Mercedes-Benz Trucks демонстрирует свой технический опыт и инновационный потенциал для решения сложных задач в строительной отрасли. Эти качества были впечатляюще продемонстрированы в ходе недавнего эксклюзивного внедорожного мероприятия на испытательном полигоне в Этигхайме.
Самосвальные модели Arocs преодолевали гравий, крутые склоны, глубокие водные преграды и пересеченную местность, доказывая свои возможности в реальных экстремальных условиях, как и внедорожный Unimog U 5023 с двойной кабиной.
Серия Arocs, разработанная для самых строгих требований к перевозке материалов и гражданскому строительству, как на дорогах, так и на бездорожье, делает особый акцент на универсальности. Mercedes-Benz Atego предлагает компактное и маневренное решение для строительства средних и коммунальных работ. Благодаря современным технологиям безопасности, высокой грузоподъемности и практичному оснащению он особенно хорошо подходит для городских условий и узких строительных площадок. Завершает линейку Unimog, который особенно популярен в сложных условиях и на бездорожье.
Технические преимущества самосвала Mercedes-Benz Aros
Mercedes-Benz Arocs воплощает в себе надежность, превосходную инженерную концепцию и универсальность для ежедневной работы на строительной площадке. Прочная и гибкая на кручение рама обеспечивает высокую грузоподъемность и служит основой для широкого спектра надстроек – от самосвалов с трехсторонней и задней разгрузкой до контейнеров с роликовым подъемником и специализированной строительной техники. Широкий выбор колесных формул – от 4×2 до 6×4 и 8×8, с ведущими мостами на рессорной или пневматической подвеске, а теперь и с передней осью грузоподъемностью 9 тонн – обеспечивает точную адаптацию автомобиля к конкретным условиям эксплуатации.
Современные двигатели Euro VI – OM 470, OM 471 и OM 473 – предлагают широкий диапазон мощности до 460 кВт (625 л.с.), обеспечивая высокий крутящий момент и низкий расход топлива. Автоматическая коробка передач Powershift Advanced гарантирует быстрое переключение передач, плавную передачу мощности и комфортную езду как по дорогам, так и по бездорожью.
Опциональный гидравлический вспомогательный привод (HAD) обеспечивает дополнительную тягу в сложных дорожных условиях без увеличения веса и расхода топлива, характерных для полного полного привода. Турборетардер – износостойкая система трогания с места и торможения – обеспечивает безопасное и точное управление экстремальными грузами на подъёмах и спусках.
Системы безопасности высочайшего уровня
Mercedes-Benz Trucks оснащает свои строительные автомобили Arocs комплексными системами безопасности и помощи водителю. К ним относятся: Active Brake Assist 6, обеспечивающая экстренное торможение для пешеходов и велосипедистов на перекрёстках, Active Sideguard Assist 2 для более безопасного прохождения поворотов, а также адаптивный круиз-контроль последнего поколения, система удержания полосы движения и система контроля внимания водителя.
Современные светодиодные фары дополнительно повышают безопасность: стандартные фары имеют характерную светодиодную подсветку, а опциональные полностью светодиодные версии обеспечивают лучшее освещение, особенно в ночное время. Светодиодные фары с защитными решётками также доступны для сложных строительных площадок и автомобилей с рессорной подвеской.
Цифровые решения для повышения эффективности на строительной площадке
С июля новейшие модели Arocs будут оснащаться системой Multimedia Cockpit Interactive 2 с полностью цифровой приборной панелью и центральным сенсорным экраном, что обеспечивает интуитивно понятное управление ключевыми функциями и системами помощи водителю. Интеграция с TruckLive обеспечивает доступ к данным в режиме реального времени для навигации, управления автопарком, технического обслуживания и беспроводного обновления данных. Это не только повышает комфорт водителя, но и эффективность и готовность автопарка. Наличие Multimedia Cockpit Interactive 2 зависит от варианта кабины и может быть стандартным или опциональным в зависимости от комплектации (рынок ЕС).
Mercedes-Benz Atego: специалист по строительству и коммунальному хозяйству в среднем классе
Mercedes-Benz Atego воплощает в себе эффективность, маневренность и гибкость в среднем классе. Благодаря компактной кабине Atego особенно подходит для городских работ, на узких строительных площадках или в коммунальных службах. Сочетание мощного двигателя Euro VI, прочной конструкции и практичного оборудования делает его надежным партнером для повседневных задач.
Оснащенный современными системами помощи водителю, такими как Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, а также системами удержания полосы движения и контроля внимания водителя, Atego обеспечивает высокий уровень безопасности как для водителя, так и для окружающих.
Unimog U 5023 с двойной кабиной: идеальное решение для сложных условий эксплуатации
Unimog U 5023 с двойной кабиной — идеальное решение для работы в условиях бездорожья. Глубина преодолеваемого брода до 1,20 метра, портальные мосты, постоянный привод
Не на всех колесах и вмещающий до семи человек экипажа, он идеально подходит для пожарных частей, аварийно-спасательных служб или строительных площадок в труднодоступных районах. Модульная конструкция позволяет адаптировать его к широкому спектру эксплуатационных требований.
Традиции и инновации: LP 1519 и Mercedes-Benz Arocs Extent – яркие примеры
Гвоздем программы стал Mercedes-Benz LP 1519 – знаменательная веха в истории грузовых автомобилей. Представленные в 1965 году, эти автомобили с современной кубической кабиной стали первыми, произведенными на заводе в Вёрте. Кабина, используемая для грузовиков лёгкой и тяжёлой грузоподъёмности, обеспечивала отличный обзор и низкий, широкий вход – идеальный вариант для развозных работ. Эти грузовики широко использовались в качестве платформ, тягачей и самосвалов, формируя облик улиц в 1970-х и 1980-х годах. Представленный LP 1519 также является ранним прототипом пневматической подвески, которая позже была предложена в этой серии, что является ещё одним подтверждением инновационного духа бренда.
Mercedes-Benz Arocs Extent — специальная серия, предлагающая эксклюзивный взгляд на настоящее. Выпущенная ограниченной серией всего 100 экземпляров, она сочетает в себе мощные технологии и эффектный дизайн: тёмные хромированные элементы, матовая серо-коричневая окраска, светодиодные основные и вспомогательные фары, элементы отделки с карбоновым эффектом подчёркивают её уникальный характер. В салоне кожаное рулевое колесо, колпаки осей из нержавеющей стали и мультимедийная система Multimedia Cockpit Interactive 2 создают современные ощущения от вождения.
FUSO eCanter с самосвальным кузовом Meiller Trigenius: полная мощность для городских условий
Новый FUSO eCanter демонстрирует практичную электромобильность: оснащённый аккумуляторной батареей M, колёсной базой 3400 мм и прочным самосвальным кузовом Meiller Trigenius, он предлагает гибкое решение для коммунальных служб, ландшафтного дизайна и коммерческого использования.
Благодаря стандартной возможности зарядки переменным и постоянным током eCanter чрезвычайно универсален: его можно зарядить переменным током (до 22 кВт) примерно за 6 часов (0–100%) или быстрым постоянным током (до 104 кВт) всего за 26 минут (20–80%).
Обладая грузоподъёмностью около 3,1 тонны, высокой манёвренностью, компактными размерами и отличной обзорностью, eCanter предлагает проверенные преимущества серии Canter, особенно в густонаселённых городских условиях и на ограниченных строительных площадках. Модель также доступна с дизельным двигателем под названием Canter.