Daily Archives: 2025/03/15
Штраф в тысячи евро для перевозчика за недобросовестную конкуренцию во Франции
Французский орган DREAL, отвечающий за соблюдение законов о дорожном транспорте, выявил многочисленные нарушения и задержал водителей итальянской компании, которая работает субподрядчиком известного поставщика логистических услуг.

По данным французских СМИ, с декабря 2024 года. Румынские и сербские водители, работающие в итальянской группе Torello, регулярно перевозят товары между логистической базой голландской сети дискаунтеров Action в Бельвиль-ан-Божоле, недалеко от Лиона, и магазинами сети в регионе.
По сообщениям французской газеты Le Monde, итальянская компания заменила нескольких французских субподрядчиков, которые ранее работали на оператора Kuehne+Nagel. Это изменение, вероятно, привело к сокращению около 30 рабочих мест в пострадавших французских компаниях.
Было установлено, что итальянская компания не соблюдала европейские нормы, регулирующие грузовые автомобильные перевозки. По имеющимся данным, водители, доставляющие товары в магазины Action, регулярно отдыхали в своих транспортных средствах во время регулярных еженедельных перерывов. Французские транспортные компании быстро сообщили об этой практике соответствующим органам.
В конце февраля французская дорожно-транспортная инспекция DREAL провела проверку возле логистического центра в Бельвиль-ан-Божоле. В ходе проверки было обнаружено, что семь водителей незаконно отдыхали в своих транспортных средствах. В результате были наложены штрафы на общую сумму 17 405 евро.
«Итальянская транспортная компания и ее клиент могут подвергнуться дополнительным проверкам в ближайшие недели», — сообщает французский транспортный портал Transportinfo.fr.
Northvolt AB подает заявление о банкротстве
Компания Northvolt подала заявление о банкротстве, поставив под угрозу будущее сектора производства автомобильных аккумуляторов в Европе. Материнская компания Northvolt AB и несколько дочерних предприятий подали заявление о банкротстве в Швеции, несмотря на продолжающийся процесс реструктуризации в соответствии с законодательством США.

Northvolt Germany и Northvolt North America в настоящее время не затронуты в своих юрисдикциях.
Компания сообщила, что помимо Northvolt AB, дочерние компании Northvolt Ett AB, Northvolt Labs AB, Northvolt Revolt AB и Northvolt Systems AB также подали заявления о банкротстве в Швеции. Это операционная компания шведского завода аккумуляторных элементов Northvolt Ett, научно-исследовательский центр, подразделение по переработке и компания по производству аккумуляторных модулей и блоков.
«Несмотря на то, что были исчерпаны все возможные варианты переговоров и реализации финансовой реструктуризации, включая процедуру банкротства по главе 11 в США, и несмотря на поддержку ликвидности со стороны наших кредиторов и ключевых контрагентов, компания не смогла обеспечить необходимые финансовые условия для продолжения деятельности в ее нынешнем виде», — говорится в заявлении Northvolt. «Соответственно, совет директоров определил, что это единственно возможное решение, пока компания изучает все реалистичные варианты получения финансирования для продолжения работы во время шведского процесса банкротства».
Назначается управляющий.
Другими словами, это еще не конец, компания не будет ликвидирована. Однако заявление о банкротстве показывает, что финансовое положение остается очень сложным, и продолжение деятельности далеко не гарантировано. «Следует подчеркнуть, что в этом процессе компания достигла значительного прогресса в плане привлечения потенциальных партнеров и интереса инвесторов, что иллюстрирует высокую фундаментальную стоимость Northvolt и ее будущий потенциал, а также является свидетельством ее достижений», — говорит Northvolt. «Однако в конечном итоге из-за ограниченности времени и финансовых ресурсов компания не смогла заключить необходимые соглашения для обеспечения своего будущего».
В заявлении также упоминаются такие факторы, как рост капитальных затрат, геополитическая нестабильность, последующие сбои в цепочке поставок и изменения рыночного спроса, которые могут повлиять не только на Northvolt, но и на другие компании в отрасли производства аккумуляторов.
Что дальше? Теперь, когда заявление подано, назначенный шведским судом управляющий будет контролировать процесс, включая продажу компании и ее активов, а также урегулирование непогашенных долгов. Процесс будет осуществляться в соответствии со шведским законодательством о банкротстве с упором на обеспечение плавного перехода для сотрудников, партнеров и кредиторов. Northvolt назначил Микаэля Кубу ресивером.
Немецкая дивизия пока не затронута.
Поскольку Northvolt Germany, компания, ответственная за строительство завода по производству аккумуляторов Northvolt Drei в Хайде, Шлезвиг-Гольштейн, и Northvolt North America, ответственная за строительство завода Northvolt Six в Канаде, являются дочерними компаниями Northvolt AB, находящимися в полной собственности, «любые решения в отношении этих компаний будут приниматься назначенным судом администратором Northvolt AB совместно с кредиторами группы в соответствующее время», — заявил производитель аккумуляторов.
Немецкая дивизия также уже отреагировала. «Northvolt Germany сегодня получила информацию о том, что материнская компания Northvolt AB в Стокгольме подала заявление о банкротстве в соответствии со шведским законодательством. «Этому предшествовали интенсивные переговоры с заинтересованными инвесторами, которые не удалось завершить вовремя из-за сложной финансовой ситуации», — сообщил представитель компании. «Northvolt Drei Project GmbH, как независимая компания GmbH, не является частью заявления о банкротстве и связана с назначенным управляющим Northvolt AB в Швеции. Наша деятельность в Германии будет продолжена. Northvolt Germany проинформировала федеральные и региональные правительства обо всех решениях и находится в тесном контакте со всеми заинтересованными сторонами».
Финансовые проблемы Northvolt
За последний год компания Northvolt столкнулась с растущими финансовыми трудностями. С одной стороны, компания столкнулась с «серьезными внутренними трудностями при наращивании производства [на заводе Northvolt Ett], как ожидаемыми при работе в чрезвычайно сложной отрасли, так и непредвиденными», — говорится в сообщении компании. Почти через два года после начала производства завод до сих пор не произвел ожидаемых объемов, что привело к невыполнению запланированных продаж и отзыву заказа на миллиард евро у акционера BMW прошлым летом.
Ситуация становилась все более взрывоопасной, поскольку дальнейшее финансирование становилось все более затруднительным из-за глобальной ситуации, а инвесторы, отчасти из-за собственных проблем, больше не были готовы вкладывать больше денег. Впоследствии Northvolt отказался от своей агрессивной стратегии расширения и продал некоторые из своих дочерних компаний. Всего несколько недель назад Northvolt продала свою продукцию своему клиенту – Scania. В ноябре 2024 г. Компания подала заявление о защите от банкротства в соответствии с законодательством США о банкротстве, а генеральный директор Питер Карлсон ушел в отставку, но это не принесло желаемых результатов.
Northvolt отмечает «несколько достижений» в ходе своей реорганизации — более высокие объемы производства, сокращение операционного денежного потока на 55% и продажу вышеупомянутых дочерних компаний. Однако компании не удалось привлечь достаточное количество инвесторов за короткое время.
«Это чрезвычайно трудный день для всех в Northvolt. «Мы намеревались создать нечто революционное — внести реальные изменения в аккумуляторную, электротехническую и европейскую отрасли в целом, а также ускорить переход к зеленому и устойчивому будущему», — сказал Тим Джонстон, временно исполняющий обязанности председателя совета директоров.
«Результат особенно весом, учитывая не только уровень взаимодействия и интереса, который мы проявили к потенциальным партнерам и инвесторам в последние месяцы, но и явное улучшение и восходящую динамику, которые мы увидели на производстве Northvolt в Шеллефтео, где производство ячеек на последовательных линиях удвоилось, и мы достигли 50%-ного повышения эффективности производства с сентября».
DAF производит 10 000 развозных грузовиков серии XB
Компания DAF Trucks выпустила 10 000-й грузовик нового поколения DAF XB на своем заводе в Лейланде, Великобритания.

