Французский линейный оператор CMA CGM и американский инфраструктурный фонд Stonepeak завершили формирование совместного предприятия UNITED PORTS LLC. Сделка, анонсированная в январе 2026 года, получила все необходимые регуляторные одобрения и была закрыта в конце июля. Новая структура объединяет крупные контейнерные терминалы на нескольких континентах и стала важным шагом в стратегии вертикальной интеграции CMA CGM.
Интрига в том, что один из ведущих мировых контейнерных перевозчиков привлекает крупный private equity-капитал именно в портовую инфраструктуру, сохраняя при этом полный операционный контроль. Это позволяет ускорить инвестиции в терминалы и одновременно снизить зависимость от волатильности чисто линейного бизнеса.
Структура сделки
- Stonepeak инвестировал $2,4 млрд и получил 25% долю в UNITED PORTS LLC
- CMA CGM сохраняет 75% собственности и полный операционный контроль
- Stonepeak может дополнительно вложить до $3,6 млрд в новые портовые проекты совместно с CMA CGM
- Средства, полученные CMA CGM от сделки, планируется направить на развитие основных направлений бизнеса группы
Портфель терминалов
UNITED PORTS LLC на старте включает 9 крупных терминалов, которыми управляет CMA CGM:
- США: Fenix Marine Services (Лос-Анджелес), Port Liberty (Нью-Йорк и Байонн)
- Бразилия: терминалы в Сантусе
- Испания: CSP Valencia, CSP Bilbao, TTI Algeciras
- Тайвань: Kaohsiung Terminal
- Вьетнам: Gemalink (Cai Mep)
Ожидается, что в портфель также войдёт доля CMA CGM в Nhava Sheva Freeport Terminal в Индии (после получения необходимых разрешений).
Таким образом, совместное предприятие охватывает ключевые хабы в Северной и Южной Америке, Европе и Азии.
Цели и направления инвестиций
Партнёры планируют ускорить развитие и модернизацию терминальной сети. Среди приоритетов:
- Расширение пропускной способности терминалов
- Закупка нового перегрузочного оборудования
- Усиление железнодорожных и внутренних транспортных связей
- Декарбонизация (электрификация техники, shore power и другие экологические решения)
UNITED PORTS LLC рассматривается как долгосрочная инвестиционная платформа для роста портовых активов.
Вертикальная интеграция как стратегия
Сделка вписывается в более широкий тренд: крупные линейные операторы всё активнее закрепляют контроль над портовой инфраструктурой. Это позволяет:
- Обеспечивать приоритетный доступ к ключевым воротам
- Повышать надёжность и качество сервиса
- Снижать зависимость от сторонних терминальных операторов
- Диверсифицировать источники дохода за пределы чисто морских перевозок
CMA CGM уже имеет значительный терминальный портфель и продолжает его развивать. Партнёрство со Stonepeak даёт дополнительный капитал и экспертизу в инфраструктурных инвестициях, сохраняя при этом операционный контроль за перевозчиком.
Значение для рынка
Создание UNITED PORTS LLC показывает, что портовая инфраструктура остаётся привлекательным активом для крупных инвесторов даже в условиях волатильности контейнерного рынка. Для грузоотправителей это может означать дальнейшую консолидацию контроля над ключевыми хабами в руках крупных линий и их партнёров.
BGLOGIST — информационный ресурс о транспортной логистике, перевозках, экспедировании и таможенных услугах. Мы отслеживаем сделки по портовой инфраструктуре и анализируем, как вертикальная интеграция линейных операторов влияет на доступность мощностей, сроки обработки и общую конфигурацию глобальных цепочек поставок.
Выводы
Завершение создания UNITED PORTS LLC фиксирует важный этап в стратегии CMA CGM. Привлечение $2,4 млрд от Stonepeak (с опцией дополнительных $3,6 млрд) и объединение терминалов на четырёх континентах усиливают позиции группы в портовом сегменте. При сохранении операционного контроля CMA CGM получает капитал для модернизации и расширения инфраструктуры, что соответствует общей тенденции вертикальной интеграции в отрасли.
BGLOGIST продолжит следить за развитием совместного предприятия и его влиянием на портовую логистику.
Источник: официальные заявления CMA CGM и Stonepeak (январь–июль 2026).