Берлин, 25 сентября 2025 года, 13:54 EEST — Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA) выразила поддержку снижению тарифов США на европейские автомобили с 27,5% до 15%, вступившему в силу с 1 августа 2025 года, согласно договорённостям между ЕС и США. Однако VDA призывает Евросоюз к дальнейшим мерам, включая полную отмену пошлин, чтобы устранить торговые барьеры и поддержать конкурентоспособность отрасли. Заявление прозвучало на фоне напряжённых переговоров, осложнённых новыми 25%-ными тарифами США на импорт автомобилей, введёнными Дональдом Трампом с 2 апреля 2025 года. Немецкие автогиганты, такие как Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, теряют миллиарды из-за сохраняющихся ограничений, а ЕС готовит «выверенные» ответные меры.
Снижение тарифов: шаг вперёд, но недостаточный
VDA приветствовала соглашение, достигнутое в июле 2025 года в Шотландии, которое привело к снижению американских пошлин на европейские автомобили с 27,5% до 15%, что позволило сэкономить автопроизводителям более €500 млн за август. Президент VDA Хильдегард Мюллер назвала это «облегчением для отрасли», но подчеркнула: «Текущие тарифы всё ещё наносят ущерб, и мы ждём от ЕС и США нулевых пошлин для взаимной выгоды». Германия, поставляющая 24% автомобилей на рынок США, наиболее уязвима к торговым барьерам, теряя до €1,5 млрд ежегодно, по оценкам VDA.
ЕС, в свою очередь, предложил отменить свои 10%-ные пошлины на американские автомобили и предоставить преференции для ряда товаров, включая морепродукты и сельхозпродукцию, что стало частью рамочного соглашения с США. Однако Мюллер настаивает на более амбициозных шагах: «Время критично. Задержки бьют по цепочкам поставок и увеличивают цены для потребителей».
Новые тарифы Трампа: угроза для автопрома
Оптимизм VDA омрачён введением 25%-ных пошлин на импорт автомобилей в США с 2 апреля 2025 года, которые Трамп обосновал необходимостью стимулировать внутреннее производство. Это решение вызвало резкую критику в Германии: министр экономики Роберт Хабек назвал тарифы «смертельным сигналом» для свободной торговли, а акции Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz упали на 3–5%. VDA призвала к немедленным переговорам между ЕС и США для заключения двустороннего соглашения, чтобы смягчить ущерб.
Европейская комиссия, возглавляемая Урсулой фон дер Ляйен, готовит «хорошо выверенные» ответные меры, включая потенциальные пошлины на американские товары, такие как автомобили и сельхозпродукция. На X немецкие автопроизводители призывают к «грандиозной сделке» с США, чтобы защитить экспорт, который в 2024 году составил $34,9 млрд.
Экономическое и логистическое влияние
Тарифы США уже привели к росту цен на европейские автомобили: дальнейшее снижение пошлин до 15% сдерживает рост стоимости на 5–10% для моделей, таких как BMW X1 и Mercedes C-Class. Однако задержки в портах, таких как Бремерхафен, увеличивают сроки доставки запчастей на 2–4 дня, а потенциальный рост цен на комплектующие оценивается в 7%. Это создаёт нагрузку на логистику, особенно для компаний, зависящих от трансатлантических поставок, таких как Stellantis, которая сообщила об убытках из-за тарифных ограничений.
Снижение тарифов до 15% увеличит экспорт автомобилей из ЕС в США на 5–7%, усиливая нагрузку на порты Роттердама, Антверпена и Бремерхафена, с задержками до 2–3 дней. Немецкие автопроизводители призывают ЕС ускорить цифровизацию портов и упростить таможенные процедуры для минимизации потерь.
Перспективы и вызовы
VDA видит в дальнейшем снижении пошлин шанс восстановить конкурентоспособность, но давление остаётся высоким. Китайские автопроизводители, такие как BYD, усиливают конкуренцию в ЕС, обходя Tesla по продажам электромобилей второй месяц подряд, что добавляет напряжения для немецких брендов. Кроме того, новые тарифы США могут спровоцировать ответные меры ЕС, что рискует эскалацией торговой войны.
Аналитики Bloomberg прогнозируют, что без нулевых пошлин немецкий автопром может потерять до €3 млрд прибыли в 2026 году. Потребителям советуют следить за ценами: текущая неопределённость может привести к скидкам у дилеров. Для ЕС и США ключевым станет ноябрьский раунд переговоров, где может быть достигнута сделка о полной отмене автомобильных тарифов. Как заявила Мюллер, «свободная торговля — единственный путь к процветанию обеих сторон». Инвесторы и автопроизводители ждут итогов, которые определят будущее трансатлантической торговли.