Компания Maxi Haulage Limited, базирующаяся в Ирвайне, Шотландия, была рада принять этот исторический автомобиль.
Производство DAF XB начнется в декабре 2023 года. как часть успешного модельного ряда DAF нового поколения. Модель задает стандарт для городских и региональных перевозок, сочетая в себе лучшую в своем классе эффективность, превосходную безопасность и высочайший комфорт для водителя. Серия предлагает различные варианты привода, включая высокоэффективные дизельные двигатели и электрические системы с нулевым уровнем выбросов с запасом хода до 350 километров. Грузоподъемность DAF XB составляет от 7,5 до 19 тонн, автомобиль может быть оснащен дневной кабиной, удлиненной дневной кабиной или кабиной со спальным местом.
Гибкий и маневренный
Благодаря уникальной маневренности и малому радиусу поворота новое поколение DAF XB отличается исключительной универсальностью, что имеет большое значение для густонаселенных городских районов. Для обеспечения максимальной безопасности все новые грузовики поколения XB оснащены полным спектром новых систем помощи водителю (ADAS), такими как Side & DAF Turn Assist, Drive-off Assist, Speed-off Recognition и DAF Dreiness Detection.
Maxi Haulage Limited
10 000-й грузовик был доставлен компании Maxi Haulage Limited, ведущему поставщику транспортных, дистрибьюторских и логистических услуг в Великобритании и Ирландии. Новый грузовик будет оснащен шторами и гидравлической платформой распределения поддонов. Этот значимый грузовик является частью общего заказа из 23 транспортных средств для Maxi Haulage.
«Здоровье и функциональность»
«Мы очень довольны грузовиками DAF в нашем автопарке из-за их надежности и функциональности. «Именно поэтому мы выбрали DAF XB», — сказал Энди Макгуайр, генеральный директор Maxi Haulage. «Мы уверены, что новые грузовики также покажут себя превосходно».
Новое значимое достижение
Саймон Пауэлл, операционный менеджер Leyland Trucks: «Это достижение — волнующий момент для Leyland Trucks. Это демонстрирует успех развозного грузовика XB в Великобритании и за рубежом. Этот момент подтверждает превосходные характеристики автомобиля и является отражением ведущего в отрасли качества, которое мы предлагаем».