Renault раскрывает названия и силуэты будущей линейки легких коммерческих автомобилей, которые изменят этот сегмент рынка. Бренд предложит полную гибкую и модульную линейку автомобилей, созданную на основе архитектуры Software Defined Vehicle (SDV), разработанной Ampere.
Все три автомобиля будут производиться на заводе в Сандовиле во Франции и должны появиться на рынке в 2026 году. Estafette, Goelette и Trafic: три сильных имени для трех личностей, самобытных и в то же время дополняющих друг друга благодаря своей общей ДНК!
Три автомобиля являются результатом сотрудничества с Flexis, независимой компанией, основанной Renault Group, Volvo Group и CMA CGM Group. Эта новая линейка полностью электрических фургонов E-Tech была разработана для удовлетворения полного спектра потребностей бизнес-клиентов.
Эти компактные, просторные и легко адаптируемые фургоны, созданные на основе новой платформы скейтборда и архитектуры SDV, открывают путь для индивидуальных решений, которые помогут клиентам сориентироваться в переходе на новые виды энергии и технологий.
Эта новая платформа представляет собой значительный шаг вперед в проектировании интеллектуальных транспортных средств, предлагая гибкость, эргономичность и возможности подключения, практически неограниченные возможности персонализации и снижения эксплуатационных расходов, а также гарантируя высокий уровень безопасности и эффективности.
Каждый из трех автомобилей имеет свою индивидуальность и разработан для удовлетворения конкретных потребностей.
Электромобиль Trafic E-Tech: современный и функциональный
С появлением модели четвертого поколения Trafic пишет новую главу в саге, которая началась в 1980 году. С момента запуска было произведено более 2,5 миллионов единиц, что свидетельствует о продолжающемся чрезвычайно успешном развитии.
Модель отличается современными пропорциями и цельным дизайном, что обеспечивает чистый, динамичный профиль. У него короткий передний свес и удлиненная колесная база, а колеса расположены по углам, что позволяет максимально увеличить внутреннее пространство, сохранив при этом радиус поворота, аналогичный радиусу Renault Clio.
Благодаря высоте менее 1,90 метра, имеется удобный доступ к подземным парковкам. Его общий облик точно отражает новые элементы дизайна Renault с плавными, структурированными линиями.
Центральная деталь передней части ванны подчеркивает ее высокотехнологичный облик: верхняя полоса с подсветкой, а боковые дневные ходовые огни подчеркивают ее ультрасовременный характер. В центре ремешка также привлекает внимание подсвечиваемый логотип, отражающий общее внимание к деталям.
В профиль средняя линия создает ощущение динамики, с тонким визуальным эффектом, который усиливает впечатление движения и энергии, даже когда автомобиль неподвижен.
Задняя часть отличается высокой линией кузова, заподлицо с боковыми окнами, а также сильно изогнутыми асимметричными распашными дверями и спойлером с дефлекторами для оптимизации аэродинамики. Задние фонари приобретают уникальную световую подпись, подчеркнутую трехмерным дизайном, который добавляет стилю отличительный и изысканный штрих.
Ощущение надежности усиливается защитой днища кузова в зернисто-черном цвете с передними и задними бамперами и нижними защитными накладками дверей, которые подчеркивают впечатление надежности при интенсивном ежедневном использовании.
Goelette E-Tech electric: функциональное транспортное средство
Исторически значимый легкий коммерческий автомобиль Renault, Goelette находится на дорогах уже 10 лет, с 1956 года. Прочный, надежный и легко трансформируемый, этот фургон является одним из самых популярных среди владельцев автопарков или малого бизнеса с особыми требованиями.
Разработанный для удовлетворения широкого спектра потребностей, электрический Goelette E-Tech доступен в трех версиях: шасси с кабиной, фургон и самосвал, что открывает возможности для широкого спектра трансформаций.
Используя все преимущества гибкой и изобретательной архитектуры, которую стало возможно использовать в этом новом поколении автомобилей, Goelette имеет превосходные пропорции от передней части до средней стойки, так же как и электрический Trafic E-Tech.
В задней части нет специального оборудования. Он рассчитан на практически бесконечное количество дополнительных приспособлений и индивидуальных функций, а его конструктивные элементы позволяют устанавливать фургон или другие конфигурации, соответствующие конкретным требованиям пользователя.
Задние фонари функциональны и элегантны, они подчеркивают общий дизайн ванны. Электрический Goelette E-tech, доступный как с подножками, так и без них, представляет собой функциональное и современное транспортное средство, способное адаптироваться к любым ситуациям.
Estafette E-Tech electric: создан для современных городов
Estafette E-Tech electric — это современная интерпретация культового фургона Renault 1960-х годов, адаптированная под потребности современной городской логистики. В период с 1959 по 1980 год марку Estafette носили более полумиллиона автомобилей. Это культовое название является символом легкого коммерческого автомобиля, охватывающего несколько поколений. Его дизайн во многом вдохновлен концепт-моделью Renault Estafette, представленной в сентябре 2024 г.
При длине всего 5,27 м и ширине 1,92 м этот компактный фургон удобен для вождения в городе. При высоте 2,60 м человек ростом 1,90 м может свободно перемещаться между кабиной и грузовым отсеком.
Как и электрический Trafic E-Tech, он чрезвычайно маневренен, что позволяет ему с легкостью перемещаться по узким улицам и густонаселенным городским районам.
Вдохновленный дизайном Trafic E-Tech electric, Estafette E-tech electric оснащен большим трехсекционным панорамным ветровым стеклом для улучшения обзора, безопасности и комфорта за рулем. Современная передняя часть отличается характерной световой особенностью: световой полосой с идеально выровненными дневными ходовыми огнями, подчеркивающей высокотехнологичный характер фургона. Логотип Renault добавляет этому гармоничному единству сдержанный и элегантный штрих.
Estafette E-tech electric оснащен функциями, разработанными для деловых людей в городе, такими как раздвижная боковая дверь с невидимой встроенной направляющей для плавного открывания.
Ступеньки с обеих сторон облегчают вход и выход из ванны, делая использование ванны более эргономичным. Цельная рулонная дверь сзади оптимизирует грузовое пространство, а ступенька из нержавеющей стали подчеркивает прочный и высокотехнологичный характер ванны.
Защитные элементы зернистого черного цвета на верхней и нижней частях корпуса визуально занижают кузов, создавая ощущение современного стиля и динамичности. Эти черные элементы также подчеркивают прочность кузова, обеспечивая необходимую защиту при интенсивном использовании в городских условиях.
Новая линейка автомобилей будет производиться на заводе в Сандовиле во Франции и должна выйти на рынок в 2026 году. Более подробная информация будет раскрыта в ближайшие месяцы.