Мюнхен, 6 октября 2025 года — Заблокированные на рынке США из-за опасений национальной безопасности, китайские компании по разработке беспилотных технологий ускоряют экспансию в Европу. Они открывают штаб-квартиры, заключают соглашения о передаче данных и проводят дорожные испытания, вызывая тревогу среди местных конкурентов по поводу усиления конкуренции. В порту Зебрюгге (Бельгия) стоят ряды новых электромобилей BYD, символизируя растущий импорт китайских технологий, включая автономные системы, которые интегрируются в бюджетные EV вроде Seagull, оснащённые «God’s Eye» — продвинутыми ADAS для Level-2+ автономии.
Китайские фирмы, такие как Momenta, Deeproute.ai, Pony.ai и Baidu Apollo, видят в Европе «плацдарм» для глобального доминирования. Momenta, поставщик систем для Toyota и GM, партнёрит с Uber для Level-4 тестов в Германии в 2026 году. Deeproute.ai строит дата-центры для хранения данных AV, обсуждая сделки с европейскими и китайскими автопроизводителями. Pony.ai открыл R&D в Люксембурге для адаптации под ЕС-стандарты, получив разрешения на тесты. Baidu Apollo расширяет партнёрства, включая Lyft в Германии и Великобритании. WeRide тестирует робобусы, фокусируясь на устойчивости.
Стратегия Китая — «Made in China 2025»: правительство субсидирует R&D, где 60% новых авто оснащены Level-2 системами. Европа привлекательна открытыми регуляциями: ЕС планирует стандарты AV к 2026 году, но фрагментация правил упрощает вход. BYD интегрирует «God’s Eye» в Seagull ($9,500), предлагая дешевле Tesla. BYD опередила Tesla в Европе (7231 vs. 7165 продаж в апреле 2025).
Европейцы встревожены. «Китайцы подрывают рынок дешёвыми технологиями и данными», — говорят источники Reuters. Тревоги по privacy (GDPR) и безопасности данных. ЕС ввёл тарифы 38% на китайские EV, но для софта мягче. Mercedes тестирует китайские системы, но лоббирует ограничения.
Рынок AV — $170 млрд к 2033 году (CAGR 29%), Китай лидирует. Фон дер Ляйен призывает к «AI first». Европа рискует отстать?