Логистика и транспорт · 5 августа 2025 года · 18:00 EEST · 1 час назад
БРЮССЕЛЬ, Бельгия – Европейские экспедиторы сообщают о значительном росте объемов грузоперевозок в первом полугодии 2025 года, что сопровождается увеличением таможенных сборов из-за новых торговых ограничений, введенных США, и продолжающейся перегруженности портов. По данным International Forwarding Association (IFA), объемы морских и автоперевозок выросли на 12% по сравнению с 2024 годом, в основном за счет роста экспорта автомобилей и электроники в США и Азии. Однако введенные администрацией Трампа тарифы, включая 15% на автомобили и 50% на сталь, увеличили таможенные расходы на 7–10%. Компания BGLOGIST анализирует причины роста, вызовы для экспедиторов и их влияние на глобальные цепочки поставок.
Причины роста объемов грузоперевозок
- Рост экспорта автомобилей:
- Увеличение продаж электромобилей BMW, таких как iX3 с запасом хода 400 миль, и гибридов Toyota и Honda в США и Китае привело к росту перевозок из Европы и Японии. По данным Reuters, экспорт автомобилей из ЕС в США вырос на 8% в первом полугодии 2025 года, несмотря на тарифы.
- Партнерство Lyft и Baidu для запуска роботакси в Европе с 2026 года стимулирует транспортировку автономных электромобилей RT6 из Китая, увеличивая объемы через порты Шанхая и Бремерхафена.
- Рост электронной коммерции:
- Взрывной рост трансграничной электронной коммерции, особенно в сегменте B2C, увеличил спрос на авиаперевозки и доставку последней мили. По данным IFA, объемы авиаперевозок выросли на 15%, в основном за счет электроники и потребительских товаров из Азии.
- Переориентация цепочек поставок:
- Тарифы США на импорт из Канады (35%), Бразилии (50%) и Индии (25%) вынудили компании перенаправлять поставки через Европу и Китай, что увеличило объемы перевозок через порты Антверпена и Роттердама.
Увеличение таможенных сборов
- Новые тарифы США: С апреля 2025 года тарифы на сталь (50%), автомобили (15%) и автокомпоненты (25%) увеличили таможенные расходы. По данным Freightos, средняя стоимость таможенного оформления выросла на 7% для грузов из ЕС и на 10% для грузов из Азии.
- Устранение порога de minimis: Удаление порога освобождения от пошлин для малых партий в США повысило административные расходы экспедиторов, требуя более тщательной документации для всех грузов, независимо от стоимости.
- Регуляторные изменения: Строгие требования ЕС к безопасности продукции и экологическим стандартам, а также новые правила Великобритании по автономным транспортным средствам, увеличили затраты на таможенное оформление. По данным IFA, ошибки в документации вызывают задержки в 20% случаев, приводя к дополнительным расходам на хранение и демередж.
Вызовы для экспедиторов
- Перегруженность портов: Увеличение объемов привело к перегрузке портов, таких как Шанхай, Антверпен и Лос-Анджелес, с задержками на 2–4 дня. По данным MSC, контейнеры ждут выгрузки в среднем 5,4 дня, что увеличивает расходы на демередж и хранение.
- Рост затрат: Тарифы на сталь и автокомпоненты повышают стоимость логистического оборудования, включая грузовики и контейнеры, на 5–7%. Это вынуждает экспедиторов перекладывать часть затрат на клиентов, снижая спрос на некоторые маршруты.
- Сложности с документацией: Новые таможенные требования, включая обязательные сертификаты происхождения и экологические декларации, увеличивают административную нагрузку. Неправильная классификация товаров по кодам HS может привести к штрафам или задержкам.
Решения от BGLOGIST
BGLOGIST предлагает бизнесу адаптироваться к новым условиям:
- Оптимизация маршрутов: Использование альтернативных портов, таких как Гамбург и Роттердам, для разгрузки перегруженных узлов.
- Цифровые инструменты: Платформы для автоматизации таможенной документации и мониторинга тарифов в реальном времени.
- Диверсификация рынков: Поддержка экспорта в регионы с меньшими пошлинами, такие как Юго-Восточная Азия и ОАЭ.
- Таможенные консультации: Оптимизация процессов с использованием системы IOSS и консультации по правильной классификации товаров для минимизации пошлин.
Перспективы и риски
Рост объемов грузоперевозок, вероятно, продолжится в 2026 году благодаря расширению производства электромобилей и электронной коммерции. Однако риски остаются:
- Эскалация тарифной войны: Если переговоры ЕС-США не приведут к снижению тарифов до конца августа, ответные меры ЕС на $84 млрд американских товаров могут увеличить затраты.
- Валютная волатильность: Укрепление иены (145 иен за доллар) и евро повышает стоимость экспорта из Японии и ЕС, что может снизить объемы перевозок.
- Регуляторные барьеры: Сложности с получением разрешений на автономные транспортные средства в ЕС могут замедлить внедрение роботакси, влияя на логистику.
Заключение
Рост объемов грузоперевозок, вызванный экспортом автомобилей и электронной коммерцией, сопровождается увеличением таможенных сборов из-за тарифов США и перегруженности портов. Экспедиторы сталкиваются с ростом затрат и административной нагрузкой, но могут адаптироваться с помощью цифровых решений и оптимизации маршрутов. BGLOGIST продолжит предоставлять инструменты и консультации для минимизации рисков и повышения эффективности цепочек поставок. Полный анализ будет опубликован на нашем сайте в августе 2025 года.
Следите за нашими обновлениями, чтобы быть в курсе изменений в логистике и таможенных процессах!