Экспорт Южной Кореи, одной из крупнейших экономик Азии, в мае 2025 года сократился на 1,3% по сравнению с прошлым годом, составив $57,27 млрд, сообщило Министерство торговли, промышленности и энергетики страны. Основной причиной стал удар от новых тарифов США, введенных администрацией Дональда Трампа, и ответных мер Китая, которые нарушили поставки ключевых товаров, таких как автомобили и сталь. Это первый спад с января, сигнализирующий о серьезных вызовах для экспортно-ориентированной экономики.
Тарифы Трампа: удар по автопрому и стали
Согласно данным, экспорт в США, второй по величине рынок Южной Кореи, упал на 8,1% в мае, а поставки в Китай сократились на 8,4%. Особенно пострадали автомобили (-4,4%) и сталь (-8,7% за первые 20 дней апреля), на которые пришлись основные тарифные ограничения. С 31 мая Трамп удвоил пошлины на импорт стали и алюминия до 50%, обвинив Китай в демпинге, а Южную Корею — в обходе тарифов через ложную маркировку китайских товаров как корейских.
Тарифы США, включающие 25%-ные пошлины на корейские автомобили и 10%-ный базовый сбор на все импортные товары, вступили в силу с апреля, хотя 25%-ные «взаимные» тарифы временно приостановлены до 8 июля для переговоров. Южнокорейские автопроизводители Hyundai и Kia, экспортирующие в США 1,84 млн автомобилей в 2024 году, столкнулись с ростом затрат и снижением конкурентоспособности. Производство на новом заводе Hyundai в Джорджии частично смягчило удар, но экспорт из Кореи и Мексики остается под давлением.
Китайские контрмеры и цепочки поставок
Ответные меры Китая, включая 34%-ные пошлины на американские товары и ограничения на экспорт редкоземельных металлов, также затронули Южную Корею. Пекин предупредил корейские компании, использующие китайские компоненты, о запрете поставок в США, угрожая санкциями. Это коснулось производителей трансформаторов, аккумуляторов и электроники. По данным The Korean Economic Daily, Китай, крупнейший торговый партнер Сеула, усиливает давление, чтобы Южная Корея не стала обходным путем для американских тарифов.
Экспорт полупроводников, напротив, вырос на 21,2% благодаря спросу на чипы памяти, что частично компенсировало потери. Однако Samsung и LG, производящие электронику в Китае и Вьетнаме, сталкиваются с косвенным воздействием из-за тарифов на Вьетнам (46%) и Китай (34%), увеличивающих затраты на комплектующие.
Экономические последствия и прогнозы
Министр промышленности Ан Дук-гын заявил: «Снижение экспорта в США и Китай показывает, что тарифы Трампа влияют не только на нас, но и на глобальную экономику». Банк Кореи пересмотрел прогноз роста ВВП на 2025 год с 1,9% до 1,5%, ссылаясь на падение экспорта и потребительского спроса. Международный валютный фонд сократил прогноз роста Кореи на 50%, указав на тарифы как ключевой риск.
Импорт в Южную Корею упал на 7% в апреле, что стало крупнейшим снижением с июня 2024 года, сузив торговый профицит до $4,35 млрд. Порты, такие как Пусан, фиксируют рост задержек на 10%, а логистические компании, включая Hyundai Glovis, перестраивают маршруты через Тайвань, где экспорт вырос на 49,6%.
Реакция правительства и перспективы
Южная Корея активно готовится к переговорам с США, надеясь заключить двустороннее торговое соглашение до истечения 90-дневной паузы. Действующий президент Хан Дук-су подчеркнул, что судостроение и полупроводники могут стать козырями в диалоге с Вашингтоном. Правительство выделило $254 млрд на поддержку экспортеров, включая субсидии для диверсификации рынков в Юго-Восточную Азию и ЕС, где экспорт вырос на 4%.
Экономисты предупреждают, что без смягчения тарифов Южная Корея столкнется с дальнейшим спадом. «Если текущие тенденции сохранятся, экспорт продолжит падать, подрывая 44% ВВП, зависящего от торговли», — отмечает Корейский институт экономики. Переговоры с США и Китаем, а также региональное сотрудничество в рамках RCEP, станут решающими для восстановления.
Погрузитесь в подробный анализ на BGLOGIST, где геополитика, торговля и логистика определяют будущее Южной Кореи в условиях глобального кризиса!