Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Daily Archives: 2025/08/10

Turkish Airlines планирует сделать обязательное предложение о покупке доли Air Europa

Posted on by Posted in Авиаперевозки, Это интересно Leave a comment

Авиация и транспорт · 10 августа 2025 года · 11:05 EEST · 1 час назад

СТАМБУЛ, Турция – Turkish Airlines (THY) объявила о подаче обязательного предложения о покупке миноритарной доли испанской авиакомпании Air Europa, стремясь укрепить свое присутствие в Европе и расширить сеть маршрутов в Латинскую Америку. Как сообщает AeroTime, решение было озвучено в публичном заявлении на сайте Turkish Airlines 8 августа 2025 года после выхода из гонки конкурентов – Lufthansa и Air France-KLM. Сделка, оцениваемая в сотни миллионов евро, направлена на приобретение около 20–25% акций Air Europa, принадлежащей холдингу Globalia. Компания BGLOGIST анализирует стратегическое значение этого шага и его влияние на авиационную логистику.

© BGLOGIST Turkish Airlines
© BGLOGIST Turkish Airlines

Детали предложения Turkish Airlines

  • Обязательное предложение: Turkish Airlines подтвердила намерение подать обязательное предложение о покупке миноритарной доли Air Europa, что соответствует ее стратегии до 2033 года, направленной на глобальное расширение. Заявление от 8 августа подчеркивает синергию между глобальной сетью Turkish Airlines и сильными позициями Air Europa на Иберийском полуострове и в Латинской Америке.
  • Финансовые аспекты: Хотя точная сумма сделки не разглашается, Reuters оценивает стоимость 20–25% акций Air Europa примерно в €200–250 млн, исходя из рыночной капитализации авиакомпании в €1,1 млрд. Сделка требует одобрения совета директоров Turkish Airlines и регуляторов ЕС и Испании.
  • Стратегические цели: Turkish Airlines стремится использовать сеть Air Europa, включающую 14 дальнемагистральных маршрутов в Майами, Буэнос-Айрес и Сан-Паулу, для усиления присутствия в Латинской Америке. По данным Cirium SRS Analyzer, Turkish Airlines уже предлагает около 5,500 мест ежедневно между Стамбулом и пятью городами Испании, что делает Air Europa идеальным партнером для расширения.

Контекст и конкурентная ситуация

  • Выход конкурентов: Lufthansa и Air France-KLM отказались от участия в торгах в начале августа 2025 года из-за разногласий по оценке и управлению, как сообщает Simple Flying. Это сделало Turkish Airlines единственным участником торгов, укрепив ее позицию.
  • Предыдущие попытки: Air Europa ранее привлекала внимание International Airlines Group (IAG), владеющей 20% акций компании, но сделка была заблокирована регуляторами ЕС из-за опасений снижения конкуренции на испанском рынке. Теперь Turkish Airlines, как неевропейская авиакомпания, имеет шанс избежать подобных ограничений.
  • Финансовое положение Air Europa: Авиакомпания, принадлежащая семье Хидальго через Globalia, находится под давлением необходимости погасить кредит в €475 млн от испанского фонда SEPI, полученный во время пандемии. Продажа миноритарной доли поможет стабилизировать финансы.

Влияние на авиационную логистику

Сделка Turkish Airlines и Air Europa создает новые возможности и вызовы для логистического сектора:

  • Увеличение объемов грузовых перевозок: Интеграция сетей Turkish Airlines и Air Europa усилит грузовые операции, особенно на маршрутах в Латинскую Америку, где Air Europa перевозит значительные объемы грузов. По данным IATA, грузооборот между Европой и Латинской Америкой вырос на 6% в 2024 году.
  • Рост затрат: Тарифы США на сталь (50%) и авиакомпоненты (25%), введенные с апреля 2025 года, повышают стоимость обслуживания самолетов, увеличивая расходы на 5–7%. Это может повлиять на рентабельность совместных операций.
  • Перегруженность авиаузлов: Увеличение рейсов через Мадрид и Стамбул усилит нагрузку на хабы, такие как Adolfo Suárez Madrid–Barajas, вызывая задержки в обработке грузов на 1–2 дня.
  • Оптимизация цепочек поставок: Совместные операции могут улучшить логистику за счет кодшеринга и интеграции систем бронирования, снижая затраты на доставку грузов.

Решения от BGLOGIST

BGLOGIST предлагает бизнесу адаптироваться к изменениям:

  • Оптимизация маршрутов: Использование альтернативных хабов, таких как Франкфурт и Амстердам, для разгрузки перегруженных узлов.
  • Цифровые инструменты: Платформы для мониторинга тарифов и затрат на авиаперевозки в реальном времени.
  • Диверсификация рынков: Поддержка экспорта в регионы с высоким спросом, такие как Латинская Америка и Ближний Восток.
  • Таможенные консультации: Минимизация пошлин через правильную классификацию грузов и использование системы IOSS.

Перспективы и риски

Сделка Turkish Airlines и Air Europa может укрепить позиции обеих авиакомпаний на глобальном рынке, создав мощный альянс для конкуренции с IAG и Ryanair. По оценке Aviation Source News, сделка может увеличить пассажиропоток Turkish Airlines на 7–8% к 2026 году. Однако риски остаются:

  • Регуляторные барьеры: Европейская комиссия может потребовать уступок, таких как передача слотов в аэропортах, из-за возможного усиления позиций Turkish Airlines в Испании.
  • Финансовые риски: Долг Air Europa и падение прибыли Turkish Airlines на 27% во втором квартале 2025 года (до $691 млн) могут осложнить финансирование сделки.
  • Геополитические факторы: Тарифная война США и потенциальные ответные меры ЕС могут повлиять на трансатлантические маршруты.

