Mercedes-Benz готовит более широкое обновление стратегии на период до 2030 года и далее. Китай останется центральным элементом долгосрочных планов компании, несмотря на стремление снизить зависимость от прибылей этого рынка. Об этом заявил CEO Ола Кёллениус.
BGLOGIST разбирает ключевые тезисы.
Основные заявления
- Подробный стратегический обзор, включая бизнес в Китае, компания представит в 2027 году
- «Если ты глобальный автопроизводитель вроде Mercedes, нет сценария, где Китай можно отодвинуть в сторону», — подчеркнул Кёллениус
- Китай рассматривается как незаменимый рынок и центр инноваций
- Одновременно Mercedes пересматривает операционную модель в стране после более глубокого, чем ожидалось, спада
CFO Харальд Вильгельм отметил, что компания стремится меньше зависеть от китайских прибылей и активно локализует цепочку поставок. Будущие модели, производимые в Китае, должны максимально приблизиться к полному локальному sourcing, чтобы снизить затраты и повысить конкурентоспособность.
Другие приоритеты
- США: Mercedes планирует дополнительные инвестиции и видит потенциал роста годовых продаж с более чем 300 000 до около 400 000 автомобилей
- В Германии компания усиливает меры по повышению конкурентоспособности, включая новую программу добровольных увольнений для косвенного персонала с декабря
- Продолжается модельная атака: более 40 новых или обновлённых моделей к концу 2027 года
Значение для логистики
Локализация поставок в Китае и возможные изменения объёмов производства повлияют на глобальные и региональные грузопотоки. Рост в США и корректировка европейских мощностей также потребуют перестройки логистических цепочек.
Китай больше не кормит: Mercedes, BMW и VW снижают прогнозы
Mercedes в тисках Китая: ставка на модельный блиц
Volkswagen в Китае впервые ушёл в минус
Audi снижает прогноз на 2026 год
Китайские автомобили впервые обогнали японские в Европе
Renault подтверждает прогноз на 2026 год
Новое правительство Венгрии пересматривает ставку на аккумуляторную индустрию
Great Wall Motor начнёт выпуск Ora 5 в Болгарии
Итог
Mercedes не уходит из Китая, но перестраивает модель работы: меньше зависимости от прежних прибылей, больше локализации и адаптации продуктов. Параллельно компания усиливает позиции в США и работает над конкурентоспособностью в Европе. Для логистики это означает продолжение трансформации цепочек поставок в ключевых регионах.
BGLOGIST будет следить за деталями стратегии, которые компания представит в 2027 году.
Источник: BGLOGIST
Материал подготовлен специально для сайта https://bglogist.com — эксперты в транспортной логистике.