Продажи полностью электрических автомобилей в Европейском Союзе в декабре 2025 года впервые превысили продажи автомобилей с бензиновыми двигателями. Это историческое событие, отмеченное данными Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), символизирует поворотный момент на пути к электрификации транспорта, несмотря на то что гибриды по-прежнему удерживают наибольшую долю рынка.
В декабре на полностью электрические автомобили (BEV) пришлось 22.6% новых регистраций в ЕС, тогда как на бензиновые — 22.5%. Крупнейшей категорией остаются гибриды (включая plug-in гибриды), занявшие 44% рынка. Все вместе электромобили и гибриды составили рекордные 67% всех новых автомобилей в блоке.
⚡ Анализ ключевых трендов
Рост — это результат действия нескольких сил:
- Потребительский спрос: Генеральный секретарь E-Mobility Europe Крис Херон отмечает растущую готовность потребителей принимать новые технологии, чему способствуют новые государственные программы стимулирования и появление более доступных моделей от европейских брендов.
- Конкурентное давление: Китайские производители, такие как BYD, резко наращивают присутствие. Регистрации BYD в Европе в декабре взлетели на 229.7%, создавая дополнительную динамику на рынке. При этом регистрации Tesla за тот же месяц упали на 20.2%.
- Изменение классификации: Аналитик Маттиас Шмидт указывает, что часть снижения продаж бензиновых автомобилей связана с их переклассификацией в «микрогибриды» (mild hybrids), которые оснащены ДВС и лишь незначительно снижают выбросы.
📊 Динамика продаж ключевых автопроизводителей в декабре 2025 года
В условиях перехода рынка крупнейшие игроки показывают разную динамику. Ниже представлены данные по изменению регистраций новых автомобилей в Европе (ЕС, Великобритания, ЕАСТ) для некоторых брендов за декабрь 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года:
🔮 Будущее электрической мобильности в Европе
Несмотря на декабрьский прорыв электромобилей, эксперты сходятся во мнении, что путь к полному доминированию еще долог. Маттиас Шмидт прогнозирует, что преодоление доли всех моделей с двигателями внутреннего сгорания займет еще около пяти лет.
Европейская политика также адаптируется к реалиям. В декабре ЕС представил план по отказу от де-факто запрета на продажу новых автомобилей с ДВС с 2035 года, стремясь дать отрасли больше гибкости для ответа на вызовы глобальной конкуренции и сложностей с рентабельностью электромобилей.
Однако общий тренд ясен: как отмечает Крис Херон, продажи электромобилей в Европе будут продолжать расти и в 2026 году. Общий рост регистраций в Европе в декабре на 7.6% до 1.2 миллиона автомобилей, ставший лучшим результатом за пять лет, подтверждает оживление рынка, движимое, в том числе, электрификацией.
Как вы думаете, какой фактор — давление со стороны китайских брендов, государственные субсидии или появление доступных моделей — сыграет решающую роль в ускорении перехода на электромобили в ближайшие два года?