Заключение

Обязательное предложение Turkish Airlines о покупке доли Air Europa знаменует стратегический шаг для расширения в Европу и Латинскую Америку. Сделка обещает усилить грузовые и пассажирские перевозки, но сопряжена с вызовами, включая тарифы США и перегруженность хабов. BGLOGIST продолжит предоставлять решения для оптимизации авиационной логистики в условиях изменяющегося рынка. Полный анализ будет опубликован на нашем сайте в августе 2025 года.

Следите за нашими обновлениями, чтобы быть в курсе изменений в авиационной индустрии и логистике!

Группа компаний DHL продемонстрировала рост прибыли во втором квартале 2025 года

Posted on by Posted in Экспресс-доставка, Это интересно Leave a comment

Логистическая компания DHL Group завершила второй квартал 2025 года с ростом прибыли, несмотря на нестабильную мировую конъюнктуру.

dhl Изображение Bilal EL-Daou с сайта Pixabay
dhl Изображение Bilal EL-Daou с сайта Pixabay

Выручка снизилась на 3,9% в годовом исчислении до 19,8 млрд евро, в основном из-за влияния обменных курсов и замедления роста объемов торговли, в то время как рентабельность улучшилась. Операционная прибыль выросла на 5,7% до 1,4 млрд евро благодаря улучшению управления затратами и доходностью. Рентабельность прибыли до вычета процентов и налогов (EBIT) увеличилась на 0,7 процентного пункта до 7,2%.

«Во втором квартале обострились торговые конфликты и геополитическая напряженность, что повлияло на динамику мировой экономики. Мы ожидаем сохранения волатильности в мировой экономике во второй половине года. В этой ситуации наша ориентация на повышение эффективности и рост рынков приносит свои плоды. Мы адаптировали наши мощности к росту объемов и добились структурных улучшений в плане затрат. Это сочетание значительно способствовало росту прибыли. Мы работаем над дальнейшим повышением эффективности и использованием возможностей роста в текущих условиях. Наш диверсифицированный портфель обеспечивает стабильность», — отметила Мелани Крейс, финансовый директор DHL Group.

Продолжение инвестиций в растущие рынки

Во втором квартале 2025 года валовые капитальные затраты DHL Group (собственные капитальные затраты) составили 608 млн евро, что на 4% ниже уровня предыдущего года. DHL Group продолжает строго контролировать капитальные затраты и адаптировать инвестиции к текущей экономической ситуации. В то же время Группа инвестирует как органически, так и неорганически в развивающиеся рынки и в повышение производительности в рамках своей Стратегии 2030. Во втором квартале Группа DHL объявила о нескольких инвестиционных программах, приобретениях и партнерствах, включая инвестиции на Ближнем Востоке на сумму более 500 миллионов евро в период с 2024 по 2030 год, с акцентом на быстрорастущие рынки стран Персидского залива: Саудовскую Аравию и Объединённые Арабские Эмираты.

Группа также расширяет свои возможности в области фармацевтической логистики. Во втором квартале Группа DHL завершила сделку по приобретению CRYOPDP, поставщика услуг курьерской доставки для клинических исследований, биофармацевтических препаратов, клеточной и генной терапии. DHL Supply Chain получит преимущества от опыта недавно приобретённого специализированного поставщика и глобальных услуг авиаперевозок DHL Express и DHL Global Forwarding для расширения своей специализированной фармацевтической сети и максимального использования её потенциала. Кроме того, расширение кампуса DHL Health Logistics во Флорштадте (недалеко от Франкфурта) сделает его центральным фармацевтическим хабом DHL в Европе.

С приобретением IDS Fulfillment в США и стратегическим партнерством с Evri в Великобритании группа DHL продолжает расширять свои возможности в структурно растущем бизнесе электронной коммерции.

Улучшение структуры затрат

В рамках общегрупповой программы «Готовность к росту» группа DHL работает над улучшением структуры затрат в сочетании с регулярной корректировкой мощностей. Например, во втором квартале DHL Express дополнительно снизила расходы на авиаперевозки, а также расходы на забор и доставку.

Свободный денежный поток (без учета слияний и поглощений) снизился на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, но остался на высоком уровне в 329 млн евро. В первом полугодии свободный денежный поток (без учета слияний и поглощений) увеличился на 7,9% в годовом исчислении до 1,1 млрд евро. В целом, консолидированная чистая прибыль группы DHL после вычета неконтролирующих долей участия во втором квартале 2025 года составила 815 млн евро, что на 9,6% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Базовая прибыль на акцию составила 0,72 евро по сравнению с 0,64 евро на акцию во втором квартале 2024 года.

Прогноз

Группа по-прежнему ожидает слабой макроэкономической ситуации. Ожидается, что снижение затрат положительно скажется на динамике прибыли. Исходя из этих предположений, прогноз на 2025 финансовый год остается неизменным. Группа по-прежнему ожидает операционный результат в размере не менее 6 млрд евро и свободный денежный поток (без учета слияний и поглощений) около 3 млрд евро. Данный прогноз не учитывает дальнейшее возможное ужесточение тарифной или торговой политики, поскольку такие изменения могут иметь существенные последствия для группы DHL.

DHL Express, как и ожидалось, столкнулась со снижением объемов международных перевозок транзитных и дистиллятов (ТДИ). Благодаря эффективному управлению мощностями, структурным улучшениям в области затрат и ценовой дисциплине подразделение смогло увеличить операционную прибыль, несмотря на снижение выручки, и дополнительно улучшить рентабельность по EBIT.