основанная в 2013 году, отметила: «Это ускорит переход к устойчивой мобильности». Stellantis подчёркивает: партнёрство сократит выбросы CO2 на 500 тыс. тонн к 2030 году за счёт EV-флотов. Инвесторы отреагировали позитивно: акции Stellantis +1,2% на Euronext, Bolt привлекла 200 млн евро в раунде B.
Эксперты прогнозируют: если тесты пройдут гладко, Европа увидит бум AV-райдшеринга (+25% рынка к 2028). Но задержки (как у Waymo в США) могут стоить 500 млн евро. В итоге, альянс Stellantis-Bolt – мост между автоиндустрией и tech, который может сделать Европу лидером автономии. Следите за первыми тестами в 2026: они определят, станет ли Bolt «европейским Waymo».