BGLOGIST, 4 июля 2025 года, 09:40 EEST, Гётеборг/Кошице — Volvo Cars, шведский автопроизводитель, принадлежащий китайской Geely Holding, объявил о переносе начала крупномасштабного производства на своём новом заводе в Словакии с 2026 на начало 2027 года. Этот шаг, по словам представителя компании, направлен на оптимизацию графика запуска новых моделей. Завод в Кошице, рассчитанный на выпуск 250,000 электромобилей в год, станет ключевым элементом стратегии Volvo по переходу к полностью электрическому портфелю к 2030 году. Почему компания приняла такое решение, и как это повлияет на автопром и логистику? BGLOGIST анализирует причины и последствия.
Причины переноса производства
- Оптимизация графика запуска моделей: Volvo Cars стремится синхронизировать запуск производства с выпуском следующего поколения электромобилей на усовершенствованной платформе SPA2. По данным Reuters, решение о переносе не является недавним, но компания не уточнила, когда оно было принято. Завод в Кошице будет выпускать новую модель Volvo, а с 2028 года — внедорожник Polestar 7, что требует точной координации производственных процессов. Перенос на 2027 год позволяет лучше подготовить инфраструктуру и технологии для этих моделей.
- Стратегическая реорганизация под руководством Хокана Самуэльссона: Вернувшись на пост гендиректора в апреле 2025 года, Хокан Самуэльссон, руководивший Volvo более десяти лет до 2022 года, инициировал масштабную реструктуризацию. Он объявил о сокращении 3,000 рабочих мест, программе снижения затрат и пересмотре модельного ряда для завода в Кошице. Самуэльссон подчеркнул важность интеграции с брендами Geely, такими как Polestar, для оптимизации цепочек поставок и экономии средств. Перенос сроков даёт время на адаптацию к этим изменениям.
- Сложности с цепочками поставок: Глобальные цепочки поставок остаются нестабильными из-за тарифов администрации Трампа (25% на автомобили, 50% на сталь и алюминий из ЕС), а также напряжённости в Ормузском проливе, повышающей фрахтовые ставки на 15%. Volvo, зависящая от поставок батарей от LG, CATL и Northvolt, сталкивается с необходимостью адаптации к этим условиям. Задержка позволяет лучше подготовить логистику и обеспечить поставки комплектующих, включая батареи и электромоторы, для завода в Словакии.
- Инвестиции и государственная поддержка: Проект стоимостью 1.2 млрд евро получил одобрение ЕС на субсидии от Словакии в размере 267 млн евро (20% от инвестиций), что поддерживает строительство завода. Однако необходимость интеграции новых технологий, таких как мегакастинг (производство крупных алюминиевых деталей), и обеспечение климатически нейтрального производства требуют дополнительного времени на установку оборудования и тестирование линий.
- Конкуренция и рыночные вызовы: Рынок электромобилей становится всё более конкурентным. Китайские бренды, такие как Xiaomi (289,000 заказов на YU7 за час) и BYD, усиливают давление на европейских производителей. Volvo, отказавшаяся от цели стать полностью электрической к 2030 году из-за рыночных сложностей, корректирует стратегию, чтобы сосредоточиться на гибридах и премиальных EV. Перенос производства позволяет доработать конкурентоспособные модели.
Влияние на автопром
Перенос сроков производства в Кошице имеет несколько последствий для автомобильной отрасли:
- Отсрочка новых моделей: Задержка может замедлить выход следующего поколения Volvo, таких как потенциальный электрический преемник XC60, что даёт конкурентам, включая Tesla и BYD, временное преимущество. Polestar 7, запланированный на 2028 год, также зависит от готовности завода.
- Конкуренция в Европе: Европейский рынок EV растёт (26% в первом квартале 2025 года), но тарифы США (25% на европейские автомобили) и ответные меры ЕС (17% на китайский импорт) усложняют экспорт. Volvo, с производством в Кошице, укрепляет позиции в Европе, но задержка может ограничить её долю на рынке.
- Синергия с Geely: Интеграция с брендами Geely, включая Polestar, позволит Volvo использовать общие платформы и поставщиков, снижая затраты. Это особенно важно на фоне роста цен на автомобили в США ($48,039 в среднем) из-за тарифов.
Влияние на логистику
Задержка запуска завода влияет на глобальные цепочки поставок:
- Поставки комплектующих: Volvo планирует использовать батареи от LG (Вроцлав, Польша), CATL (Эрфурт, Германия) и Northvolt (Швеция). Перенос сроков даёт время на создание новых логистических маршрутов, включая порты Роттердама и Гамбурга, для поставок в Кошице.
- Рост затрат: Тарифы и нестабильность в Ормузском проливе увеличивают фрахтовые ставки, что требует оптимизации логистики. Volvo инвестирует в локализацию производства, чтобы снизить зависимость от импорта.
- Инфраструктура: Завод в Кошице, рассчитанный на климатическую нейтральность, требует новых складов и зарядных станций, что создаёт нагрузку на логистическую инфраструктуру Словакии.
Реакции и перспективы
- Словакия: Премьер-министр Эдуард Хегер и министр экономики Рихард Сулик ранее приветствовали инвестиции Volvo, ожидая 3,300 новых рабочих мест. Задержка может вызвать недовольство, но субсидии ЕС смягчают риски.
- Geely и Polestar: Polestar, планирующий выпуск SUV в Кошице с 2028 года, поддерживает решение, так как оно обеспечивает синхронизацию с планами Volvo.
- Общественное мнение: На X пользователи отмечают, что задержка отражает осторожный подход Volvo к качеству (@RedboxWire), но некоторые критикуют Geely за влияние на стратегию (@DennikStandard).
- Аналитики: Goldman Sachs считает, что задержка не повлияет на долгосрочные цели Volvo, но может временно ослабить её позиции в конкуренции с BYD и Xiaomi.
Заключение
Перенос крупномасштабного производства Volvo Cars в Словакии на 2027 год вызван необходимостью оптимизации графика запуска новых моделей, реорганизацией под руководством Самуэльссона, сложностями с цепочками поставок и конкуренцией на рынке EV. Это решение укрепляет долгосрочные перспективы Volvo, но замедляет её экспансию в Европе. Для логистики задержка означает перестройку маршрутов и рост затрат, а для автопрома — усиление конкуренции. Сможет ли Volvo догнать китайских конкурентов? Следите за новостями на BGLOGIST.
Категория: Автомобили и транспорт