BGLOGIST, 13 июля 2025 года, 15:30 EEST, Вашингтон — Президент США Дональд Трамп на этой неделе возобновил угрозы введения новых высоких пошлин на товары из более чем 20 стран, включая Канаду, Мексику и ЕС, установив дедлайн 1 августа. Это решение, озвученное через письма лидерам стран и посты на Truth Social, продлевает паузу на ранее объявленные пошлины с 9 июля, но усиливает неопределённость на мировых рынках. Инвесторы и бизнес выражают обеспокоенность из-за непредсказуемости сроков и последствий торговой политики Трампа. Как новые угрозы влияют на автопром, логистику и глобальную торговлю? BGLOGIST анализирует ситуацию.
Новые угрозы и нестабильность
На этой неделе Трамп отправил письма лидерам 22 стран, включая Японию, Южную Корею, Канаду, Мексику и Бразилию, с предупреждением о введении пошлин от 20% до 50% с 1 августа, если торговые соглашения не будут достигнуты. Среди ключевых объявлений:
- Канада: Угроза 35%-ной пошлины на товары, не подпадающие под соглашение USMCA, из-за проблем с трансграничным трафиком фентанила.
- ЕС и Мексика: 30%-ные пошлины на широкий спектр товаров, включая автомобили и сельхозпродукцию, для сокращения торгового дефицита США (€200 млрд с ЕС в 2024 году).
- Бразилия: 50%-ная пошлина на импорт, включая сельскохозяйственные товары, несмотря на относительно небольшой торговый оборот.
- Медь и фармацевтика: 50%-ная пошлина на импорт меди и до 200% на иностранные фармацевтические препараты для поддержки американской промышленности.
Эти угрозы следуют за апрельским введением 10%-ного базового тарифа на импорт и более высоких пошлин на сталь (50%) и автомобили (25%), что вызвало резкое падение S&P 500 на 20% за несколько дней. Хотя Трамп продлил дедлайн до 1 августа, его слова о том, что сроки «не 100% твёрдые», усиливают неуверенность. Пресс-секретарь Белого дома Каролин Ливитт заявила: «Телефон президента не умолкает от звонков мировых лидеров, умоляющих о сделке».
Влияние на автопром
Новые тарифные угрозы создают серьёзные риски для автопрома:
- Европейские производители: Пошлины на автомобили (25–30%) угрожают экспорту ЕС в США (€56 млрд в 2023 году). Немецкие бренды, такие как BMW и Volkswagen, уже потеряли 10.5% экспорта в апреле 2025 года, а дальнейшее повышение пошлин может сократить их валовой добавленной стоимости на 5.3%, по данным Oxford Economics.
- Япония и Южная Корея: Угроза 25%-ных пошлин на автомобили, включая Toyota и Hyundai, осложняет переговоры, так как страны отказываются от уступок по трансшиппингу китайских товаров.
- Китайская конкуренция: Китайские бренды, такие как BYD (экспорт +218% в июне 2025 года), выигрывают, обходя тарифы через заводы в Мексике и Венгрии, что усиливает давление на европейских и японских производителей.
Влияние на логистику
Торговая неопределённость меняет глобальные цепочки поставок:
- Рост фрахтовых ставок: По данным BRC, тарифы и кризис в Ормузском проливе увеличили фрахтовые ставки на маршрутах Роттердам–Лос-Анджелес на 15–20% в 2025 году. Это снижает доходы перевозчиков, таких как Maersk (-3% в 2024 году).
- Перенаправление потоков: Европейские автопроизводители перенаправляют экспорт в Азию и Латинскую Америку, что требует новых логистических хабов. Компании, такие как TREQ Logistics, адаптируются, предлагая маршруты в Мексику и Сенегал.
- Снижение объёмов: По данным CNBC, перевозки автомобилей из ЕС в США сократились после апрельского всплеска, вызванного паузой на пошлины, что привело к отмене рейсов перевозчиков, таких как Atlantic Container Line.
Экономисты Wells Fargo Шеннон Грин и Тим Куинлан отмечают: «Отсрочка пошлин приносит временное облегчение, но не устраняет неопределённости, из-за которой компании откладывают крупные капитальные покупки».
Реакции и настроения
- ЕС: После «хорошего обмена» между Трампом и Урсулой фон дер Ляйен 7 июля ЕС стремится к соглашению, снижая тарифы на автомобили с 10% до 2.5% и увеличивая закупки американского СПГ. Однако внутренние разногласия, особенно со стороны Франции, осложняют переговоры.
- Канада: Премьер-министр Марк Карни назван «заклинателем Трампа», но угроза 35%-ных пошлин вызвала протесты. Канада отменила налог на американские техкомпании после угроз Трампа разорвать переговоры.
- Инвесторы: Посты на X отражают обеспокоенность хаотичным подходом Трампа. @Reuters отмечает, что инвесторы называют стратегию «Taco» (Trump Always Chickens Out), ожидая очередных отсрочек, но опасаются турбулентности на рынках.
- Аналитики: Goldman Sachs прогнозирует сокращение ВВП США на 0.7% и ЕС на 0.3%, если пошлины вступят в силу. Потери автопрома ЕС могут достичь €10 млрд к 2026 году.
Кто выигрывает и проигрывает
Победители:
- Китайские автопроизводители: BYD и Geely, обходя тарифы через третьи страны, увеличивают экспорт в Европу и Африку (+19% в 2024 году).
- Американские производители: General Motors и Ford выигрывают от снижения конкуренции на внутреннем рынке.
- Логистические хабы в третьих странах: Мексика и Венгрия привлекают инвестиции в логистику из-за перестройки цепочек поставок.
Проигравшие:
- Европейский автопром: BMW, Mercedes и Volkswagen теряют долю в США (-12% продаж Mercedes в первом полугодии 2025 года) из-за роста цен.
- Потребители: Пошлины увеличивают стоимость товаров на $1,200 на домохозяйство в США, усиливая инфляцию (10.4% в Великобритании).
- Перевозчики: Снижение объёмов торговли (-3% контейнерных перевозок в 2024 году) сокращает доходы Maersk и других.
Заключение
Новые угрозы Дональда Трампа ввести пошлины до 50% с 1 августа вызывают тревогу среди инвесторов и бизнеса из-за непредсказуемости сроков и последствий. Европейский автопром и трансатлантическая логистика сталкиваются с ростом затрат и снижением объёмов, тогда как китайские производители и американские компании выигрывают. Успех переговоров к 1 августа определит, станет ли торговая война реальностью или останется тактикой давления. Следите за новостями на BGLOGIST.
Категория: Автомобили и транспорт