Автомобили и транспорт · 4 августа 2025 года · 14:10 EEST · 1 час назад
БРЮССЕЛЬ, Бельгия – Европейский Союз ожидает, что президент США Дональд Трамп на этой неделе объявит о мерах по формализации снижения тарифов на автомобили и предоставлению исключений для ряда промышленных товаров, таких как авиационные компоненты, согласно информации Bloomberg от 4 августа 2025 года. После напряженных переговоров, завершившихся предварительным соглашением с главой Еврокомиссии Урсулой фон дер Ляйен 27 июля, ЕС и США договорились о базовой ставке тарифов в 15% на большинство европейских товаров, включая автомобили и фармацевтику. Это значительно ниже угрожаемых ранее 30% пошлин. Компания BGLOGIST анализирует ожидаемые действия Трампа, их влияние на автомобильную отрасль и последствия для логистического сектора.
Детали ожидаемых мер
- Снижение тарифов на автомобили: Согласно предварительному соглашению, тарифы на автомобили и автокомпоненты из ЕС будут снижены с текущих 27,5% до 15%. ЕС, в свою очередь, снизит пошлины на американские автомобили с 10% до 2,5%, уровня, существовавшего до администрации Трампа. Это направлено на смягчение нагрузки на европейских автопроизводителей, таких как BMW и Volkswagen, которые уже потеряли миллионы из-за тарифов.
- Исключения для промышленных товаров: Ожидается, что Трамп подпишет указ, освобождающий от пошлин авиационные компоненты, некоторые химические продукты и электронику, такие как смартфоны. Это снизит среднюю тарифную ставку на импорт из ЕС с прогнозируемых 15,2% до более низкого уровня, как отмечает Bruegel.
- Совместное заявление: ЕС и США планируют опубликовать заявление, подтверждающее политические обязательства, согласованные в июле. Оно уточнит детали сотрудничества по стандартизации и квотам на сталь и алюминий, которые останутся под 50% тарифами, но с возможностью перехода на квотную систему.
- Сроки: Действия ожидаются до 7 августа, до вступления в силу дополнительных пошлин на другие товары, включая медь (50%) и товары из Канады (35%).
Контекст и вызовы для автопрома
Тарифы Трампа, введенные с апреля 2025 года, нанесли серьезный удар по европейским автопроизводителям. По данным Politico, Porsche потеряла €400 млн, а Stellantis – $300 млн за первое полугодие, с прогнозом потерь до $1,5 млрд за год. Немецкие автогиганты, такие как BMW и Volkswagen, наиболее уязвимы из-за экспорта в США, составляющего 15% их производства. Снижение тарифов до 15% смягчит убытки, но не устранит их полностью. Ожидаемое соглашение также включает сотрудничество по стандартизации, что облегчит доступ американских автомобилей на рынок ЕС.
Однако сохраняются риски:
- Реталиация ЕС: ЕС подготовил список американских товаров на $84 млрд для ответных пошлин, если переговоры провалятся. Это может затронуть авиацию, автомобили и медицинское оборудование.
- Конкуренция с Китаем: Китайские автопроизводители, такие как BYD, наращивают присутствие в Европе, усиливая давление на местных игроков.
- Рост затрат: Тарифы на сталь (50%) повышают стоимость производства автомобилей, увеличивая расходы на 5–7%.
Влияние на логистику
Ожидаемые меры Трампа повлияют на логистический сектор:
- Увеличение объемов перевозок: Снижение тарифов на автомобили из ЕС увеличит экспорт BMW, Volkswagen и других брендов в США, повышая спрос на морские и автоперевозки через порты, такие как Бремерхафен.
- Рост затрат: Тарифы на сталь и медь увеличивают стоимость логистического оборудования, включая грузовики и контейнеры, на 5–7%.
- Перегруженность портов: Увеличение экспорта в США и Азию усиливает нагрузку на порты, такие как Антверпен, вызывая задержки на 2–3 дня.
- Электрификация логистики: Рост продаж электромобилей BMW с большим запасом хода (например, iX3 с 400 милями) стимулирует переход на электрофургоны для доставки последней мили.
Решения от BGLOGIST
BGLOGIST предлагает бизнесу адаптироваться к изменениям:
- Оптимизация маршрутов: Использование портов, таких как Антверпен и Роттердам, для разгрузки перегруженных узлов.
- Цифровые инструменты: Платформы для мониторинга тарифов и затрат в реальном времени.
- Диверсификация рынков: Поддержка экспорта в регионы с высоким спросом, такие как Норвегия и Китай.
- Таможенные консультации: Минимизация пошлин через систему IOSS и оптимизацию цепочек поставок.
Перспективы и риски
Снижение тарифов до 15% и исключения для ряда товаров смягчат удар по европейским автопроизводителям, но не решат всех проблем. По данным Oxford Economics, немецкий автопром может потерять до 5,3% добавленной стоимости из-за оставшихся тарифов. Риски включают:
- Непредсказуемость Трампа: История показывает, что Трамп может пересматривать соглашения, как это было с отсрочкой тарифов USMCA.
- Реталиация других стран: Канада и Мексика могут ввести ответные пошлины, что усложнит трансатлантическую торговлю.
- Глобальная конкуренция: Китайские производители продолжают наращивать экспорт, угрожая позициям ЕС.
Заключение
Ожидаемые действия Трампа по снижению автомобильных тарифов до 15% и предоставлению исключений для промышленных товаров дают надежду на смягчение торговой напряженности между США и ЕС. Однако высокие тарифы на сталь и неопределенность в переговорах создают вызовы для автопрома и логистики. BGLOGIST продолжит предоставлять решения для оптимизации цепочек поставок в условиях изменяющегося рынка. Полный анализ будет опубликован на нашем сайте в августе 2025 года.
Следите за нашими обновлениями, чтобы быть в курсе изменений в автомобильной индустрии и логистике!